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イイね!
2006年07月27日

タイヤ選び( ̄ω ̄;)

ども。

自分が住んでるマンションの車庫が半地下で、入り口が急勾配の坂道になっているので、エアロ装着でローダウンした車高だと擦ってしまい…泣く泣く、車高調を最大限まで上げています

せっかくの車高調なのに…(T_T)

で、タイヤハウスとのスキマが…
まさにタバコひと箱分位あります

なんとか、ローダウンさせたいのですが…
実は、自分の車は持ち込みの営業車なので、ダウンさせると多くの営業先の駐車場に入れなくなり、かつ自宅の駐車も出来なくなります

エアロ付けて、ローダウンした時は…擦りまくりでした

なんとかローダウンすべく、
「タイヤのサイズを上げて車高を稼ぎ、その分を車高調を下げよう」
と色々と検討してみました
今のタイヤは225-45/18なので、235-45245-45にしようと考えてたのですが…現状、かなりツライチなので225以上は厳しい状況です

「擦り覚悟でローダウンか…」と思っていたのですが
とある店で225-50なるサイズのタイヤを見つけました
これなら、225-45が659なのに対して225-50だと683もあります
店員も「ミニバンやワゴンのユーザーに人気ですよ。」と言ってました

車高が1センチ上がるのならば、車高調も1センチ下げれるし、タイヤハウスのスキマも小さくなるハズ!!

そんなこんなで、購入検討中です(>ε<)
ブログ一覧 | ステージア | クルマ
Posted at 2006/07/27 00:34:09

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この記事へのコメント

2006年7月27日 0:48
最近の車のタイヤサイズはでかいですよね(汗

自分も今の車のサイズを知ったときは「あれ?」と思いました。

れがしいのときは17インチで45だったのに、エリは18インチで50ですから・・
コメントへの返答
2006年7月27日 0:57
エリは18で50なんですね♪
店でも「このタイヤはアルファードとかエルグランド、エリシオンの方によく売れてます」って言ってたなぁ
TOYOのHPに、このタイヤのファンサイトがあってエリシオンユーザーが多かったですしね

…最近のSUVとか20インチが当たり前になってますしね
どんどん、タイヤは巨大化かなぁ

2006年7月27日 2:05
ちょっと待ったexclamation×2
他にいい策がありますようれしい顔
だたし、予算がちょっとかかるけど、これなら下げられるハズほっとした顔

それは…おやすみがまん顔眠い(睡眠)
メール笑
コメントへの返答
2006年7月27日 6:46
ロベルタカップとか、エアサスだとしたら…
(;^_^A予算厳しいなぁ

ま、今んトコ…タイヤ替えで検討中
2006年7月27日 8:00
残念ながら、直径が14mmUPしても、高さは5mm位しかUPしません。

だって、上下に増えるのですから高さはその半分です。
コメントへの返答
2006年7月27日 8:52
235-45/18だと、そうなんですよね確か

24㎜アップだと…大体、1センチ弱ですかね(^∇^)

2006年7月27日 8:02
ごめん!24mm増えるのですd(^-^)ネ!

勘違いしていました。m(__)m
コメントへの返答
2006年7月27日 8:53
これで、多少はタイヤハウスとの隙間がなくなれば…

車高はそんなに下げれられませんが(^^;
2006年7月27日 10:50
どうもです。

この前に言っていた事を実行に移す時が来たんですな!
鉄チン18インチに60扁平タイヤ!

えっ?違う?
コメントへの返答
2006年7月27日 12:18
60かぁ…(^o^;
確実に、フェンダーにヒットしそうな(爆)
2006年7月28日 20:17
自分の場合はLS+を改造してストロークアップしてタイヤサイズを225/45R18から245/45へ換えました。
すぐに仕様変更箇所がありまして245/40R19になってます。
タイヤ外径が大きめになるとタイヤハウスの隙間が全体に狭くなる(四方が)ので視覚的に狭く感じますね。
今Fは指2本、R指1.5から2本位です。
245/45はすぐに外しちゃいました。
冬足にアルミを使うので・・・。
コメントへの返答
2006年7月28日 22:10
結局、225-50/18を入れて、車高調を1.5センチダウンさせました

これで車高のクリアランスはそのままで、隙間は指2本くらいになりました

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