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予定では今週から仕事でも一息つける予定だったのに…なんですか？この仕事の量は!?　みんから復帰宣言が…


前回のオイル交換から３ヶ月。走行距離はちょっと多めで3,400km。鈴鹿オフ前に3,000kmだったのですが、高速移動＆サーキット走行で交換早々に距離を伸ばすのもイヤだったので、１週間延期してました。

前回のオイル交換時にも書きましたが、基本的にオイルにこだわりはありません。適切なオイルなら安い鉱物油で十分。ただし3,000kmごとに交換。今まではこれだけに注意してきました。

今回は最近あちこちに不具合が出始めた愛車のために部分合成油のカストロール XF-08 をおごってみました。変えたところで違いを体感できるほど敏感ではありませんが…ついでにエレメントも交換しておきました。

ついでのついででワイパーゴムも交換しました。助手席側だけですが。よく考えたら丸２年交換してませんでした（運転席側は昨年純正交換済）助手席側ですし、撥水になっているので多少の筋は気になりませんでしたが、さすがに限界。今回もPIAAの超強力シリコートにしました。助手席側だけですが。


明日はGiffyの皆さんのオフ会（の傍らでのセルシオオフ）にこっそり乱入予定。ナイトオフは光り物がほとんどないmyセルにとっては辛いところですが、みなさんの愛車を見て刺激を受けてこようと思います。




実はいいネタがあるものの取付の時間が…

24日、25日と「セルシオ改良の部屋」さんのオフ会に参加してきました。

今回のオフ会の目玉は「鈴鹿サーキット体験走行」！
「自分のクルマで、国際コースを走る」夢のような企画です。

20台弱の10～30までのセルシオが鈴鹿のホームストレートに並んだ景色は壮観でした。

２日間という時間を有効に使い、様々な企画をしてくださった幹事の方のおかげで楽しい週末がすごせました。

仕事帰りにABに寄ってパンク修理しようと思ったのですが、馴染みのサービスが休みということで明日にしました。そんなにひどい状態じゃないから大丈夫…かな？

そのかわり洗車してきました。週末のオフに備えて。明日の夜から雨の予報ですが…ｗ

で、コンビニでぶらぶらしてクルマに乗り込むと画像のとおり。
液晶のバックライトがご臨終ですorz

こうも立て続けにトラブルが起こるとは…

お亡くなりになった液晶を発見したときは思わず笑ってしまいました。今年はまだまだいろんなトラブルが起きそうな予感がしてきましたｗ

とりあえず週末のオフに向けてホイールを洗ってみました。
どうせ明後日には雨でまた汚れるのはわかりきっているんですが、汚れの上に汚れをつけるよりは…ぐらいのつもりで簡単に水洗いだけしておきました。

ついでに見たくないものも見てしまったので、明日修理してきます。いかにセルシオを気にかけてなかったか…情けないorz

先週お亡くなりになったエアコンが復活しました。

エアコンなしの一週間でしたが、日中乗る機会はほとんどなく、雨も降らなかったので窓が開けられたことで無事のりきることができました。

午前中にクルマを持ち込み、昼過ぎには作業完了の電話がかかってきました。
交換したのは高圧側（コンプレッサー－ラジエター間）の配管。外した配管も見せてもらいましたが、ジョイント部から冷媒が漏れて埃まみれになっていました。

引取り時に話をしてきましたが、原因は経年劣化。「こればっかりはしょうがないねぇ～。とりあえず今はいいけど、他からも漏れてくるかもしれないよ～」と脅されてきましたｗ

部品、冷媒、工賃合わせて\25,000程でした。
夏を前に修理が完了し、とりあえず一安心です。