蛇毒ＶＳ菱形ウィルス

土曜日は某車屋さんにＧＳＴ熊本さんの試乗車が来ていたのでお邪魔してきました。

お目当ては、まずはこの子

ＭＩＴＯ











興味のある方はもう楽しんでいるでしょう。私は始めてアルファの車を運転しました。

一言で言うと、とても良い。

立体感のあるドアノブを引くとガラスが少し下がり、ドアが開く。シートに座るとどっしり中が詰まった感じで良い。ドアを閉めるとガラスが上がる。これだけで十分高級感があります。

シートを私の位置に合わせると後席ニースペースは十分座れるだけは確保出来ます。ルーテシアくらいはあります。

運転中、エンジンもロードノイズも静かなのが意外。脚も優しくどっしり。ＡＴでしたがシフトアップはとてもスムーズ。デュアルクラッチがギクシャクしません。ダイナミックモードにすれば加速が良くなり楽しめます。

これまでの（私の中での勝手な）アルファのイメージと違いました。小さな高級車という感じ。まぁあまり高い車の運転なんてしたことないですが。感覚的にはジュリエッタがこんな感じかな？と思っていたのがＭＩＴＯの乗り味。ルノーで言ったらルーテシアの乗り味がメガーヌになったくらい。


もう一台試乗させていただきました

アバルト５００











ＭＩＴＯ同様、こちらもずっと好きな車です。アバルトに限らずチンクが好きですね。

こちらもＡＴ。シフトレバーがなくて焦りました。

ミッションがシングルクラッチで、シフトチェンジがゆっくり。なので、加速ーっはい、加速ーっはい、加速ー、はい、と。｢はい｣のとこでチンクの中の妖精が「クラッチ切ってぇ、シフトチェンジ！」と、やってくれてる感じ。その度に乗員は「つんのめる」。スポーツモードでもこれは変わらずだったかな。

これはＭＴで乗るべき車なんでしょうね。

もう一台あったチンクはＭＴの５００ｓ。



こちらは試乗しませんでしたが外から聞くエンジン音だけでも何だか楽しそうでした。

宮崎はフィアットのディーラーがないため、こちらの車屋さんにあまり車に詳しくない女性がチンクを求めて訪れることも度々あるのだそう。見た目の可愛さが魅力らしいです。

ライバルとしてミニが上げられることがあるそうですが、ミニは後席の頭上が狭いのに対してチンクは成人男性でも頭を打つことがないので意外と快適なんだそう。他のお客さんも後席に乗っているのを見ましたし、私の試乗のときも整備の方が後に乗っていましたが、意外と大丈夫そうでした。


パンダもありましたが見ただけ。







シートが可愛いです。


他にもアルファは何台かあり



息子はＧＴＶに夢中でした。




さて、タイトルにある蛇毒ＶＳ菱形ウィルスですが、総合的にいうと甲乙付けがたいです。どちらも、「ココは勝ってるけどコッチは負け」というのが同じくらいあるんじゃないかな。

万が一ルーテシアの乗り換えを余儀なくされるなら、今のところ総合的に考えるとやはりまたルーテシアを選ぶのは間違いないと思います。菱形の勝ちってわけではないですけどね。


某所でフランス仲間を見つけてツーショット



波が高かったです