愛車一覧

可愛いカラーで小回り利いて足車に最適♪ なんと珍しいサンルーフ付き、完全オープンでは無いけど気持ち良さも兼ねてます（笑）

家族構成が変わって、孫連れで出かけるには「ちょうどいいサイズ」（笑）の車です♪

滅多に会わないボディーカラーと同色ホイールがお気に入り！！

免許取って初は家のマツダファミリアロータリーで時々信号グランプリをしましたが、ﾘｯﾀｰ/２kmでお金が続かず時には灯油を満タン時の３０％位入れていました。 結構走るもんでしたが冬場はダメで後続車は灯油ストーブの臭いがしていたそうな・・・（笑） 次は自分で買ったブルーバード５１０、アコードハッチバッ ...

いわゆる「ケンメリ」で、４ドアセダンでした。 重かったけれどもＭＴ５速で楽しい車でした。 当時はフェンダーミラーなのでドアーミーラーに変更するのが流行っており、リアータイヤは大きめの太いのを入れてホットロッド風にしていました。

名ばかり？のＲＳターボ・・・ ターボの調子が良くなかったせいか、強烈な加速は味わえませんでした（笑） しかしＭＴ４速のクラッチは強烈に重かった・・・ カミサンには重すぎて踏めず、１年位の短い相棒でした。

初めてのイタ車で超派手な黄緑色が近所で評判？ととにかく目立っていました・・・（汗） 当時は左ハンドルは少なかったせいか、高速などの発券も右側だけなので右側助手席だけがパワーウィンドウでした（笑）

ＢＭＷのシルキーシックスと「ふわわ」を初めて味わったクルマでした。 当時お世話になっていた今は無き「高輪自動車」の社長のお勧めでＳＣＣＪの会員の方から譲っていただいた稀少車。（正規輸入は数十台？らしい） 当時、雑誌「ル・ボラン」にも紹介されました。

野や山、スキー等など子供の成長と共に歩んだクルマで思い出いっぱいのクルマでした。 排ガス規制のNO-X法で泣く泣く手放しましたが、そのままパプアニューギニアに輸出されました・・・ 今も元気にしているのかな？？？

小型で丈夫、燃費もグッドなヤツでした。 油圧サスではなかったけれども、シトロエンらしい空飛ぶジュータン？の様な乗り心地は味わえました。