<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>のりえこ / のりえこの活動記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/</link><description>もう10年以上前、GC8D型、GDB初期型と乗り継ぎ、仙台ハイランドを中心に、サーキット走行にはまっていました。ミニバンに乗り換え、卒業したつもりでしたが・・・。
インプレッサの乗り味が懐かしくなり、フルモデルチェンジ間近ということもあり、思い切ってGRBを入手してしまいました。そのうち、サーキットにも復帰したいなと思っています。

２０１３年になり、本格的に復帰しました。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 08:32:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>のりえこ / のりえこの活動記録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/</link></image><item><title>いろいろとトラブルが続く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/41980932/</link><description><![CDATA[前回のブログではインプレッサのパンク事件を書いたばかりですが，今度はスイフトでも。

何となく右フロントの空気が少なそう・・・と思い，エアを測ってみると１．１！
タイヤを外してみたら折れたネジがきれいに刺さっていました（画像なし）。
インプレッサと違って最小限のダメージだったので，パンク修理 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2018 21:42:55 +0900</pubDate></item><item><title>パンク！と思ったら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/41822913/</link><description><![CDATA[昨日，東部道路を走行中，いつもより右リアタイヤの振動が大きい気がして，ＰＡで見てみるも外見上は何も異常なし。ホイールナットの緩みもなさそう。

目的のＩＣで一般道に降り，少し走っていたら急に振動が大きくなり，路肩に止めて降りてみたら，右リアタイヤの空気が無い・・・。

路肩に止めておくわけに ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2018 13:18:18 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/40929965/</link><description><![CDATA[2016年は原因不明のエンジン不調（エアフロ交換で治ったつもり）

2017年は初体験のエンジンブロー！

しかし，エンジンブロー後しっかり修理をしてもらいましたので，これでしばらくの間は順調に走行できるでしょうか。

ＳＵＧＯのイベントも平日開催ですと，なかなか都合が合わないことも多い ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2018 08:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>紅葉狩り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/40689276/</link><description><![CDATA[ゲート付近は色づき始めですが


第１コーナー上辺りはもう終わりかけですね・・・


ということで，半年ぶりのＳＵＧＯ走行に来ました。


天気は良いですが風が強く，バックストレートのイン側など落ち葉だらけ。
エンジンＯＨ後の初走行，久しぶりのサーキットということもあり慎重に走行 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2017 22:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/40545751/</link><description><![CDATA[５月のＳＵＧＯサーキットゲームの際のエンジン不調の原因は，まさかの（いや，やっぱり？）エンジンブロー！

ということで，エンジンを分解してもらい，摘出されたピストンがこちらの写真。


左から１，２，３，４番シリンダーで，今回の主犯が右端の４番！
ピストンが破損し，破片によってバルブも破 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2017 16:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>消化不良のサーキットゲーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/39791220/</link><description><![CDATA[ＳＵＧＯで開催される草レースイベントのサーキットゲーム，４月の第１戦，昨日の第２戦と参加したわけですが，どちらも中途半端になってしまいました。
両日とも天気が良く，ほどほどの気温で，コンディションは良かっただけに残念。

第１戦は，新しいタイヤのおかげで走りが好調で，スピード１クラスの上限タイ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2017 21:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>ハウマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/39496304/</link><description><![CDATA[今週，日・月と出張のため残念ながらＳＵＧＯ180min不参加となりましたが，今日はその振替休日ということで，たまたま日程の合ったハウマッチに行ってきました。

交換したてのこのタイヤの皮むきを兼ねて・・・


Ｚ２starspecと比べると，街乗りの乗り心地が良い，走行開始後の温まりが早い ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Mar 2017 20:18:22 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに乗るとクラッチが重い・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/39081823/</link><description><![CDATA[スイフトでの通勤は快適ですが，パワーのある車はやっぱり楽しい♪

アイドリング不調発生中に各種センサーの値をロギングしてみても特段の異常が見当たらず，エラーコードも拾わないとのことで，はっきりした原因は特定できず。

ただ，アイドリング不調の間は黒煙を吐いていて，症状からするとエアフロが怪し ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2016 22:09:55 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/38876163/</link><description><![CDATA[来週末のSUGO180minに備えて，スイフトのブレーキパッドを交換してみました。

パッドは今までエンドレス製品ばかり使用していましたが，今回はスイフトということで，スイフトマイスターさんのパッドを選んでみました。

フロントは05K


リアは88Bです。


ブレーキフルー ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 15:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/38315010/</link><description><![CDATA[先日のブログで「労わる方向で・・・」などと書いてみたところ，タイミングを合わせたかのように，今日の帰り道にエンジンの調子が悪くなりました。

最近，クラッチをつなぐ際にエンストしやすいような気がしていたのですが，今日はアイドリングが安定しなくなり，アクセルを煽っていないとエンジンストールしてしま ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2016 20:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>過走行のＧＲＢは労わる方向で・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/38227646/</link><description><![CDATA[品質には定評のあるＦ社製のメタル触媒ですが，さすがに１０万ｋｍ以上酷使すると限界がくるようで・・・。

先月の車検前の検査では排ガスがＮＧとのことだったので，Ｈ社製触媒を購入しようとしたところ，在庫が無いとのこと。
納品を待っていると車検満了日に間に合わないので，いったん純正触媒に戻して，無事 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 22:59:12 +0900</pubDate></item><item><title>MONO6sports+370mmローターとのマッチング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/37841083/</link><description><![CDATA[ホイールとのマッチング

・ADVAN RS2 9.5J+45 18inch

余裕のクリアランス。

・ADVAN RS2 8J+45 18inch

スポークへの干渉はないですが，外側のバランスウェイトがぎりぎりです。

・スペックＣ純正ホイール
スポークはもちろん，リムも ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2016 18:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットゲーム2nd</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/37835468/</link><description><![CDATA[５月５日，ＳＵＧＯサーキットゲームに参加してきました。
ＳＵＧＯは昨年末の耐久以来，今年に入って最初のサーキット走行です。

ゲートオープン３０分前の６時頃のゲート前の様子。２０台目辺りで，無事にピットを確保できました。


ベストタイムが４２秒台の私は，４２～４７秒枠のスピード１クラス ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2016 00:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングロールコネクター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/37745265/</link><description><![CDATA[メーター前に付けているブーストコントローラーの死角になっていて気付かなかったのですが，いつの間にかエアバッグ警告灯が点灯していました。おまけにホーンも鳴らない！

いろいろと検索してみると，どうやらステアリングロールコネクタ（スパイラルケーブル）の断線の疑いが濃厚。

ということで，部品を取 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 22:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/37503407/</link><description><![CDATA[去年，ＳＵＧＯのＳ耐観戦の際に撮影したＶＡＢ。

ブレーキローターサイズがフロントは多分370mmに対して，リアは純正サイズの316mmに見えるのですが（キャリパーも純正に見えますし），これは敢えてこうしているのでしょうか？　それとも，レギュレーションの関係？

重量バランスも市販車とは違う ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2016 21:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>ということで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/37158684/</link><description><![CDATA[何やら耳障りな音を発している冬タイヤに見切りをつけ，新しい冬タイヤとホイールを入手しました。

フロント用に，370mmブレーキローターでも履けるものを検討した結果，写真のホイール（ADVAN RS2 8J 18inch）を購入！
現在のＭ４キャリパーで約８mmの隙間があるので，６ｐｏｔキャリ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 17:42:20 +0900</pubDate></item><item><title>新年ですが・・・冬タイヤが何やら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/37108918/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございます。
今年も過走行の車を労わりつつ，サーキットにも出かけようと思いますので，よろしくお願いします。

さてさて，最近スタッドレスタイヤの回転と連動して何やら音が聞こえるようになってきたので，いろいろと原因を探ってみました。

・ホイールナットの緩み？－緩みは ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 17:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>初めての耐久レース＆チーム戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/36942287/</link><description><![CDATA[日曜日に開催されたＳＵＧＯの体感180minに参加してきました。
初めての耐久レースとチーム戦ということで，とりあえず安全第一，全員で完走することを目標に走行しました。

全開で走るとブレーキが５周しかもたないので，９月のハウマッチ走行会で練習したように，エンジンブレーキ多用＋６０００回転縛り ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2015 21:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>265/35R18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/36727671/</link><description><![CDATA[某オクにて，念願の１８インチホイールを見つけ，落札してしまいました。

ＡＤＶＡＮ　ＲＳ２の９．５Ｊに，265/35R18サイズのＺ２starspecです（当然ながら中古品）。

装着に当たって，フロントタイヤ内側のクリアランスを心配していましたが，ショックとナックル接続部の偏心ボルトをいっ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2015 00:23:13 +0900</pubDate></item><item><title>ハウマッチ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/36519096/</link><description><![CDATA[今年はハウマッチの開催日数が少ないような気がして，なかなか予定が合いませんでしたが，久しぶりに参加してきました。

平日の開催なので，午前１０時頃にのんびりと到着したところ，パドック内では何やら多数のテントの撤収作業中，ピットの空きも無し・・・と思ったら，１台分だけ見つかりました。
（後から知 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2015 23:28:15 +0900</pubDate></item><item><title>ひとときの純正サスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/36265656/</link><description><![CDATA[前回のブログでは，コメントをいただきありがとうございました。
純正サスペンションに戻してみたところ，予想どおりカタカタ音は消えました。

外したサスペンションは梱包し，オーバーホール行きです。
今回は，ついでに仕様変更もしてみる予定です。
アッパーマウントのピロも新調することにしました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2015 21:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションがカタカタと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/36237184/</link><description><![CDATA[先日の袖ヶ浦FRWの走行後から，左前タイヤの周辺からカタカタ，コトコトと音がするようになりました。
ホイールナットの緩みかとも思いましたが，不規則な音の発生具合（停止時は発生しない，走行中に不規則に発生する，速度や旋回と連動した発生ではない）からして，おそらくサスペンションの劣化だろうと思います。 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 22:21:47 +0900</pubDate></item><item><title>Tetsuya Otaドライビングレッスン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/36165038/</link><description><![CDATA[袖ヶ浦フォレストレースウェイでの恒例のイベントに参加してきました。
一昨年から去年は定期的に参加していましたが，今年は土曜日開催が多く，都合が合いにくかったので，去年の９月以来の参加となりました。

最近は，メインイベントのスパタイＧＰだけでなく，基礎的な運転技術を学ぶベーシッククラスなどを充 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2015 11:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキの熱対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/35684235/</link><description><![CDATA[先日のＳＵＧＯで直面したブレーキ過熱の対策として，マルシェ製コーンプロテクターを取り付けてみました。

この商品は２年ほど前，３Ｄブレーキディフレクターを購入した際に一緒に購入していたのですが，その際はうまく取付できずにボルトをなめてしまい，そのままお蔵入りになっていたものです。
VAB-10 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 16:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＵＧＯサーキットゲームに初参加しましたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/35630409/</link><description><![CDATA[５月６日，ＳＵＧＯサーキットゲーム2ndに参加してみました。
持ちタイムが43秒の私は，タイム縛り42～47秒のＳＰ１ターボクラスにエントリー。
レース距離が10周ということで，ブレーキが持つのか不安でしたが，案の定その不安が的中することに・・・。

参加台数80台。ＧＷ中の開催ということで ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2015 23:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>冬眠から明けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/35261695/</link><description><![CDATA[11月のＳＵＧＯ走行から４か月ぶり，ハウマッチ走行会に参加してきました。

袖ヶ浦や富士への遠征も考えていたのですが予定がたたず，結果的に冬眠する形になってしまいました。

天気は良く，走行会日和。参加台数も日曜日にしては少なめで，ゆるく楽しく走行してきました。
おかげで２秒半ほどタイムも ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2015 20:57:25 +0900</pubDate></item><item><title>パワーステアリングラック交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/34946323/</link><description><![CDATA[ステアリングラック周辺からオイルがにじんでいて，しばらく前から気になっていたのですが・・・リビルト品で対応できるとの話を聞き，修理することにしました。
１０万ｋｍ以内であれば保証修理対応だと聞きましたが，すでに１１万ｋｍ（汗）

リビルト品をさがしてもらいましたが，結局在庫が無く，現品を取り外 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2015 15:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>グッドラック走行会 in SUGO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/34397544/</link><description><![CDATA[いろいろと熱いイベントに参加してきました。
ＳＵＧＯは今年の夏に雨のハウマッチで１度走りましたが、ドライでは昨年のサーキットフェスティバル以来です。
その時のタイムが確か４７秒くらいだったので、４クラス（４５～５０秒）でのエントリー。

このところ、レギュレーションの厳しいイベントに参加し続 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 22:12:23 +0900</pubDate></item><item><title>Tetsuya OTA　ドライビングレッスン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/34133519/</link><description><![CDATA[　袖ヶ浦フォレストレースウェイでのイベントに参加しました。同イベントは、５月にツインリンクもてぎで開催された後、６月と８月にも袖ヶ浦で開催されていましたが、私は５月以来の参加でした。

　今回の協賛は日産で、試乗車としてスカイライン200GT-tと350GTハイブリッドが用意されました。350G ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 08:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>祝１０万ｋｍ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33977861/</link><description><![CDATA[通勤距離が長いので、あっという間に走行距離がかさんでしまいます。
田舎道が多く、ストップ＆ゴーが少ないのがせめてもの救いでしょうか。

家庭の事情が許す限り、２０万ｋｍを目指さないと・・・ということで、いろいろとメンテナンスをしている最近です。
...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 14:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>燃料偏りによるガス欠症状？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33855832/</link><description><![CDATA[先日のハウマッチ走行会で、息継ぎ症状がまた発生したので、マフラー交換でオーバーシュートしやすくなったせいだと思っていました。

プロフェックのバルブ開度を絞ることでとりあえず解消されたと思ったのですが、周回を重ねる間に、時折再発することがありました。
もともとブースト圧１．６でセッティングした ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Aug 2014 22:30:04 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO　How Match走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33831682/</link><description><![CDATA[前回のもてぎ以来、３か月ぶりのサーキット走行に行ってきました。

もてぎ以降、サスペンションのオーバーホールほか、キャリパー交換、マフラー交換などなど、痛んでいた部分をバージョンアップしたので、その様子見ということで、雨でしたが走行してみました。

休日のHow Matchですが、雨のため走 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 17:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホール完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33664912/</link><description><![CDATA[先週日曜日に、オーバーホールのために発送したオーリンズでしたが、あっという間の作業をしていただき、昨日返送されてきました。
６万ｋｍも走行していたわりに、ダンパーの損傷もなく、通常のバルブオーバーホールで済んだようです。
仕様変更はどうしようか悩んでいましたが、結局のところ、現仕様そのままとしま ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 16:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>久々の純正サスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33569779/</link><description><![CDATA[ここ最近、左フロントからカタカタと音が鳴り続けていたので、原因は何だろうと考えていたところでした。
車高調もいいかげん６万ｋｍくらい走行しているので、そろそろオーバーホール時期かと思い、純正サスペンションに交換してみたところ・・・見事に音は消失！
音の正確な発生箇所は不明ですが、車高調のどこかか ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 18:23:16 +0900</pubDate></item><item><title>Tetsuya OTAドライビングレッスン in もてぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33159999/</link><description><![CDATA[太田哲也さんのイベントへの参加は４回めとなりますが、今回は初のツインリンクもてぎ。もてぎはレース観戦の経験も無く、全く初めての訪問のため、特に本コースを走行するのがとても楽しみでした。

午前中はいつも通り、太田さんとゲストドライバー（今回は桂伸一さん）による講義、その後ランチタイムを挟んで、南 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2014 23:01:42 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＴテスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33092619/</link><description><![CDATA[日曜日にＳＵＧＯで開催された、superGTのテスト走行を見に行ってきました。
子供と一緒に、プチサーキットサファリに参加しようと思っていましたが、私たちが着いた８時30分頃にはもう締め切っていました。
会場オープン前に並ぶくらいじゃないと間に合わなかったようです。

思いのほか、コースアウ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2014 23:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランド連続走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/33033247/</link><description><![CDATA[４月５日のマイペースラップに続き、仙台ハイランドの走行会に２回参加してきました。

４月２０日はＭテクニックさん主催の走行会、５月２日はインプレッサ世界一決定戦です。
どちらのイベントも、主催者さんがいろいろと参加者目線の配慮をしてくださっていて、天気にも恵まれて１日楽しく走行することができま ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2014 16:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>マイペースラップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/32770849/</link><description><![CDATA[去年、しばらくぶりに仙台ハイランドに行って取得した４Ａライセンスですが、１度も使わないうちに使用機会がなくなりそうだったので、昨日思い立ってマイペースラップに行ってみました。
先日の富士スピードウェイ走行で発生した息継ぎ症状についても再確認したかったので。

山形方面は悪天候のようなので諦めて ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 17:45:06 +0900</pubDate></item><item><title>大きなトラブルじゃなくて何より</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/32552914/</link><description><![CDATA[昨日の富士スピードウェイでのトラブル。

ホームストレート上で、４速、５速、６速とシフトアップ後、6000回転辺りで息つぎ、失火症状が発生。
繰り返し発症するため、無理して走行して自走不可になると困るので、コースの走行は１回めの途中で諦めてしまいました。
しかも、イベント終了後の帰り道、エン ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2014 22:32:44 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイに来たんですが...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/32537532/</link><description><![CDATA[さすが、以前F1も開催されたサーキット、施設やコース周りの設備があまり立派で驚きました！
走るだけで贅沢な気分になりました。

残念ながら、エンジン回転数を上げると息つき症状が出るようになってしまい、大事を取って走行をやめました。
6000回転を超えた辺りで一時的に失火したような症状が出るの ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 11:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>今年最初のサーキットは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/32383385/</link><description><![CDATA[３月１日に開催されるTetsuya Otaドライビングレッスンに参加するつもりでいましたが、残念ながら都合が悪くなってしまいました。

その代わりに、たまたまネットで見つけた「ＥＮＤＬＥＳＳサーキットミーティング」に参加してみようと思っています。
富士スピードウェイにも１度行ってみたかったので ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2014 18:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>Tetsuya OTAドライビングレッスンに参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/31976527/</link><description><![CDATA[12月23日、常連になりつつあるイベントに参加してきました。
袖ヶ浦まで６時間以上かかるのですが、毎回、雰囲気の良いイベントなので、参加するのが楽しみになっています。

今回はフォードが協賛ということで、フォーカス、マスタングの試乗イベント（サーキットタクシー）がありました。
私は砂子塾長さ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2013 16:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットフェスティバル　ｉｎ　ＳＵＧＯ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/31549270/</link><description><![CDATA[　昨年の同イベントは、車が納車されたばかりでパレードランのみの参加でしたが、今年はしっかりサーキット走行に参加してきました。昨年は参加台数が少なく閑散としていましたが、今年はＧＴ－Ｒのイベントと併催ということもあり、ギャラリーが多く盛り上がっていたように思います。

　天気はあいにく朝から雨で、 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 19:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>Tetsuya OTAドライビングレッスンに参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/31113886/</link><description><![CDATA[　９月８日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたイベントに参加してきました。今年２月に開催された同イベントに参加しましたが、非常に楽しめただけでなく、ポテンザ賞にも選んでいただいたので、またぜひ参加したいと思っていた次第です。

　前日の天気予報はあいにくの雨予想・・・前回参加した際も雨だっ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2013 23:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＥＺＺＯサービスファクトリー訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/30211746/</link><description><![CDATA[２月２日に参加したイベントでＰＯＴＥＮＺＡ賞に選出され、頂けることになったＲＥ－１１Ａを装着に、横浜市のＴＥＺＺＯサービスファクトリー様を訪問しました。東北道から首都高、東名と乗継ぎ、約６時間のドライブでした。

アルファロメオやＦＩＡＴなどのお客様が中心で、店内にはフェラーリが展示されているな ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2013 17:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>東北チャレンジカップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/30101353/</link><description><![CDATA[　もともとレースの雰囲気が好きだったのと、レースクラスに出たほうが台数が少なく、のびのび走れるような気もして、参加してみることにしました。

　フリー走行の時間が２時間３０分もあり、かなりお得な走行会ですが、それだけに参加台数も多く、結構な混雑ぶりでした。リハビリに数周走って、タイヤの空気圧を調 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2013 22:54:01 +0900</pubDate></item><item><title>Moty&amp;#39;sドライビングフェスタに参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/29871214/</link><description><![CDATA[　素ＧＣ８で仙台ハイランドで開催されていた「あーるカップ」やアムクレイドなどの草レースによく出ていたのは、もう１０年以上前のこと。その頃は２分７秒くらいがベストタイムで、当時のインプレッサ乗りの中では速いほうの部類でしたが、今や速い人は２分を切っているということで、時代の流れを感じます。

　自 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2013 17:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>TETSUYA OTA&amp;#215;ホリデーオート サーキットミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/29316018/</link><description><![CDATA[アップが遅くなりましたが、２月２日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された、太田哲也さんのイベントに参加してきました。
実質、約１０年ぶりのサーキットにも関わらず、初走行コース、しかもウェットということで、とにかく車を壊さないように走ろうと思いました。

初参加のイベントでしたが無謀にもスパ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2013 23:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/28351740/</link><description><![CDATA[ちょっと早めですが、冬タイヤに交換しました。

ホイールは、以前オークションで落札していたＳＴＩホイール、タイヤは買ったばかりのWINTER MAXXです。
夏タイヤのホイールがガンメタだったので、かなりのイメージチェンジ！

冬バージョンのほうが派手になってしまいました。

１７イン ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2012 19:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ　ドライビングスクール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1616022/blog/28063304/</link><description><![CDATA[プロアイズさん主催のドライビングスクールに参加してきました。
最後にサーキットを走ってから１０年近くたっているので、間隔を取り戻すのと、ＧＲＢの挙動確認のため、参加してみたものです。

プロアイズさんのことは全く知らず、レブスピード誌を見ていてたまたま見つけて参加したのですが、結果的には大正解 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 23:21:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>