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今日はこの話題で持ちきり。


やるな、トランスアクスル。
モーターとディフアレンシャル内蔵でV37ハイブリッドミッションを付けたようなハイブリッド構造。トルコン無かった😄訂正。
トルコンレスの多板クラッチATなのね。



プラネタリーギアのAT採用はトヨタの拘りだね。このスペッククラスだとAWDにするのが妥当なのに何故なのかなぁ。危ないじゃんね😄　この構造見ても、MTガーとか言う人居るのかな？トランスアクスルAWDの35でも、そんなこと言う人居る。



絶滅しなかったV8😄
さすがcafe規制もなんのそのトヨタ。
インバンクの排気レイアウトに変わったし、
ドライサンプだし、トヨタ版AMG-GTみたいな感じなのかな。でもフラットプレーンにはならなかったみたいね。

第二世代NSXは登場が早過ぎたのかもね。
コレ見て思う…。また、一千万以下で、2007年にトランスアクスルAWDを出した35の偉大さも感じた。