しのっち＠栃木のブログ一覧

Ｃ２５に付けてたオリジナルストラットタワーバーですが、Ｃ２６ＨＶに付かない事が判明！(ToT)

ＫＴＳのＣ２５用がもしかして・・・と思ったけど、ＡＢＳの配管？が干渉確実っぽい。
もちろん？オクヤマも。
とにかく、アッパーマウント部に取り付けるタイプは断念しないといけないようです。

取付可能なのは、タナベとＧ－ＢＬＯＯＤ（25用）他おなじタイプの物だけっぽい。


そこで勝手な希望。

Ｇ－ＢＬＯＯＤ（他同形状）と交換してほしいな～（＾＾）


とは言ってもなかなかね（汗

いずれにしても
写真のタワーバーが欲しい方いましたら連絡ください（＾＾）

Ｃ２６ＨＶが納車されて、そろそろ1ヶ月。

先日、サス交換して気がついたこと。


リヤのセンターにあったジャッキアップポイントが無い！(ToT)


細かいところでコストダウンを感じてたけど、ここまでとは・・・

まぁ、仕方ないですね（汗



そんなＣ２６ＨＶだけど、可愛がってあげるとしますか（＾＾；

いやぁ～今日は頑張ったよ～

昨日は予定外の休日出勤のおかげで予定が狂ったので、内装をバラして夜な夜な作業・・・

今日は７：００から作業開始！
まずは内装から。

電源確保からだから大変（＾＾；
がんばって１０：００に終了。

続いてメインイベント。足回り交換！
念願の車高調だよ～しかもＴＥＩＮだよ～それもスーパーワゴンだし!!
って言っても中古だけどね（汗
しかもＣ２５用だったりする。

まずはフロントから。
詳細はみなさんの整備手帳のとおり。Ｃ２５とほとんど一緒だからサクサク。
どんだけ下がるかわからないから、とりあえす〝下げＭＡＸ”で！
次はリヤ。
内装ばらしでつまづいて、Ｓａｎｎｙさんの整備手帳を参考に作業（感謝！）
これまたＣ２５と同じだからサクサク。
もちろん？〝下げＭＡＸ”です！
ついでに、部品をバラで集めて作った光軸調整ロッドを取付。長さはテキトー（＾＾；

無事１４：３０に作業終了！
下げＭＡＸでも思ったより低くない。フェンダーかぶってないし～
（写真撮るの忘れた）

光軸調整が怪しいので、早めの1ヶ月点検ついでに光軸調整にディーラーにＧＯ！
下げＭＡＸでもフツーに点検してもらって無事に終了。

あ～今日は頑張ったな～（＾＾）

先ほど客先から直帰のため高速を走行してきました。
先日は比較的ゆるいカーブのルートだったのでわからなかったけど、今日はアップダウン＆連続カーブの続く区間。

前の腹下ガチガチのＣ２５と比べちゃいけないけど、やっぱりふらつきが怖いかも（＾＾；
特に下りのカーブはちょっと不安定な感じ。
ミニバンはこんなもんだよって言われちゃえばそれまでなんだけど、個人的にはなんとかしたいな。


一気には無理だけど、Ｃ２５の時と同じように少しずつやっていくとしますか。

一応ネタは仕入れてあるんで（＾＾）

今夜はこれで（＾＾）

たのしいな～