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イイね!
2009年04月28日

何か最近…

何か最近… 加速が遅いような気がする。

慣れかもしれないけど、ブーコンを付けた当初に比べると何かもたつくと言うか、なんと言うか…。

そういえば、皆さんスパークプラグってどれくらいで交換します?

ちなみに僕のライフは、6月で丸5年。走行距離は2万ちょっと。

無交換です。もう替え時なのかなぁ。確かめるの、メンドクサイ…。

以前同じブーコンを付けてる人がプラグの熱価を1番上げてたけど、上げた方が良いんだろうか? これもよく分からん。

さて、どうする???

交換となると、どこか安く売ってるところないですか? 

やっぱ、ヤフオクかな…。





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Posted at 2009/04/28 17:15:49

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この記事へのコメント

2009年4月28日 17:52
JB7は、標準でイリジウムプラグですよ。
10万キロまで・・・
は、分かりませんが?


熱価をあげて、DENSOだとタフ VK22G、パワー IK22Gですかね(謎)
コメントへの返答
2009年4月28日 20:17
>JB7は、標準でイリジウムプラグですよ。

それは、知ってますよ~。

替えた方が良いかなぁって思ったのは、ブースト圧を上げてるからなんです。

おぉ! 調べていただいてありがとうございます。
2009年4月28日 18:13
ブーコンつけてませんが、ウチのも最近もたつきます。。

なんでだろう。。。

気温が上がってきたからかな。。
コメントへの返答
2009年4月28日 20:27
あぁ…。そう言えば、今僕のライフはエアクリの遮熱板を取っ払ってるんでした(汗)。

ちなみに画像は、以前の物なので付いてますけど…。

確かに気温が上がってきてるっていうのも、原因の一つかもしれませんね~。
2009年4月28日 18:23
僕のもものすごいターボラグです(謎)

僕もプラグ見てみようと思ってます。

怪しいおじさんいわく1万キロで交換した方がいいって言ってた気がする。
コメントへの返答
2009年4月28日 20:43
ターボラグですかぁ。

僕のは何か、ブーストはある程度掛かってるのに、なんか遅いなぁって感じですねぇ。

メーターを見ると、ある程度スピードは出てるんですけどねぇ。

>1万キロで交換した方がいい

結構お金掛かっちゃいますねぇ…。
2009年4月28日 19:23
家のは、7万5千キロ走ってますが、まだ無交換です(;.;)


やっぱ換えた方が良いのかな?


プニプニさんが交換して良かったら、教えてください(笑)
コメントへの返答
2009年4月28日 21:12
勘吉サンもまだ、交換してないですかぁ。

今の僕のライフと勘吉サンのライフは同じ仕様なので、ちょっと気にした方が良いかもしれませんよ。

勘吉サンが替えたら、替えます(笑)。

2009年4月28日 20:17
暖かくなってきましたからねぇ
ターボ車ですから特に空気の密度が変わって
パワーがなくなったように感じるんではないでしょうか。

コメントへの返答
2009年4月28日 21:16
以前は画像のようにエアクリに遮熱板を作って付けてたんですが、一時期純正エアクリに戻してた時があって、取っ払っちゃったんですよねぇ。

また作ろうかなぁ…。
2009年4月28日 21:05
一度プラグを外して、電極の減りと焼け具合を確認してみてはどうでしょう?

コペンも純正はイリジウムでしたが、かなり電極が減ってました(^_^;)

外して電極が白く焼けてるなら、熱価を変更しましょう♪
コメントへの返答
2009年4月28日 21:28
う~ん、僕にヒキサンほどの技術があれば…。

あ、技術の前に工具がない(笑)。

近々、確認してみます。

2009年4月28日 23:07
プラグって6本だし
痛い出費だよねw
ブーコン変えたら
プラグもとか言いますし
もしかしたら
替えると解決するかもしれませんよ~
コメントへの返答
2009年4月28日 23:48
ホントに、6本は痛いですね。

よく考えたら、給排気も替えてあるし、ブーストさえ弄ってる…。

純正のままで済む訳無いかなぁって感じですよねぇ。

2009年4月29日 1:20
あ~、ウチも最近そんな気が・・・

いろいろ不安に思い出すと心当たりがありすぎて(笑)

プラグ換えたら変化あるといいですね~
コメントへの返答
2009年4月29日 16:50
外サンのもそんな感じですかぁ?

ちなみに外サンってプラグって替えたことあります?

僕も色々と不安な面が…。

僕のも外サンのも初期型ですもんねぇ。

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