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近頃、SVXの調子が良くなかったので近況を報告です。
カルテ風に記載します。

＜主訴・現病歴＞
主訴１）始動時のパワーランプ点滅＆タイトコーナリング現象
昨年の冬頃から、ATのエラーコードが出現した。
発症時は稀に点滅する程度であったが、次第に増悪し最近は始動の度に点滅する様になった。加えて、コーナーでは、タイトコーナリング現象も出現し、小刻みな振動を感じるようになった。（パワーランプの点滅は16回）

主訴２）エンジンが突然停止する。
１ヶ月程前から、突然エンジンが止まる。アイドリング時や走行時に、特に前兆もなく突然エンジンが止まり、停止後にエンジンを掛け直せば必ず始動する。症状の再現性はなく、ステアリング操作やアクセル開度などに関連性は認められない。直近では15分の走行中に3回ほどエンジンが停止しする頻度である。また、エンジンチェックランプの点灯はない。

主訴はいずれも増悪傾向にあり、オーナーは心配になりスバルディーラーを受診した。

＜身体診察・検査及び治療方針＞
主訴１に関しては、ATエラーコードから考えて、VTDトランスファーのソレノイドが故障していると診断、すぐに交換を行えば予後は良好である。幸い部品はレガシィと共用部品であるため、在庫は豊富にあるので心配しなくても良いとのこと。但し、下回りを検査したところ、オイルパンからの漏れも確認したのでストレーナーの交換とともに追加でOPを行う事とした。OP後にはパワーランプの点滅もタイトコーナリング現象も出現せず現在治癒。

主訴２に関しては、原因がつかめず主治医も治療方針に関して困惑していたものの、SVX患者の会の皆さんから「突然エンジンが止まる病」の情報提供があり、エアフローセンサー（の半田クラック）が原因として可能性が最も高いと判明。ドナーの協力を借りて交換し症状の再現があるか要経過観察とした。数日のリハビリの結果、症状の再発は認められず治癒。エアフローセンサーの故障であったと確定診断がおりた。

以上、今回のSVX診療記録でした。
いや～一瞬焦りましたが元気を取り戻し一安心。健康が一番ですなぁ。
VTDトランスファーの故障はあまり見かけなかったので記録に残しておきます。
エンジン突然止まる病は、他の方の記録がすごく役に立ちました。ありがとうございます。まさに突然止まるので非常に心臓に悪いです。

部品貸してくれたり、アドバイスしてくれた銀鶴兄さん感謝してます。
ホントありがとね～。

久々の更新です。
全国オフミ以来かな。
相変わらず忙しいですが
とりあえず元気でやっております。







時間が無いながらも相変わらず
↓こんなことや

↓あんなことや


↓そんなことも


コツコツ頑張っております(笑)

SVXさんは、このところ、ご機嫌斜めで
近くドック入りの予定です。
乗れていないのもあるけど
やはり、お年ですかね。

GDBは元気モリモリで
何となんと、もうすぐ驚異の30万キロです。
メンテしてれば乗れるもんですね。

とりあえず生存報告でした。
さてと、明日も頑張ろ～。