水面下で、、、

前々シフトの入りが悪いってブログでも散々書いてきましたが、
遂に、時は実りました！！

えぇ、実はこっそり動いておりました。
これがまた大事だったんでございますよ(T_T

とりあえず、一番の原因であろう相手をクラッチと断定し、
いざクラッチ交換！！いつものようにお世話になってる車屋さんへ車を預けました。

後日連絡があり、交換前にとりあえず色々と見てみると、エンジンマウントがお疲れぎみとのこと、、、(^^;
マウントの可能性もあるかもと言われましたが、
ここまで来たらマウント如きで引き下がれません。
逆に、これで直らなかったらマウントが原因！！って確定出来るじゃん！！って、スーパー＋思考♪
なもんで予定通りクラッチ交換続行。

そのあとまた連絡が。
ミッションのドレインを抜いたら恐ろしいくらいの鉄粉が、、、、
これがまた磁石に砂鉄が着いたとかのレベルじゃないんですわ。
穴から中を覗いたら見える範囲のギアーの歯がもうボロボロとか。
オーマイガー、オーマイガー(ToT No!!

っが、ここまで来たら半分意地です。
あまり長考せず、ミッションも交換で！！
、、、、お店に残ってた程度不明のラスト１機を譲って頂きましたm(_ _)m

っが、これだけでは終わらないのが素晴らしい！！！
クラッチを外してみたらフライホイールも終わっておりました、、、、ジーザス、ジーザス(TToTT Nooooooo!!!

まるでかなり使い込んだブレーキのローターのように段差が出来ておりました。
これに伴ってか、クラッチ板も変磨耗。
まぁ、まだ使えるには使える模様。
走り始めの若い子向けでそのうちオークションでさばきましょう。

さて、すでに引き下がるという選択肢はないです。
運良くお店にあった予備エンジンにフライホイールが付いてたので、これまた譲って頂きました<(_ _)>

なんのかんので、フライホイール、クラッチ版、クラッチカバー、ミッションを交換と、とっても大掛かりになってしまいました、、、、(^_^;
お店のご好意で、出来る限り安く上がるよう考えて頂いたので、
予算内に収めることが出来ました。ほんと感謝感謝です♪

まぁ、今後の予定としてエンジンマウントの交換を考えねばなりませんが、
とりあえず、シフトチェンジが普通に出来るようになっただけで大感動です♪
ミッションの具合もほとんど問題無い模様。
うーん、スコスコ入るって、ステキですね♪
てか、入りにくいのに慣れてしまってたんで、
未だに違和感が抜けてなかったりして、、、(^^;
早く慣れなくては、、、、