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この時期の自分の愛機の街乗りコンディションはこんな数字です♪


写真はまだ完全に熱を入れ切ってないですが、
水温と油温は上がって大体７０度前後。
ちなみにこれ、ラジエーターは１／３くらい社風板で塞いでます。


油圧はオイル新品時で２キロちょい。
で、現在は油温が７０度くらいまで上がると２キロを切るか切らんかあたり。


さて、このエンジンオイルって１２月下旬に交換したものです。
その間にサーキット２回、でもトラブってあんま走れてないので、
実質は走行会１回分走ったかどうかくらいかなぁ。。。
っで、２回目のサーキットの前にワコーズのFVを投入しとります。
もちろん、通勤号ですので、毎日会社の行き帰りで往復２０キロくらい走っております。
（いつもならとっくに交換コースですが、時間がないのでサボり気味、、、、）




う～ん、、、、




なかなか油圧が落ちんっすねぇ、、、、(；・∀・)



こんなに落ちんもんすか？？
あ、オイルはワコーズの4CTを愛用しとります♪


ちなみに、油温油圧計を付けたとき、オイルだだ漏れ事件を起こしたため、
とりあえずホームセンターとかにある安～いオイルを入れてしのいだんですが、
そんときは１ヶ月弱で油圧は１、５キロくらいまでヘタッたんですよねぇ。
オイル抜いたら泡立ちの凄まじいこと、、、、あれにはびっくりしましたねぇ（￣∇￣;)


初めての油温油圧のデータがそれなもんで、
今回の頑張りっぷりはけっこうびっくりです♪
オイル性能の違いをまざまざと体感してる今日この頃です♪( ･∀･)=b


どこまで粘るか気にはなりますが、
精神衛生的にヨロシクないので早く交換せねばですねぇ、、、（￣∇￣;)