toyohiro@LIBERTYのブログ一覧

な～んて、ちょっと大げさなタイトルにしてみました♪（￣∇￣;)



実は先日のタービン交換の際に、
隠れてたトラブルがいくつか発覚したのですが、



一番びっくりしたのが、




クラッチのマスターがガタガタになってたこと（￣ー￣；

エンジンルーム側から覗いて、ブレーキマスターの隣にありますね。
あれがペダル踏むとガタガタ動くんですよ、、、






なぜ一番びっくりか？







ミッションの入りが悪いって、ここ最近ず～っと思ってたんですもん(￣＾￣#)






あの走行会でもそう、あの蓮集会でもそう。



３速から２速へとか、２速から３速へとか、
ゆっくり入れてやらないと入らない。

モビムタの最終コーナー立ち上がって３速に、、、が、入らず。
気が付きゃ目の前に１コーナー。。。(￣□￣；)オイオイ、、、


３コーナーの侵入で３から２に落とすときも２速に入らず、、、
ヒドいときはそのままアウトのグラベルへ、、、





お陰でここ最近ずっと悩んでたんですよ、、、、





シフトチェンジが下手になったなぁってo(T^T)o




ここ最近はほんとにほんとにず～～～～っとシフトの入れ方、タイミングとかを考えたり試したり。
素早いシフトチェンジとはお世辞にも言えませんが、
無理無くスコスコ入るポイント、入れ方がようやく見えてきてました。
自分の車はミラーにペンダントを飾ってるんですが、
シフトチェンジの際のそれの揺れを観たりと、自分なりにけっこう考えたつもりです。


遮熱板のことでバタバタしてたんで処置が遅れてましたが（忘れてたとも言う。）、
先ほど、雨に濡れながらしっかりマスターのナットを締めました。（福岡地方は夕方からずっと雨）






するってぇとどうだ、、、、







スッコスコに入るやないっすか！（　ＴДＴ）コンチキショー!!




スランプだ、試練だと色々考えて頑張ってたのに、
原因が素晴らしく見当違いってとこにけっこう凹みますねぇ。。。（￣ー￣；


でもまぁ良い勉強、経験になったんで良しとしましょう♪