質問します！

タイミング悪くエアフロやＯ２センサー、プラグ(ダイレクトイグニッション)がチェックランプが付かない程度に壊れた、フィルター交換時にホースの付け忘れや蓋がちゃんと閉まってなく二次吸気など…もしフィルター交換時にエアフロを洗浄されたなら冷めてない状態でやったと考えられるのでそれも原因の一つかも？
ちなみにフィルターが異常に汚れてない限りフィルター交換で燃費はそんなに変わりません(°□°;)
他にも燃費の悪化は考えられるけどとりあえず前とマフラー音が大きくなったりして加速が悪いならエアフロ、プラグらへん、踏み込んでも加速しないならエアフロ、ただ燃費の悪化ではなく変化したことがあれば回答しやすいけど(・_・;)

ありがとうございます！
燃費が悪くなった以外とくに変化はありません！以後経過を見守りたいと思います。

ちなみに燃費はいくつ落ちたんですか？
例えばセンサー系で燃費落ちるなら１０→７～６くらいですよ(・_・;)

そのくらい落ちてますね(;´д｀)

ならセンサー系が疑わしいかもしれません(°□°;)
運転席のボンネットレバーの下左に台形の白いカプラーがあり上段左から４と下段右から４を短縮させればセンサー系とかの原因はわかります(^_^)

カプラーありました！短縮とはどのようにすればよいのでしょうか？

間違えても困るので上段下段ともに８ピン合計１６ピンの白カプラーの上段左から４と下段右から４を短縮(配線でその二つを繋ぐ)させエンジンをかけると正常ならエンジンチェックランプ(エンジンの形をしたオレンジ)が同じ間隔で点滅します。異常なら例えば25なら二回点滅ワンテンポあいて五回点滅→ワンテンポあいて二回点滅…の繰り返しになります。点滅回数がわかればどこが原因かだいたい調べますよ(^_^)
調べてエンジンを切ってから短縮させた線はぬいてください(°□°;)

わかりました！今からバイトなので明日テストしてみます！ありがとうございます(>_<)