ヘルパースプリング装着〜二週連続車高調バラシ〜その一週目

2016年 秋
シルクロード車高調の汁漏れにより、Z40車高調に換装しました。

Z40は良く出来た車高調で乗り心地も良くなり、まぁまぁ普通に落ちる。
だかしかし…… (*´Д｀*)

高速コーナーのヨレと自分の好みに合わず、バネレートを強化しようと考えました。

今回はシルクロード車高調にも付けていたMAQSの直巻きスプリングとクラフトのヘルパースプリングを組む事にしました。

（画像はクラフト ヘルパースプリング）

ジャッキアップし、車高調をバラシます。

アッパーは付けたまま、下からロアブラケットを抜き、スプリングを外すと……


(::..｀;;ﾟ;ж;ﾟ;∵:.).;:ﾌﾞﾌﾞ!!.;:

Z40のスプリングがID 70 ‼️
……俺の持ってるMAQS が ID 63……´д` ;


ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

アッパーシートをシルクロードから移植するしかないか…… (￣(工)￣)

左：Z40アッパー+Z40スプリング
右：シルクロード アッパー+MAQS スプリング

上側の形状が合わん （ーー；）
当たり前だけど……(笑)

ピロアッパーの内径と、アッパーシートの外径を合せにゃならん。

ホームセンターへ走ります。

スペーサー？みたいに成り得る物を探してみると……

あった ‼️ 塩ビパイプの蓋？継手っつーの？
（画像左下）

6mmマスキングテープで高さとなる幅を決め、サンダーで輪切りに‼️ シュパッ
（画像左上）

バリ取ってハメたら…… (*ﾟ∀ﾟ*)
（画像右側）


ぴったしカンカン ⁉️
(::..｀;;ﾟ;ж;ﾟ;∵:.).;:ﾌﾞﾌﾞ!!.;:

ロアシートもシルクロードのID63を付けて組込み (=ﾟωﾟ)ﾉ

いざ換装終了し、ジャッキを降ろしたら……

車高上がってんじゃん ⁉️
((((；ﾟДﾟ)))))))


計算間違った‼️
ヘルパースプリング+αの分……間違った…
しかも……アッパーシート厚くなってるし……

やり直し……´д` ;


ショックで画像ありまへん……

【二週目へつづく……】