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美浜へ行ってきました

98の時から知ってはいたのですが、
今回すぃげさんのお誘いで
もろまえに参加することができました。
お手製のカレーやハヤシを提供されているのが
以外に有名？な走行会の様です～
実際アットホームな走行会でした(*^□^*)
ただ部に落ちないことがヒトツ
とてつもなくデカイ鍋でTOMATO氏が創るそれが…
美味かった…こと
悔しい…
グリーンカレーのように
見た目は水っぽいのですが
とても濃厚で良い仕事してました(ノд<。)゜。

肝心の走りの方は手短に…（嘘）
★　確認したかったこと　★

1、 ロールバー効果
2、　ＢＰハブ効果
3、 Ｓタイヤとの相性
4、 １コーナーがどうなったか

1、ロールバー効果から… モーターランド鈴鹿で驚くほど車を安定させたロールバーが
美浜ではどんなん？か
また苦手なロックしまくりだったあの不安定コーナーで
どんなん？か…

結果ＭＬＳと同様
以前とは比べものにならないほど安定してくれました…
足の減衰はＭＬＳの時よりさらに下げましたが
底付き感はありませんでした。
ロールバーのおかげでホントラジアルで楽しく走れます

2、 ＢＰハブ効果
タッチ感は良く、コーナー時のへんな抵抗感も減り文句なしです…
ただブレーキに足を乗せるタイミングがまだまだ早い
癖はなかなか抜けないです(^^ゞ

3、03Ｇとの相性は
先に上げた1、2、が影響して良いほうに転ぶかなと
ダメ元でタイムアタック時に試してみました
全開で走るのはやめ様子見でグリップを感じながら走りました…
前回の時のヤバさはなく、なかなかGoodな感じですが
課題が山積みです…詳細は後ほど
今週末のジムカではなんとか使えそうです

4、 1コーナーがどうなった？
2回ほど歩きました…
どうにも今までの癖で一歩ほどクリップを外してしまいます(;´∩｀)
話しかわりますが美浜のコース変更は人集めの作戦なんですかね？
ただ走りやすい方向に持って行ってるだけなのでしょうか？
正直なところあんまりコースは変えてほしくないです…
そう言えばタイムアタックの時…1コーナークリップの縁石の奧にあったはずのタイヤが
誰かのホットな気合いで飛ばしたのでしょう
クリップ（縁石）の上にワープしてくれたので
練習になりませんでした（＞＜）あ～ぁ

最後に問題点…
ロールバー入れてからリヤが仕方ないくらい頑張ちゃって～もう…大変
ＭＬＳでも頑張ってくれてましたが
UP＆DOWNが多少ある美浜では余計にしんどい
リヤの減衰下げても改善しなかったので
リヤのキャンバーをたててみます…
トーは触らないほうが良いかな…
車高は来週のＭＬＳで調整しましょうか…
これが決まればしばらくは何もしないで楽しめそうです

誰か知っていたら教えてください
シフトダウンしながらブレーキ踏んでハンドル斬るとセンターデフ（50対50）がロックして
荷重抜けます…
フリーにするとタイム出ません…
ビスカスにしたほうが良いんでしょうか…
リヤのイニシャルがきついと出やすいのかなぁ？
こやつを改善すれば0.3はタイムあがりそうです。

タイムは
225/45/16の01Ｒで46.6秒
235/45/17の03Ｇで46.2秒
ＭＬＳでバランス取れたら寒い内に走ときたいです。スキー場が閉まるまでは無理かな(^^ゞ


最後に…
すぃげさんがＳ２０００に乗っていることもあり
Ｓ２０００ドライバーの方と一緒にお話したり後ろで走りを見させて頂く機会が多々ありますが、
あの車を華麗に操られてる後ろ姿をみてると
惚れちゃいそうになります
今回お話を伺ったドライバーさんはCoolな感じだったんですが
話をしていくにボルテージしてしまったのか…『あのコーナーはシビレル～シビレル』と興奮しぎみに連呼＾ﾛ＾;
その後、後ろで見させて貰ったのですが
結構なスピードから綺麗に長距離ドリフト（テールスライドじゃないっすよ）しかもふりっ返して連続ドリ(笑)
フロントは235サイズで十分と言っていただけに
走りが物語っています…
マジシビレますた(m'□'m)
今回はＳ２０００に限らず自動車の理想的な走り方と思えるくらい
良いものを見せていただきました。
逆走のシケインパイロンを腹に当てていったのもビックリ(οдО;)
いやぁ～熱い人って良いですね～（終）

おはようございます

久々の美浜に向かっています
少し早すぎたかな(^^ゞ

今日もラジアルな気分で
ですが
Ｓ履こうかな…