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K･SPIRITS主催 05年第2戦

今回は
ブーストコントローラ再設定とA048（M）新品（フロントのみ）でのチャレンジです。
タイムがどれだけ上がるかな～

午前中はネオバで楽しく走行し
午後からA048でタイムアタックにチャレンジしました
前回、タイヤ（A048）をブローさせていたので、
今回は少し走り方をかえて、ブレーキング開始のポイントは変えず
ハンドルを切り込タイミングを遅くしてみました。
あとは、タイヤの冷間時のエアーを今までより少し高め（1.7k）に設定し様子を見ました。
結果、最終的に46.6秒台までいきました。
前回から0.06秒のタイムUPで（汗）、
まーホット一息・・
外気温の関係もあるとおもいますが微妙なタイムUPです・・・

今回の問題点としては、
　・パッドの残量が少なくなったのでエアー抜きと共に要交換（汗）
　・燃料計が走行開始直後にダウン・エンプティｰの警告等も点灯しない
　　　メ－ター自体が壊れたのか、
　　　配線がショートしたのか調べて報告します～
　・タイヤ偏磨耗
　　やはりセンターとサイド面が微妙にブロー気味でした。
　　どうしたらよいのか・・今後の課題ですね～

いやー去年の9月からエンジンのオイルを交換してなかったから、
かなり久々です～
車に負担をかけてばっかりで・・・ゴメンネ～
本日の予定は少しハードなため、
8：00起き！！
洗濯をこなし、軽く掃除を・・・
ボードを車から降ろしてSタイヤを積込み
いざ某スーパー量販店へ、
10％OFF券は期限切れのため、販売価格そのままでの購入（泣）
エンジンOIL：シムス
ミッション・デフOIL：クスコ
エレメント：PIAA
工賃含め3万強・・・結構な出費です（泣）
朝早かったので、それほど待つこともなく交換完了（嬉）
続いて、すぐ近くのK-ONEへSタイヤを買いに～
タイヤがブローした原因を店員さんに聞いてみたところ
「A048グリップはピカイチだけどデリケートなので、
こじったりするとショルダー部がすぐにだめになる」との事・・
反省しまくりながらお話を聞いていました。
昼間はあったかいので結構水温が上昇するのが早くなってきましたね～
今年こそはOILクーラの導入を考えましょうかね・・・

お昼に帰ってきて、床屋に行ってサッパリ～サッパリ～、
只今会社でお仕事中です（泣）