ヒキノスケのブログ一覧

nismoフェスティバル2019
12月8日日曜日に行ってきました。

昨年は仕事が入っていたことと、シルビアを売却した
ショックで行けなくて、精神的にも行きませんでした。

なんだかんだ日産は国内のモータースポーツと
そのファンの受け皿として50年以上継続して来たことは
すごいことだと思いました。

景気や売上に左右されず、ZやGT-Rの販売を継続していることは
他のメーカーではできていないことだなと、しみじみ。

S15シルビア、数台見かけたけど俺のが一番かっこよかったな。
また欲しくなっちゃいましたとさ。

あ、NCロードスターもいいですが。

9月11日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

車高を約10ミリ下げました
オーリンズの車高調整




フロントにスペーサーがかましてある！
知らなかった



調整した本人以外は
気づかないくらいのダウン量
とりあえず今日はこれで

来週にもう少しさげるかも

ダークブルーの車体はR30スカイライン以来。淡色よりも汚れが目立つ。
しかも一昨日の雨は、たぶん黄砂まじり。
ガレージ保管だけど。

濃い色はキレイになった達成感も大きいかな。

今日はフロントの車高を下げよかと。
2センチくらい。

16年も乗ってたシルビアのアクセルのタッチが染み付いてるからか、ヒール&トゥが今ひとつやりにくい。

ブレーキペダルの高さに対して、スロットルペダルが低い感じ。しかも、純正ペダルから交換されてるから、ペダルを交換してみた。




だけど、やっぱりまだスロットル側が低い。しかも、元々付いてたRAZOのペダルも、本来と違う付け方されていた。

パーツクリーナーできれいにして、本来の付け方にチャレンジしたら、アッセンブリーとペダルの基部が干渉して付かない。




交換用に買ったペダルに付いていた、調整用のスペーサーを噛ませて、スペースを作り取り付けた。

しかも、ペダル位置がほぼシルビアと同じくらい手前に浮いて、ぴったり。



やっと本来のドライブフィールで走れた。

しかし、珍しいクルマなはずないのに、すごく見られる。ご夫婦連れの奥様の方に。
今日だけで二人。ひとりの奥様には「マツダですか？これ」って。

旧型の不人気車のはずないのに。なぜだろ。乗ってる本人は気に入ってるから嬉しいけど。

読んでくれてありがとうございます。