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イイね!
2007年05月08日

永遠の憧れ・・・・・

ネタがないので(^^;

おいらの憧れのクルマです↓


おいらがラリー好きなのはご存じかと思いますが(^^;
WRCがGr.BからGr.Aレギュレーションに変わって、マツダのファミリア(輸出名:323 4×4)がWRCで活躍するかも?!と大いに期待したのですが、Gr.Aの最初からこのデルタは大活躍!!
ファミリアファンなおいらにとっては歯痒い思いすることもあったし、敵のようなクルマだったのですが、何時の間にかデルタが好きになってました(^^;
好きになったら、以後は嵌るばかりでデルタの黄金期の画像をリアルタイム(但し、当時WRCの画像と言えばCGTVくらいだったのですが)で見て、ラリーにのめり込んでいったのです~♪
実際にクルマの免許取得して、自分で運転出来るようになると、ラリードライバーに憧れて(^^; 峠や狭い道、凍結路など(^^; まるでラリーを意識したようなところを好んで走りました。
今でもその頃の経験は生かされてると思いますが、さすがにラリードライバーは無理と悟った(爆)のですが、やはりモータースポーツはやりたいので、今でもジムカーナはやってるのですがね(^^;

と、ちょっとデルタからは脱線気味になってしまいましたが
社会人になって、BGファミリアからの乗り替えを考える頃に、オートザム(マツダのディーラー)でも取扱があって、16Vインテグラーレの中古車が250万円くらいで買える時期にマジで悩みました(^^;
当時250万円用意出来る資金力が無かった(今でも無いけど・・・)ので諦めましたが(苦笑)


それでも未だにもし??って言われたら・・・


でも、ベストコンディションで乗りたいし、どちらかと言うとこのクルマなら漫画GT-Romanのマスターの様に乗ってやりたいし。。。


とまだ、おいらがこのクルマ持つには未熟かも?!(^^;
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Posted at 2007/05/08 20:24:31

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この記事へのコメント

2007年5月8日 20:50
ラジコン屋で偶然デルタオーナーにお会いして、話を聞いたんですが、ガッチガチのラリー仕様にすると、とても怖くて雨の日は走らせられないそうです。
まぁラジコンで言うところの前後デフロック状態で、よくもまぁそんな暴れ馬をねじ伏せていたモンだと思うとぞっとする、とおっしゃってました。
その方は通常よりかなり柔らかめのデフオイルで、日本の仕様にあわせているとの事でした。
日本車ってそう考えると、かなり幸せな仕様かもしれませんね・・・
でも、私もデルタは乗ってみたい車の1つではありますが。
コメントへの返答
2007年5月8日 20:56
実はおいら最初の愛車BFMRでデフロックして乗ってました(^^;

なので、デルタの話を聞けば聞くほど乗りたくなってしまいます(爆)
2007年5月8日 20:56
デルタ、キタ━━(゚(゚∀(゚∀゚)∀゚)゚)━━!!!

ついでに、うちにもクロモドラが

キタ━━(゚(゚∀(゚∀゚)∀゚)゚)━━!!!

走行たった9000kのエボⅡ、415諭吉ですがいかが?byカーセンサー
コメントへの返答
2007年5月8日 20:57
見ましたよホイール!
カッコイイじゃないですかぁ~♪

デルタって今の方が更に高くなってますからねぇ~(^^;
2007年5月8日 21:02
その頃のWRC大好きです!
どちらかと言うとデルタより323派ですたが
セリカ(ST185)も好きでした。

あの頃ってデルタ&ビアシオンの
ランチャ時代でしたね。

ちょうどCGTVなんかでセリカ&カンクネンの事も
やってて、若かりし漏れは国産WRCファンになりますた。

今ではエボ&インプが活躍してますが・・・
レガシー時代のマクレーのキレタ走りはすきですた!

でも好きなWRCドライバーはBMW時代のマーク・デュエツと
コリン・マクレーですね♪

雨の日怖い仕様、大好きです!!!
コメントへの返答
2007年5月8日 21:12
どうもはじめまして。コメありがとうございます。

ランチャ黄金期って、ビアシオンとアレン以外ってドライバーの入れ替わりが結構あって、カンクネンもドライブしてました。デルタ最終期にはサインツもドライブしてましたし、プライベートエントリーではマキネンもドライブしてましたし。
多くのWRCドライバーを育てたクルマでもあります。

ちなみにおいらはハンドルネーム通り(笑)
マクレーとカンクネンが好きなドライバーは代表格です(笑)
2007年5月8日 21:22
だいたいどこも、雪でもオープンしてるんですかね?<クローズド

雪上サーキット、行きたい。
コメントへの返答
2007年5月8日 21:27
雪上は一般道ですよ。おいらの場合(^^;

やっぱりデルタは一般道が似合うクルマですよ~♪
2007年5月8日 21:45
やっぱり!

マクネンさんのハンネ見た瞬間
マクレー&カンクネンと思いますた!

マクレー&マキネンとも思いましたが・・・

デルタといえばオイラ的には
M・ビアシオン&M・アレンですね~。

デルタでサインツが横転ゴロゴロゴロゴロ・・・
怖いと思いつつ笑!

近年ではパニやんも好き!




コメントへの返答
2007年5月8日 21:51
マクレー&マキネンでもありますよ。>HN

ネン⇒他にはA・バタネンとかT・サロネンとかも好きなドライバーです。
ネン以外のフィンランドドライバーではH・ミッコラも好きです(^^;

デルタ黄金期で思い出すのは、案外当時のラリーチーム監督のC・フィオリオだったり(爆)

あとはオリオールやアギーニも乗ってましたね。>ワークスデルタ

近年ではT・ガルデマイスターが玄人好みの苦労人で好きです(爆)
2007年5月8日 21:55
会社近くの青空駐車場にデルタが一時期
よく止まってましたが、今でもカッコいいですね!

この頃のWRCの方が、「メーカーが作ったチューニングカー」
を公道でねじ伏せて走ってます感があって好きです。

コメントへの返答
2007年5月8日 21:59
デルタってあのブリスターフェンダーが痺れるのですわ(^^;おいらの場合(爆)

「メーカーが作ったチューニングカー」イイ響きですねぇ~♪
4ドアなのにバリバリのモータースポーツベース車両ってところが玄人好みで良かったのです(笑)

2007年5月8日 22:40
度々すいません。

『ネン』の繋がりですが
死んでしまった&Gr.B撤退の引き金の
『トイボネン』は関係ないですよねwww


ガ、ガルデマイスター!?
まくネンさん!玄人ですなぁ!

お友達に誘うのでヨロシクです!
コメントへの返答
2007年5月9日 15:04
一応、トイボネンは入ってません(^^;
Gr.Bの消滅はそれ以前のポルトガルラリーで観客を巻き込んだ事故が引き金で、ツールドコルスのトイボネンは決定打ですね。


ってだんだんデルタ(このデルタね)には関係無い話で盛り上がってる~
2007年5月8日 23:31
ヒルボネンは格好いいと思うけど
まくネンはエロそうだからダメだ♪

否!エロそう→エロい
コメントへの返答
2007年5月9日 15:07
エロパワーの底力知らんなぁ~、おばちゃま(爆)


ってデルタとは関係ないじゃん!(笑)
2007年5月9日 7:13
おはようございます!


ランエボ、ファミリアとラリー車を乗り継いぎ、当時の愛読書がPD誌だった自分に取ってもデルタはとても感慨深い車ですね。

ランエボを買うときに、デルタのエボと悩みましたが、アフターパーツや、故障した時の事を考えてランエボになりましが、今見てもとても魅力ある車だと思います。


皆さんでドライバーの話になっていますが、自分の小学生時代からのヒーローはバタネン、カンクネンでした!
コメントへの返答
2007年5月9日 15:17
インプレッサのWRCデビュー戦の1000湖ラリーでのバタネン(インプ)とカンクネン(ST185セリカ)のバトルは凄かったです♪


デルタよりも後のインプやランエボの方が実用性やメンテナンスなど、優れてますがデルタの方がそれら征服欲を掻き立てられるところに惹かれてしまいます(笑)
2007年5月9日 9:35
まさにその通り! ランチャ万歳!!
デルタ4×4って手も有り?(こっちの方が日本に無いか・・)

私も欲しいが(運転は出来ないであろう・・)無理なので、模型でお茶を濁してますし。。。

もぉ、買っちゃったら? その時は略奪しに行きま~す。(笑
コメントへの返答
2007年5月9日 15:12
デルタ4×4は大変よ。維持が(^^;
それに個体も少ないし。。。
インテグラーレの方がオートザムでも扱われてたからその方がベターらしい。

デルタは運転してナンボのクルマだから運転出来ないような人には略奪出来ませんね~(爆)

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「一応ハイブリッドらしい😅」
何シテル?   04/23 20:21
Mazda車愛好家(爆)の まくネンと申します。 禁断の複数所有の道に踏み入れた記念に入ってきました! <クルマ・趣味趣向> モータースポーツ:ラリーとジ...
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