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8月のことバックにギアが入らなくなり、慌ててディーラーへ行き直してもらいました。原因を良く聞きませんでしたので点検時にきいたところリフトであげて底にあるネジ？を締めて直したそうです

バックに入らないになるまえに、
1速が左にすごく倒れる様になって(違和感を感じても問題ないので放置)その後バックが入りづらいのが続いてダメになりました

MTは壊れにくいとおもってました
ハイゼットカーゴ　MT(マニュアル車)乗っている人へ1速入れる際に左に倒れすぎたら注意です

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：２週間に1度施行
Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：A

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

今朝バック(R)にギアが入らない不具合が発生。何度も試みてダメだったのでディーラーへ。
バックできないので手押しでピットへ入れて修理。
数日前から1速側にすごく傾いて入る？と違和感があったのが予兆だったようです

追記　ディーラーの営業マンもクラッチを踏まないとエンジンかからないことを知りませんでした。
MT車は珍しくなったなと感じました

ハイゼットカーゴ　MT車で、一般道の走行でカタログスペック18km/Lを超えました。
田舎道ですが、超えたのは初めてです。

見た目とタバコを吸わなくなったので、などでドアバイザーをハイゼットカーゴ、シエンタ両方つけませんでした。
運転中は外の音を聴く事の重要性を感じているので少し開けますがバイザー無くても気になりませんでした。むしろすっきりしているので見た目も良いです。
しかし、窓を開けてたら大きな蜂が入ってきてびっくり。それからバイザーを探してました。
シエンタ10系は少なく、170系はたくさんあり安い。試しに170系買うか迷いましたが、調べている中で間違えて買った人を見つけてダメな事がわかりましたので情報共有します