けんジッチャンのブログ一覧

あくまで個人的主観！あしからず…m(__)m
　
土台！25000Km走行とおNewの比較はﾅﾝｾﾝｽ（笑）承知の上でございます！
　
｢ﾀｲﾔ換えたら…そんなん当たり前だわ！（怒）｣んな事を！
　
転がり抵抗『AA』のBlueEarth(以下BE表記)と『??』のNANGKANG NS20との使用感の違いを…｢転がらない感｣｢くっついてる感｣をツラツラと述べさせて頂きまする(^O^)/
　
初給油で燃費記録も出ましたのでＵＰします。
走行408.7Km　給油18.16L　燃費22.51Km/l
過去平均1.25Km/l Down の結果！
　
　
①ｽﾃｱが重い?(ﾟOﾟ)
②ｸﾞﾆｬﾘ感が解消(^O^)/
③回生Ｂが働く？(.. )
④『黄色照明』長い(*_*)
⑤静粛性は…(-_-)
　
　
①喚装後走り出して直ぐの印象！いえいえ(^O^)/ﾊﾝﾄﾞﾙを切るのが重たくなったのでは無く…
動き出した瞬間にﾀｲﾔを支えている棒が移動荷重により後方に向き…それを戻そうとする(しなり？みたいな)感触を掌に感じた！
重いと言うより『しっかり感？』を体感。
　
②市街地を10分バイパス道を10分の(平均75Km/h巡航)通勤のｼﾞｯﾁｬﾝ(^O^)/
バイパスは高架道。道路の『継ぎ目』を多く踏むのです！
BEでは『継ぎ目』を走り抜ける度にグニャリ感？を当初から受けていました…(>_<)
車体が大きく揺れ動く程では無いものの…
走り抜けた瞬間に腰に来る左右の触れを感じてました…(*_*)
NS20は…《コフッ！》って音と共に(^O^)/着地接地の『心地良い』感触で走り抜けて行きまする (^-^)
　
③先のﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰで挙げた２代目の時計君には電圧が表示されます (^-^)
ACの使用頻度が少なくなったと言えども…
ｼﾞｯﾁｬﾝは極力ﾌﾞﾚｰｷを踏まずにｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷでｺﾝﾄﾛｰﾙする派でございます(^O^)/
先に述べた様に高架道を下りると約90%の確率で信号待ちに出くわすのです。
その時に起きた現象！
BE時には…
電圧MAX値『14.2V』ｱｲｽﾄ解除で走り出した瞬間は『10.8～11.2V』でｱﾗｰﾑが鳴る始末…(>_<)
NS20では…
電圧MAX値『15.3V』(ﾟOﾟ)!
　
④ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞｱｼｽﾄ照明の変化！
ｼﾞｯﾁｬﾝ相棒は『Lｸﾞﾚｰﾄﾞ』。『Xｸﾞﾚｰﾄﾞ』以上は水色でしたかネ？ (^-^)
BE装着時のｱｸｾﾙﾜｰｸでは《黄色照明》が長くなりました！(>_<)
　
⑤ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾚﾐｱﾑに位置付けられてるNS20。静粛性ならばｺﾝﾌｫｰﾄ位置付けのAS-1が有ります。
ｲｰｽと言う車格に…このﾀｲﾔｻｲｽﾞに『静音』を求めるのは…？？？
ｼﾞｯﾁｬﾝ的には全く気にならないﾚﾍﾞﾙ！むしろ『音』が聞こえ変化や状態等を感じ取れる方が(安心感)が生まれるのでございまする(^O^)/
　
相棒の初乗りから感じていた…『着座位置』が高いﾐﾗｲｰｽ君。
ｼﾞｯﾁｬﾝは胴長短足（笑）
しかも大顔連！（超笑）
重心が高～い（超笑々）
　
通勤路で90ﾟに曲がるｶｰﾌﾞが有ります。
進入通過速度は高く無いですが…通過時の体感。
BEでは…ｶｰﾌﾞの頂点に向かうと『くうう～うっ(*_*)』最後に沈みこむ感覚。
NS20では…ｶｰﾌﾞで傾いた角度？のまま抜けてく感じ。
ｼﾞｯﾁｬﾝの相棒の足回りは《どﾉｰﾏﾙ！》足回りﾁｭｰﾝやﾎﾞﾃﾞｨ補強やﾊﾟｰﾂ装着していれば！もっと『ｽﾙぅ～』と曲がって行くんだべなぁ～と(^O^)
　
他車のﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰを拝見すると…
『幅広』『超偏平』のｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟに履かれているのが解る様な気がします(^O^)/
　
《低燃費追求》の方は勿論！《国産こだわり》方にはオススメ出来ませんが…
ﾀｳﾝﾕｰｽやﾁｮｲｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞのﾕｰｻﾞｰには充分！むしろ上等過ぎると思います。安価ですからネ(^-^)
　
後は…寿命ですねぇ～？
　
よって！ｼﾞｯﾁｬﾝはNS20に『星４つ！』を付けます(^O^)/