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こんばんは♪

今日は、ディーラーにて１月末で切れる車検の事前の見積もり点検に行ってきました(＾＾)

金額のほうは、

ズバリ、￥162,011－

これは、前々から気になってた右側ロッカーカバーからのオイル漏れと、フロントデフ左側シールからのオイル漏れの修理込みです。
まぁ、担当に以前、「諭吉さん20人くらい呼んどいてね♪」と脅されてたので、こんなもんかなってカンジですかね(^^;)


しかし、うちのインプには越えなきゃいけないハードルがまだまだあるワケで…（苦笑

１、ホイールど～するよ？
　　（先日ヤフオクで目玉商品セリ負けて、途方にくれてたり…）

２、本日発覚!!フロントタイヤが
　ワイヤーこんにちはしてます!(･_･;)!!
　　（まぁ、スリップサイン目前だったので、タイヤ新調もいちおう視野には入って
　　ましたが(^^;)）

３、フロントブレーキ逝きそうですが？
　　（パッド残り4ミリ、ローターは外側の山が3ミリくらいになりつつあります…）
　　はい、今回の悩みの種がコレです（笑

ローター何にしよう…(^^;)
パッドはどれが…(^^;)

もちろん、高いだけの純正ローターに用はありません♪
もちろん、ダストだらけの純正パッドにはもっと用はありません♪（笑

しばらくはサーキットデビューするつもりもないので（ど～だか…

安さと日常の使い勝手による選択となります。

まず、ローター。
そんなにガンバってローター赤くする気もないので、焼付け物はパス♪
で、条件的には
・安いこと（限度もあるよね
・スリット入れちゃう？
の2点くらいでしょうか（笑

で、スリットなわけですが、実際には、パッドカスがたまりにくいことと、ブレーキの放熱性アップが目的です（合ってるよね？）
が、ワタシの走行条件では、ただのドレスアップです（笑
パッドへの攻撃性もUPしますしね(^^;)

よって、プレーンなローターでいいでしょう♪

ヤフオクで一番安いの選ぶか、DIXCELのPDあたりにするかまで絞りました。
値段も1,000円位しか変わらないので、DIXCELいっちゃおっかな♪

さて、問題はパッドです。

といっても、ダスト低減パッドにするツモリでいるので、
悩みどころは、

・どこのメーカーにするか
・フロントだけでもいいかな？

ってトコロですかね(^^;)

メーカーに関しては、

・翼パパさんが使われてる
「BRIG　スーパーダストフリー」(通称SDF）

・Netfinityさんが使われてる
「ENDLESS　Super Street M-Sports」（通称SS-M）

・そして、ちょっときになる
「DIXCEL　Type-M」

いずれも、ダストの超低減を謳ったパッドですね。
ただ、金額・性能・ダスト量で一長一短があり、悩みどころです。（汗

まず、金額的には、
SDFとType-Mが同じくらい、SS-Mが3～4,000円高となります。

次に、性能（適正温度）は、
SS-MとType-Mが0～500℃、SDFが0～350℃となります。

最後にダスト量。
SS-M、SDFについては先述のお二人のレビューにて、ダストの著しい低減は実証されてますが、Type-Mについてはパーツレビューを調べてみた限り、一部のユーザーにとっては純正+αとの意見もあり、ちょっと上の２品と比べると怪しいトコロ(^^;)

スバルオーナーにType-Mのユーザーが少なかったので、人柱になってみる楽しみ（？）もありますが、普段の走行条件と財布の中身で相談すると、今のところSDFが最有力かな～と（笑

普段の走行でパッドが何℃まで行くかわかりませんが十分ではないかと(＾＾)

っていうか、
純正パッドの適正温度ってどのくらい？（爆