imp1999のブログ一覧

前のブログは2012年（笑

最近は仕事でこんなところにいます。
分かるかな？

数年掛かりの大きな工事ばかりなので、
しばらくは帰れなそうで、茨城の部屋を引き払っちゃいました。

ここしばらく長期出張な仕事ばかりで、インプレッサにもなかなか乗れていませんが、
久しぶりにエンジン掛けて楽しんできました。
お約束でバッテリーは上がってましたけど（笑

2年前にブローから生還したインプレッサですが、現在の仕様を少し。

あの頃の私はただ直すだけじゃ満足出来なかったらしく、
載せたのはGDB-F型の中古エンジンです。

普通に同じエンジンじゃつまらなかったらしい（笑

しかもＡＶＣＳ生きてます！

タービンはVF37（たぶん）、エキマニは純正ツインスクロール用です。
FパイプはGC用APEXiメタキャタ付フロントパイプにGDツイン用の純正イン側ハウジングをニコイチ溶接という手の込んだもの。
GC用Fパイプを買ってすぐブローしたんだもん。。。



メインの補機類はGCの為、パッと見誰も気づきません。
AVCSの補機類で気付いた人は間違いなくヘンタイ（笑


CPUはＰｏｗｅｒＦＣ（ＧＣ用）にて制御。

カムスプロケをGC用とGD用でニコイチ加工。
スプロケのボッチがGCになっています。
AVCS配線はワンオフで追加。

AVCSはV-マネージで制御。
プログラムの中身は、この世に存在しないはずのGC用（笑
TEXモディファイとトラストのオリジナルで、たぶん存在するのは1台だけだと。。。

ICやインマニなどがGC流用なため、見た目にインパクトはないが、
コストを考えたら一番リーズナブルで収まりの良いパッケージではないかと。

パーツレビューと同じ文面ですがこんな感じ（笑

非常にずぼらな運転ができちゃう楽なエンジンになっちゃいました。
今更ながらにサーキット走ってみたい衝動に駆られています。

今年車検を通したのでまたしばらくこのクルマを楽しめそうですが、2年後が分岐点かなぁ。。。