imp1999のブログ一覧

日曜に群馬へ行ってきたときのレポートを。

待ちに待った群馬進出です。
目的は、オトモダチのkoyabunさんのお店KITサービスさんへの訪問とメタライザーACの施工、チューニングの相談、そしてオトモダチのブルーパンダさんとのご対面です。

朝、5時に家を出て、お土産を買うために通り道の朝の那珂湊港へ。
やっぱデカいハマグリでしょうということで（笑
お土産を無事ゲットし、水戸からR50に乗り込みます。
後はこの道をひたすら真っ直ぐなので♪
にしても、高速道路みたいな流れ…
いいの？（汗
みんな、いいペースで走ってます…

ウチから距離にして約190㌔。
ようやく群馬に入り、国道を降りると明らかにスバル車の比率が高い！
さすがスバルのお膝元(^^)

地図に従い国道を降りて、角をひとつ曲がるとなにやら目立つカラーのＧＣが遠くに見えて、すぐにわかりました。
KITサービスさん到着です。

koyabunさんとの対面を果たし、早速メタライザーACの施工をお願いしました。
作業自体は注入するだけなので10分程度で終了。
ついでに無料点検と、異音が以前から気になっていたリアの足回りのチェック、あと海沿いに住んでるので下周りの錆も見てもらいました。
リアの異音については、リアデフの初動の際のギアの遊びではないかとのこと。
錆については、とくに見られず良好でした♪
自分の車をリフトアップして、下回りをじっくり眺めたのは初めてだったのでいい体験でした。

このあと、特製カレーをゴチソウになり、いろいろと相談や、他では聞けなそうな貴重なオハナシを聞き、お店の敷地内のクルマを拝見。
ワイドのGC8を筆頭に、ワイドGF、10万km連続走行世界速度記録を樹立したレガシィに、水平対向をMRに配置したオリジナルのダートラ車、そしてこちらとスバルが試作した22Bの試作車など等、興味をそそられる貴重なクルマばかり♪

もともとHPを拝見していて、物欲をかき立てられるお店なので、目に毒がいっぱいです（笑

この後、隅々までお店を見て回り、ステラの試乗もして、ブルーパンダさんを待ったのでした。

今週もオツカレでした！
明日はいよいよ群馬です。
行くこと自体もロングドライブなので楽しみです（笑

先日、購入したProdriveのオイルフィラーキャップですが、取り付けた写真をみてると「ん？」とビミョウに違和感が（汗


ラ・アンさんのオンラインカタログみてると、ゴールドとガンメタのうち、ゴールドだけがワタシのと同じく、ロゴのＰの下線が短いんですよ（^^;)

先日、ラ･アンさんに行った際に、正規品であることは確認済みなので、他のキャップも同様なのか、メールで問い合わせてみました。
すると、以下の回答が。

「今当社の在庫はシルバーもゴールドも溝の長さは同じ物です。
Shopingの写真は確かに短いですね。
当社はProdrive認定ショップです。全て正規品の物です。
最初のロットに製作ミスが有ったのかもしれません。メーカーにはまだ聞いてはいませんが宜しければ返品交換致します。」
　

とのコトでした。

さて、このまま使うか、交換してもらうか。
どっちがいいでしょうねぇ(^^;)


PS。　ブログに複数の写真を載せる方法、やっと学習しました（汗

先週のラ・アンスポーツさんに引き続き、あさってはオトモダチのkoyabunさんのお店、群馬のKITサービスさんに行ってこようと思います。
こちらはスバル車のことなら新車からダートラまでなんでもお任せなお店です。

目的は、メタライザーACの施工と、悪だくみの相談、あと試乗をすすめられたので、ステラとレガシィの試乗をしてこようと思います(^^)

今回は帰省並みの遠出なので、ドライブも含めて楽しみたいと思います。
近くに楽しいトコ誰かしりませんか？

きのうのブログの続きです。

次の休みまではガマンできず、夜中にヒトリ怪しく取り付けました(^^;)
「AVIS WRCルーフベンチレーター」です。

オトモダチの翼パパさんから格安でお譲り頂きました♪

というのも、翼パパさんが'98レプをされるということで、'98まではベンチレーターはドライバーとコ・ドライバーそれぞれにベンチレーターが付いていて、いわゆる「2枚蓋」だったんですね。
それで、お話をしてるうちにレプリカされる前から既にお持ちだったこのカバーをお譲り頂いたワケです。

しかも、オマケで前々から見たかった1999WRCのビデオをDVDに焼いたものまで頂いてしまいました♪
いやぁ、おもしろかった。
翼パパさん、ありがとうございました(^^)

さて、取付のほうですが、ネジ止めはしないで両面テープのみにしたので、特に難しいことはありません。
大事なのは、しっかりとした脱脂処理と位置決めだけです。
作業自体は実際30分程度で終了しました♪

で、たまらずテストに出かけました。
走行時にベンチレーターを開けてみます。
すると、装着前より風切音が静かになりました。
そして、ベンチレーターから、以前より整った風が吹き込んできて、前より心地よいです(^^)
ただ、後部座席に吹き抜けるカンジのかぜになったので、直接風を受ける為に、車内のフレキシブルエアダクトが欲しくなりましたね。
ここで蓋を閉めて、アクセルを踏んでみます。
風切音が100㌔前後から大きくなってきます。
じょじょにアクセルを踏んで針が4・5時付近を指すくらい（汗）まで踏んでみましたが、特に吹っ飛ぶコトもなく、バタつきも無かったようです。

そして、クルマを明るいところに停めて、ほお杖つきながら眺めてみます。
いやぁ、いい♪

ベンチレーターの蓋がムキだしな姿より、カバーをつけた姿のほうが、本来の姿ってカンジです(^^)


※このカバーの取付に際して、メーカーは取扱い説明書でビス止めを指示しています。
両面テープのみによる固定はワタシの独断によるものです。
装着に際しては、各自の判断・責任でお願い致します。



AVIS WRCルーフベンチレーター

ルーフベンチレーターカバー取付け

取付け後　写真館

ぼちぼち出ますね、GDB-G♪

毎年、この時期になると、次のインプにはどんな変更かされるんだろう、と楽しみです。
で、発売直前になってやっと情報が入ってきましたね。
今日、コンビニに行ったら、「Xacar」に出てましたよ、Ｇ型の記事が(^o^

さすがに、最終型になりそうなので変更点は僅かなようです。
インテリア・エクステリアはほぼそのまま、中身も大きなものとしては、リアデフが機械式からトルセン式になるくらいみたいです。

ただ、今回気になる記事が！
「STi A-Line」。
新グレードなのか、限定車なのか、よくわかりませんが、いわゆる「大人のインプレッサ」です。
メカニズムは標準ですが、見た目が渋くまとめられています。
まず、WRブルーのボディカラーとゴールドのホイールを廃止！
ブレンボは黒キャリパーに白文字。
ウィングはトランク後端にリップのようなスポイラーのみで、大型ウィングとルーフベーンを潔く廃止！
そして、インテリアは黒を基調とし、シートも黒の革とアルカンターラの高級感たっぷりのシートでした。

ワタシのようにラリーダイスキな人間にとっては、　青いボディにゴールドのホイール、デカい羽根といったラリー直系の装備はゼッタイですが、インプの走りのみに魅力を感じるヒトにとっては、ちょっと所有するのをためらうクルマになってしまっているのかもしれませんね。

STiと同じくらいの値段でS204のような、落ち着いた佇まいのクルマを。
そんなカンジのクルマでしょうかね(^^)

Sシリーズもそうですが、BMWのMシリーズのような、威厳と落ち着きのある速いクルマになって欲しいなと思います。

ちょっと長くなっちゃいましたね(汗