わかりますか？
さて５月３日アスク戦ですがひろＱさんは出ます？
もし出るなら会えるの楽しみにしてます＾＾

私は今スタンドでバイトしてて月曜日は絶対忙しくて
しかも人足りないので休めないのでなかなか十勝いくこと厳しくなりま
した。

でも旦那は出る予定ですが（笑）

今回も旦那久々の十勝です。３年ぶりらしくはりきっております。
でも旦那はＭＲＫ（ミッドシップレーシング小島塾（長っ（笑））で一
番最遅なのでタイムはへぼいですがっ（笑）

今回は雨みたいなのでタイムへぼくてもいいから十勝開幕戦なので
壊さないで欲しいです。
ちなみに実は旦那が十勝走るの見るのは初めてだったりします。

職場ネタですが、今年度自分の課に新人が配属されてくることになりま
した。

それが女の子(事務以外では部で初、事業部で２人目らしい)だと話題に
なっていたのですが、今日さらに詳細が分かって北海道の子のようで
す。

半年ぐらいは都心の方で研修になるのですが、４月の後半に一週間ほど
職場訪問という形で来ることになっています。

仕事内容としては、自分が一番近く指導員になるかもという話もあった
のですが、まだ自分のキャリアも浅いからということでその話なくなり
ました。でも、仕事上一番近い付き合いになりそうです。

ちなみに今更ですが、私とひろＱさんは同い年もしくは私が一つ下？だ
と思います。最近Ｚガンダムの映画版を見て懐かしく思っている世代で
す。

北海道の女の子はどんな子が多いんでしょうね？今度何か北海道ネタを
振ってみます。

自分もターボ化してフロントの接地感があやしくなっている気がして、
カナードを真剣に考えました。

でも、車高調の減衰力調整で何とかなりそうなので今は保留中です。や
はり、ブレーキ強化が先であろうと言うことでパットをラムズ社のＧＰ
２に変更して、ブレーキライン(ＡＰＰ製)も強化の予定です。

ＥＣＵのセッティングもこのときに一緒に行う予定です。

ステアリングは私の予想通り？のトロフィーしかもレザーですね。綺麗
で良さそうです。自分も少し移り気になってしまいそうですが、パーソ
ナルのボスってナルディ仕様だった気が？

そちらではナルディ派が多そうですが、自分の周りはモモ派が多いで
す。（ドリフト派も真円でないモモが多そう）理由を聞くと重ステなど
の車も乗っていると、しっかり握れて力を入れて回せないと感覚的に駄
目になってしまうんだそうです。

自分の場合は、先に紹介したような理由で特にこだわりはないです。

セッティングは終わっていないのですが、スワップ後１５００ｋｍ程走
行したので、その範囲で報告をいたします。

始めに５００ｋｍ程度は３０００回転までで慣らしを行いました。

まず、オーテックエンジンは２５６～２７２度程度のカムなのですが、
下はかなりスカスカだったんだなと思います。ノーマルエンジン（ター
ボのカムは２４０度）だと２０００回点台を普通にキープして前に進む
ことに驚きです。

オーテックは、低回転域だとトルク感がなく前に進まないのです。その
代わり圧縮比が高いので踏めば直ぐに回転は上がります。そして、３０
００回転後半辺りからはカムで走るようになるという感じです。

それに比べて、ターボは低速はカムで大人しく乗って（前には進むがパ
ンチはないという感じでしょうか）、ブーストがかかると車重が軽くな
って別の車になったような加速フィールになります。好みは一長一短と
いうところですね。

ありきたりですが、ＮＡの方がエンジンブレーキやアクセル反応にはか
なり敏感かつ自然なフィールで対応できるのですが、絶対的なスピード
感はターボというところです。

ターボは思ったほどレスポンスが落ちるということもなく、むしろメカ
チューンのＮＡより扱いやすいぐらいなのですが、スピード感が麻痺す
るというか飽きやすい感じもするかもしれません。あと全体的に走りが
直線重視になりやすい？

あとは、また徐々に報告します。

こんばんは～

ブログのほうで盛り上がってますね！タイヤの話。
うちのシルビアはブーストアップしてからタイヤが物足りないと感じて、１７
インチにしました。
今期はエンジンをやってるんですよね？他は変わらない仕様で乗ってみないと
違いが分からないのではないかと思います。

というのは相方のネクターの持論なんです。
「一気に二つのチューニングはしない。」
１つ試してどれだけタイムアップ＆感じが変わったかを知るのが楽しいみたい
ですよ（笑）

お豆腐のバリエーション、美味しいのがあったら教えてください！