自分のターボ化の方は、昨日エンジンが乗りました。
この2週間程、土日中心に作業に参加してきました。
一応、エンジン載せ換えではなくスワップの類になるのでECUからの
ハーネスなどもごっそり変更しました。15の場合は、ABSが付いて
いるので作業がたいへんでした。
でも、エンジン自体はいじっていないので、こちらの方が早かったよう
ですね。
ただ、インタークーラーとブーストコントローラが付かないと火は入ら
ないので来週あたりに第一弾目の完成となりそうです。
ここで店長が少し気になることを言っていて、エンジンの方は問題がな
さそうだけど、タービンの方が渋い感がするそうです。ブローしたりガ
タがあるというのではないけど、手で回した感じが重いで・・
店長も新品タービンは良く触るけど、中古タービンはあまり触ったこと
がないので、オイルを入れて熱が入れば大丈夫なのかもしれないとのこ
とです。
とりあえず、このまま組んで様子をみることとなりました。
ちなみに、オーテックの駆動系は、ニスモの軽量フライホイールに14
ターボ用クラッチ(ダンパー付き)という構成になっていました。(純
正15ターボはデュアルマスにダンパーレス)
今回は、このニスモ製フライホイールにクスコのカッパークラッチ(ダ
ンパー付き)を装着する予定です。