インチアップ後の空気圧

ちなみに僕は４キロ入れてます＾＾

かなり引っ張ってるんで外れたときのことを考えると・・・・

純正のＬＩ９５→交換後が８５だと、ＬＩの差分×0.1kアップで計算すると3.4キロ、さらに１割アップで3.74キロがベスト圧になりますね。

yasuさんの空気圧４キロも妥当な線だと思います。

でもインチアップして空気圧まで管理してる方はほとんどいないのが現実だと思います。

こんばんは、自分はフロント3.4　リア3.6です。
２年ほど前エアー圧管理不足で中のワイヤーが切れて再起不能になったので、給油時毎回チェックしてます。
そのときは、コーナーでタイヤがよれる感覚がしたため近くのスタンドへ→　パンク確認修理→　直してエアーを入れると違うところがパンク→　よーく見るとワイヤーらしきものが→スタンドの親父｢これは無理やわー　200Ｍくらい先にタイヤ専門店あるから一応行ってみ～」→タイヤ屋「あー無理ですねーエアー不足で距離走るとこうなるんですよー　同サイズで１本63000になります。このサイズはうちでは、この銘柄しかないんで」
と、言われ後輩に足踏み式ポンプを買ってきてもらい500ｍごとにエアー補充で自宅まで帰りました。（家まで４ｋｍぐらいでした。）
ロープロの場合外観でエアー圧がわかりにくいのと、圧が低いとすぐワイヤーがいかれますので…

ちなみにその後はフェデラル595を20000くらいで購入し持ち込みで交換しました。

なかには“そんなに空気圧上げてバーストしないの？”って方のコメントもらいますが、空気圧が高いからバーストするんじゃなくて、空気圧が低いために１本で支えられる荷重に耐えられなくてバーストするのがほとんどなんですよね…

それでなくても、インチアップするとＬＩが低くなる傾向にあるのに、純正タイヤの時と同じ感覚で管理するのは、はっきり言って非常に危険だと思いますね。

そう言う意味でも、週に一回の空気圧のチェックはやり過ぎじゃ無いと思います。