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最近なかなかみんカラを見る時間がなく、ちょっとさみしかったです。
さて、今日は新しいCR-Zの情報を仕入れてきました。
マイチェン後のCR-Zは、排気量やRB1流用のエンジンパーツに変更はないようです。
が、どうやらVTECの種類が変わったようです。従来の１バルブ休止型のi-VTECから、バルブのリフト量が変化する方のi-VTECに変わったようで、・・・う、うらやましいぃ（泣）
無限RZのほうは、内装が全体的に青で統一（ドア、シフトノブのライン、シフトブーツのステッチ、シリアルナンバープレート、ハンドルのステッチ、ブースト計の文字、シートなど。）され、ブースト計が標準装備されます。また、足回りも特別仕様で、これは赤色。ブレーキパッドも赤です。また、ブレーキローターが大径化され、それに伴ってキャリパーも大きく。右サイド２本出しマフラーで、１５６馬力、約１８kgm+IMA
で、フロント、リアのスポイラーは２パターンに調整可能。リアのスポイラーは大きめです。
また、オプションでカーボンボンネットもあるようです。これはRZのみではなく、標準のCR-Zにも無限のオプションであります。値段は５０万円前半でした。RZかっこいい！！！

マイチェンでi-VTECの種類が変わるのはとてもうらやましいです。んーでもエクステリアがいまいち好みじゃないです。エンジンとIMAだけ今のに換装したい！
RZはやっぱりかっこいいです！ただ・・・リアディフューザーに付く丸い反射板がちょっとざんねんです。まぁ、好みの問題ですが。「シリアルナンバー」という言葉は恐いですね！一気に欲しくなる。
免許取ったらCR-Zにのるもん！絶対！・・・多分・・・　・・・・・欲しい車にのります。それまではカートで我慢します。