宜しくお願い致します。 運転下手くそで直ぐ壊します。(仕様について細かな事は書いてません） オリジナルリフトアップ (前後５インチリフトアップ(リフトアップによるポジキャン補正済み少しネガキャンなセッティング+パジェロJrストラット+２段階コイル） ＋２インチメンバーダウン パジェロJrドラ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2012年09月12日
『屋根切り』の２号です。 改造点は屋根切り１号とほぼ同じです。 H26.6/17追記 フロント2本支持ロア・アーム 自作ロア・アームバー テンション・ロッド除去 フロントワイドトレッド(片側）130ミリ リア・コントロールアーム(下）延長(ノーマル長から2倍 10ミリ厚トランスファ・ガード ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年12月03日
センチュリーに続き、四角い旧車なフェンダーミラー車。 大人しく乗ろうとも最終的には腹下直菅(笑)
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月15日
走りに飽きたので古いセダンをと…最終的にはノーサス、直菅になってしまいました(笑)
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月15日
１８歳で免許を取得後すぐに購入しました。 三國峠、大黒、大井埠頭で遊んでました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月15日
カワセミ27 から引き継ぎ。 現在の仕様 ランエボHKS車高調7キロ リア、マル秘4.4コイル超ショート ヘッドIN側小加工 ターボアウトレットから60ワンオフマフラー ワークスおざきECU(現車 シバタイヤ AT→MT、2駆化公認(カワセミ オートクルーズICファン オートクルーズスロットルス ...
所有形態：その他
2024年09月26日
