カレのブログ一覧

9月22日　火曜祝日　あんまり乗ってやれてないデス号

この状況で増々出番が少なくなり、バッテリーが～(汗)

ちょっと走りましょう・・・と当然あがってます(泣)

昔ならJAF、任意保険のロードサービスのお世話ですが

最近は、便利になってアマゾンで購入した5000円程の

ジャンプスターターを使えば一発でエンジンスタート♪

高速一般道と色々走り、午前9時、自分で歩く為に(笑)やってきたのは「けいはんな記念公園」

ガラガラの駐車場へ、良く走ったデス号を止め

すぐに公園内へ～綺麗に整備されてます

途中にはこんな竹林も

松林を抜ければ・・・向こうに見えているのが、これから入る「水景園」です

現代の回遊式日本庭園

入場料は200円ですが、60歳以上は無料(嬉)

幅4mの観月橋を渡りながら眺めると

左には「永谷池」

その向こうには「里棚田」

右側は「巨石群」

その先は「紅葉谷」・・・これから見どころですね^^

「観月楼」のジャングルジムを越え

少し歩き

向こうに見える茅葺屋根の「あずまや」を過ぎれば



「芽吹きの森」に入ります

ゆっくりと草花を見ながら「水辺の小道」を進むと

「こもれびの道」辺りには、まだまだこれからですが、栗も(驚)

反対側から観月橋を望み

1周小一時間、空いているので気持ち良く歩けました♪が、広場は人がいっぱいで

駐車場も結構混んでたので、行くなら午前中の早い時間がお勧めだと思います

帰りは163号で・・・何体か恐竜のオブジェが～

11月中旬には夜間開園でライトアップの紅葉も見られるようなので是非また♪

走っている間にシガーライターからジャンプスターターの充電も完了(嬉)

最初は重く感じたデス号のエンジンも途中から軽快に回り

喜んでいるようでした・・・まだまだ頑張ってくださいね（＾－＾）

9月20日　日曜日　お友達の用事にお付き合いする為に

午前9時に淡河PAで待ち合わせ～何時も通り気楽に出発

すると、この頃ずっと空いていた高速道路に異変が(汗)

中国豊中過ぎから全く動かず大渋滞で神戸JCTまで70分

一般道～宝塚ICで高速へ入られ予定通りPA到着して暫く

待ってもらっていたぷっちゅんさんと娘さんの2台は先発

我慢で何時もの倍、2時間かかってフロッシュ到着・・・大分お待ち頂きました(大汗)

今回993では良く有るドアストッパーの例の修理でぷっちゅんさんが預ける事に

優しい娘さんがお父さんを連れて帰る為にレクサスと2台で参上しておりました

そして私と一緒に行くのでザコさんにお願いしてレクサスをここに置かせてもらい

993と2台で出発♪

やってきたのは鶉野飛行場跡・・・第1第３　晴天の日曜日だけ外にでている

紫電改の実物大模型の見学へ～結構な混み具合でした(汗)

まずは記念撮影(笑)

模型ですが、忠実に再現されているので何処から見ても

凄い迫力(驚)

紫電改の操縦席体験も出来るのですが、既に整理券が配布終了で残念でした^^;

これから走りに行く途中に以前知り合いから聞いていた天然鮎のお店が有るのですが、

予約制で時期的に厳しいかと思いましたが、連絡を入れて見ると3人前なら大丈夫ですよ

と優しいお言葉に甘えランチに決定♪

中国道　山崎ICを出るだけでこの渋滞・・・ここを過ぎればなんとか走れ(~_~;)

千種川沿いに有るお店に到着～「うまら休憩所」・・・凄い名称！

こんな感じのお店で天然鮎と天然ウナギが頂けます

すぐに出てきた天然鮎のお造り、白子付・・・この時期なので大きい♪

薬味無しで臭みも無くねっとり甘くて目茶美味～3人であっという間に無くなりました(笑)

骨も揚げてくれるので全部食べれます♪

目の前の綺麗な千種川を親子で散策している間♪

1時間程かけて、じっくりと焼かれます

いよいよ待望の「天然鮎丼定食」の登場！

天然鮎の刺身がのった丼と塩焼きが2尾・・・じっくり焼かれているので頭から全て頂けました(嬉)

大満足でございます～御馳走様でした♪

ここから一般道を気持ち良く走り

対向車を心配するような道をドキドキしながら走れば

美作富士の中腹にある「ベルピール自然公園」に到着

景色は最高で、かなり涼しく快適です♪

駐車場から大きなアーチ形の鐘楼へ結構な階段を上り

さらに豪華なシャンデリアの有る吹き抜けの階段を進めば

直径2m、重さ6ｔの日本最大級の鐘を自身で鳴らすことが出来ますが

間近で聞く音色は凄いです・・・一度お試しあれ(笑)

連休中でしたが駐車場はとっても空いてました

帰りは渋滞を考えて帰路を決め播但道　花田ICで出て一般道でフロッシュ着

カレターボ号、珍しく何処も不具合有りませんでした(ホッ)

ぷっちゅんさんは娘さんの運転で帰る事になり、ここで解散♪

渋滞の中オールでお付き合い有難うございました^^

私は帰りも左足の訓練です(汗)

これからはツーリングの季節に～

少しずつ走りますのでヨロシク(^^)v

憧れの124クーペ、当時は新車で買えず、中古を購入して20年、今までエンジン、ATはOH、エアコン他、色々と修理をしながら乗ってきたので愛着も有り、既に絶滅危惧種なのでこれからもできる限り乗り続けるつもりです
しかし、これからの購入は、覚悟が無ければお勧めいたしません

9月6日　日曜日　前回ドライブで起こったアクシデント

インタークーラーホースのバンド外れも2回目になるし、

クラッチが戻らないのも高速走行中だとマジ危険なので

パーツ交換に～何故かこの頃毎週走ってる中国道へ(笑)

台風が近づいているからなのかガラガラで順調に走れ

フロッシュへ～カレターボ号は、開店と同時に入庫♪

インタークーラー取り外しは、まっちゃんが担当

クラッチ関係はザコさん担当で同時に進めます♪

クラッチマスターシリンダーが見えてきました♪

そしてインタークーラーも外れて

インタークーラーホース新旧比較・・・新品は巻幅が狭くなって材質も固く

古いのはグニャグニャでした(汗)　画像では目の錯覚で大分違いますが、長さはほぼ同じ(笑)

ホース交換、下のバンドを仮り止め

ペダル関係も枠ごと外して

クラッチマスターシリンダー新旧比較

新しい方は993品番で材質も変わってるようです

ここでインタークーラーの取付で問題発生

位置が少し変わり取付ボルトが上手く入らず、一人が押さえて合わせながらもう一人が入れて無事解決

ホースバンド、補器類を取り付けて、再度確認で無事完了～

後はクラッチフルードを追加してエア抜きでしたが

覗けばクラッチカバーがゴールド・・・OS技研の特注が入ってまして

な、なんとスペースが狭すぎてホースを入れる事が出来ず(大汗)

仕方が無いので、アンダーカバーを取って、ボルトを外して

ミッションを少し下げて対応するも

一人では厳しく・・・こちらも二人で(笑)

上は一人の三人でエア抜き終了～

最後にボルトを止めてアンダーカバーを取り付け

ザコさん運転で試乗へ

ホースの膨らみが少なくなったからか立ち上がりのドッカンは鋭くなりました(嬉)

当初クラッチの繋がる位置は変わらないと思われましたが、何故か手前になり

恥ずかしながら2回もエンスト(大汗)・・・これは慣れましょう

帰路は雨雲に追いかけられながら、何とかギリギリ降られずに帰還

何時も通り迅速な対応、有難うございました<(_ _)>

これで暫くは安心して走れそう！