法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

昨日、GT-B E-TuneⅡの足回りを移植したレガ君ことGT-VDC。
「ビル足欲しいなら初めからGT-B買えばよかったんじゃないのか？」
「なんでGT-BじゃなくてGT-VDCにしたの？」
…とお考えの方もいらっしゃるでしょう。
実は購入時に葛藤があったのです…。

BH型レガシィが登場一年後に年改しＢ型となった際、追加モデルでGT-B E-tuneというモデルが追加されました。ビルシュタインは勿論、B4で先行採用したスポーツシフトATがワゴンに初採用されたモデル。一方のGT-VDCはグレード名の通り挙動安定制御システムVDC（Vehicle Dynamics Contorl＝ビークルダイナミクスコントロール）を標準装備。

「走りを楽しむならビル足がいいなぁ～。でも雪道走行を考えるとVDCが欲しいし…。」

現行BL/BPではGT系ATなどビル足装着車にVDCをオプション装着出来ますが当時BHはGT-BではVDCが未設定でしたし、GT-VDCのダンパーはビルシュタインではありませんしATもスポーツシフトではない通常のATでした。

ビル足＆スポーツシフトは大いに魅力的で是非乗ってみたかったのですが、北海道という土地柄凍結路などの冬道を走る場合、スピンなど不安を少しでも解消したかったのでGT-VDCを選択。スポーツシフトは諦めてビル足は数年後に中古でも良いからゲットしてGT-VDCに装着しようと考えました。

購入から３年後、運命の出逢いが！（爆）

中古カー用品店で見つけたそれは納車後社外品に交換したのでほぼ新品だったビルシュタイン！

「いつ交換するかわからんが、ここで買わなきゃ売れてしまって後悔するぞ！」と思って衝動買いしました(笑）。

それから物置で熟成する事約３年（爆）、遂にレガ君の足２代目として陽の目を見ることとなったのです。

これは偶然なのか、それとも運命なのか…!?