法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

日曜日のオールニューカーフェスタで試乗したもう一台のＳＵＶは日産エクストレイル２０ＧＴです。

御存知の通りクリーンディーゼルエンジンを搭載したＳＵＶ。

実は３年前に発売開始された当時、カレスト幕張でほんの少し試乗したことがあります。当時はＭＴのみの設定で、ＡＴの運転に慣れてしまった私は久々に駆るＭＴの操作でクルマの印象を感じる余裕もなくいっぱいいっぱいでした（大汗）

昨年のマイナーチェンジで待望のＡＴが登場したことにより、クリーンディーゼルがますます世間に受け入れられるようになったはず。

ということで私もやっとＡＴのエクストレイル・クリーンディーゼルを試乗することが出来ました。

例によって会場周辺の公道を一周するだけの短時間かつ私の主観によるインプレッションですので、その辺りを御承知おき下さい。

エンジンを始動すると『カラカラ…』とディーゼル特有の音がします。ガソリンエンジン車しか乗ったことがない私にとっては逆に新鮮。しかし音量は非常に低くて気になりませんでした。
出足はスムーズですしトルク感もたっぷり、加速もなかなか。
１８インチのタイヤ＆ホイールを履いているにもかかわらず乗り心地に硬さを感じませんし、ボディサイズは大き過ぎないので持て余す心配もないでしょう。 
 
しかし短時間ではクルマ本来の良さが分からないので、もし可能ならモニターとかレンタカーでじっくり乗ってみたいところです。

仕方ないとはいえ、気になるのはガソリン車より割高な車両価格。ガソリン車２０Ｘｔ・４ＷＤの車両本体が２，５４９，４００円（税込）に対して２０ＧＴのＡＴ車で車両本体が３，１３９，５００円（税込）。クリーンディーゼルの恩恵で１００％免税にはなりますが、この価格差をどう捉えるか？

それから日産さん、折角のクリーンディーゼルをエクストレイルだけでなくセダンにも搭載していただけないでしょうか？
クリーンディーゼル搭載のセダンが発売された際には今乗っているフーガから乗り換えることも検討します！！

↑先立つものがあれば…(^^;

日曜日にオールニューカーフェスタという新車試乗商談イベントでトヨタＦＪクルーザーに試乗しましたが、高いアイポイントなど視界の良さからくる運転しやすい感じ、それにクラウンやセルシオのように非常にスムーズで静かな快適性を実感。
※詳しくは８月２１日のブログ参照

しかし個性的なデザインのボディはサイズが非常に大きく、街中では持て余してしまいそう…。

でも、こんなＦＪクルーザーならそんな不安も一層してくれること間違いなし！？


８月２０日にトミカ８月の新車としてＦＪクルーザーが登場しました★


１／６６スケールで通常品のボディカラーはイエロー、初回特別カラーとしてブルーが発売中。


トミカ本来のホイールが銀色であるのに対し、実車の黒塗りスチールホイールに倣ってトミカＦＪクルーザーのホイールも黒という徹底ぶり。
フロントグリルやバンパー、ライト類などの彩色も可能な範囲で施されています。


折角なので、ＦＪクルーザーのデザインモチーフとなったＦＪ／ＢＪ４０型ランドクルーザーのトミカを引っ張り出してみました。

４０ランクルの彩色がされていないので分かりづらいけれど、こうやって見ると似て非なるというかＦＪクルーザーと４０ランクルの違いが…。


このＦＪクルーザーなら駐車スペースも取り回しも心配なし！！
ただし、乗ることは出来ませんので悪しからず…（笑）

先週の平日休みを利用してシャンプー洗車と車内清掃をしましたが、今日のお休みは残っていたガラスとシートの清掃を午前中に済ませました。



まずはウインドウの内側をガラスクリーナーで清掃。実は最近、光に当たるとギラツキが若干あったりリアウインドウが時々曇りがちなのが気になっていたのです。これで解消されるかな？




ガラス全面を綺麗に仕上げてから、シートや天井をシートクリーナーで綺麗に。とはいっても目立つような汚れはありませんでしたけどね…（笑）


晴天の下で作業をしていたので前回同様気がつけばシャツは汗で染みてしまい、着替えてから外出。
うん、やっぱり視界がクリアです。汗だくになって綺麗にした甲斐があった(*^^*)


これでやっとフーガ君の車内は久々にリフレッシュしました♪

走行距離は間もなく４８，０００Ｋｍに到達。って、まだまだ少ないですよね…（汗）
そんなこともあり、まだまだフーガ君と長く付き合っていきますヨ！！

珍しくブログ連投です（笑）

今日は札幌市のアクセスサッポロで開催されていた『オールニューカーフェスタ２０１１』というイベントへ行って来ました。

これはトヨタ（トヨペット除く）・日産・ホンダ・三菱・スズキ・ダイハツ・スバルの各ディーラーが主催する試乗・商談会。軽自動車から高級セダン、電気自動車まで展示されていて、試乗も可能というイベントです。


数ある展示車のなかで一番気になっていたのは２０１０年冬に日本発売されたトヨタＦＪクルーザー。周りには結構人が集まっていて、それはプリウスαが霞んでしまうほど。

街中で走るＦＪクルーザーを見掛けるたびに『デカい』と思っていましたが、間近で見ると確かにデカい！！


ドアを開けて乗ってみると確かに横幅がかなりありますね。
前席は勿論、後席も十分な居住スペースがあろうかと。
 
試乗車が用意されていたので予約をし、ＦＪクルーザーを試乗しました。
コースは会場周辺の公道一周により試乗は短時間であることと、以下はあくまで私の主観による印象ですので御了承ください。

最低地上高が高く、乗り込む際は少々登るような感覚。しかしシートに座った感覚は見晴らしが良く、後方などの視界も意外と良くて左側に車線変更する際も確認しやすかったです。

エンジンは４Ｌ・Ｖ６ガソリン。トルクフルではあるもののエンジン音がとても静か。乗り心地はロードノイズなどが抑えられていて、段差を乗り越える際にフレーム付きシャシー特有のブルッと軽く揺れるような振動以外は乗り心地もいいです。

大柄でワイルドなデザインのボディに反し、乗ってみると快適で運転しやすいクルマでした。ただ、小回り利かないのは難点か…（汗）

実はもう一台ＳＵＶに試乗してきました。
それは別の機会に♪

前回給油後、お盆ということで実家へ帰省するなど約５００Ｋｍ走行しました。

さて今回の燃費はどれぐらい伸びているでしょうか…？

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・１４７円／Ｌ
（割引チケットによる２円／Ｌ割引＆スピードパスによる２Ｌ／円割引適用により店頭価格から４円／Ｌ引き）

前回給油から今回給油までの走行距離・５０６．４Ｋｍ
今回の給油・６４．３７Ｌ

燃費７．９Ｋｍ／Ｌ
(前回より０．７Ｋｍ／Ｌアップ）

今回は実家を往復するなどで前回より燃費はアップしましたが、もうちょっと伸びていたらなぁ…（汗）
ガソリン価格が前回より５円下がったのは朗報です。

Ｐｈｏｔｏ：とある駐車場にてゼロクラウン＆１６１アリストと。
気がつけば白いビッグセダン３台並んでしまいました（笑）