法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

先週、用事があって出掛けていた時のことです。

あるマリンショップの前にはボートを積載したトレーラーがあり、そのホイールには何処かで見たことがあるホイールキャップが…。






拡大すると、こちら↓です。

ちょっと品がいいデザインのホイールキャップ。
ハイオーナーカーっぽいような感じ。


自宅に戻って調べました。
中央のマークからすると、このホイールキャップは…

↑９０系マークⅡのホイールキャップでしょうか？

更にホイールキャップ部分を拡大すると…

多分間違いないはずでしょう（笑）


鉄チン剥き出しはカッコ悪いのでホイールキャップぐらい装着しようと思い、どうせ装着するなら上級なクルマのものにしようと考えたのでしょうかねぇ？ 

ちょっと意外な純正流用でした(^^;


それにしても最近はタイヤ＆ホイールネタが続いてますなぁ…。

一昨日スタッドレスタイヤに交換した途端、昨日は雪が降り積もっていました。

実はタイヤ交換に先駆け、日産オンラインショップでこういうアイテムをゲット★
これはタイヤマーキングタグというものです。

商品紹介によると『季節ごとのタイヤ交換時に外したタイヤのホイールナット穴に差し込んでおけば、次シーズンの交換時に以前の装着位置がわかる便利アイテムです。』とのこと。

しかし私は以前の装着位置ではなく次回装着する位置をマーキングする使い方にして、来春装着時まごつかないようにしようと考えました。


早速使ってみたところ、夏タイヤを履かせているホイールナットの穴が小さいのでタグの頭が飛び出てしまうものの、３本の足がストッパーとなってシッカリとホイールに付いています。

外したホイール全てにマーキングタグを嵌めてタイヤを転がしながら物置へ運んでみましたが、タグがホイールから脱落することはありませんでした（一般的なホイールならタグ全体が嵌るはず）。

今迄はトレッド面にガムテープを貼り、表面にマジックで『左前』などと書いていました。でもこれならホイールのナット部分にタグを嵌めるだけなので非常に楽です♪

 
ちなみにこの商品、何故かドイツ製だったり…。


もう一つ。
今回スタッドレスへ交換する際、購入時にサービスで付属されたナットと一緒にこれを使いました。

５年前に１７インチ社外ホイールを購入した時、一緒に買ったマックガード製ホイールロック。そのホイールを売却して現在の１８インチホイールを購入するもナットの穴が小さくて使えず、長らく物置の肥やしとなっていました。

まぁ冬のクソ寒い中わざわざスタッドレスを盗むバカタレはいないでしょうけど、あくまでも自衛策です。


週末は外した夏タイヤ＆ホイールを袋に入れて保管する前に、汚れ（とくにホイール裏側）を落とさないとなぁ…。

今日は有休を取って、朝からタイヤをスタッドレスに交換。

予報では雪や雨が降ると言われていたものの、日頃の行いが良いからなのか（笑）晴れの天気でタイヤ交換することが出来ました。

トランクから車載ジャッキを取り出してシコシコとジャッキアップ。装着している夏タイヤを外し、ブレーキクリーナーを吹き付けてブレーキ周りなどの汚れを落とすと共に夏用ホイールに咬ませているスペーサーを外します。なお、スタッドレス用のホイールも社外品ということで今回はハブリングを装着したまま。

長年痛めている腰をかばいながら無事にタイヤ４本交換終了★


以前のブログでも少し書きましたが、改めて御紹介すると…

スタッドレスタイヤ：ヨコハマ　アイスガード・トリプルプラスｉＧ３０
（サイズ：２２５／５５Ｒ１７）
ホイール：マナレイスポーツ　ユーロスピード・スパイダーファイブ
（サイズ：１７インチ×７Ｊ・ＰＣＤ１１４．３×５穴・インセット３８）

交換後に５０ｋｍ程度走り、１８インチの夏タイヤを装着していた時より硬い乗り心地が結構緩和されるとともに、ステアリングも適度に軽くなって駐車時の操作が楽になりましたネ（笑）

このホイールをフーガ君に初めて履きマッチングがどうなのかと思い、参考になるかどうか分からないけれど写真を撮ってみました。


※斜め前から


※真横から

今のところこのホイール＆Ｙ５０フーガのコラボを他に見たことがないので、自分的には新鮮に写ります♪
汚れやすい冬場、手入れがしやすそうなデザインというのもグッドかと。


ついでにワイパーブレードも冬用に交換。
スノーブラシやフロアに敷くゴムマットはもうちょっとしてから装備します。


久々の新品スタッドレスなので、まずは『熱い走り』を控えてシコシコとトレッド表面を皮むきすることに徹しなければなりません…(^^;

ちなみに昨シーズンまでは夏・冬タイヤ共に住友ゴム（グッドイヤー＆ダンロップ）だったのが、これで今シーズンからは夏・冬タイヤ共に横浜ゴムになりました。

アイスガードのパーツレビューは皮むきが終わり、ある程度走ってからアップしようと思います。

去年の暮れ、信号待ちの際に遭遇したこのクルマ。 
先日エンジンオイル交換へ行った時、久々に遭遇しました。

その名は…


光岡リョーガ


初代リョーガはＰ１１型プリメーラがベースでセダンとワゴンが設定され、今回紹介する２代目はＢ１５型サニーがベース。

キャビン周りはサニーそのもの。しかし前後のデザインはサニーの面影が見出せないぐらいに光岡車ならではのクラシカルなテイストを醸し出しています。

国産車（一部輸入車もあり）をベースとしながら独自のデザインを与えているので、ありきたりなクルマではつまらないという御仁にはうってつけのメーカーかも？

そういえば、私が乗っているＹ５０フーガをベースにしたガリューⅢというのが販売されていましたが、実車を一度も見たことがありません。近くに乗ってる方がいないかなぁ～(^^)