高排出インテのブログ一覧

取り外したキャリパーです（写真）
あちこち見事な塗装剥がれで「brembo」の文字もはっきりとは見えませんね(´Д`)

75,000㌔位走行すると、たぶん皆さんもこうなりますよ(笑)

以前、GT-Rで使い込んだbremboを交換したのを見ましたが、同様に塗装剥げが起きてました。黒ベースの方が劣化が一見わかりにくいかも。

よって、インテＲの赤ベースは見た目はいいがのちのち写真のようになりますヽ(`～´)ﾉ

徐々にSPOON化が進みつつある高排出インテ号について、今後のパーツをここで検討してみました。


評価は自己中な考えに基づいてますｗ


以下、候補パーツ
①ビッグスロットル
②4-2エキマニ
③ブレーキホース
④カーボンボンネット
⑤ロアアームバー（Ｒ）


以上の５点を選抜しました(^―^)

まず①のビッグスロットルは、交換工賃が高そうな…　レスポンスが上がりそうな感じはありますが、吸排気全てを交換していかないと効果が薄そうなので却下。


②の4-2エキマニは一番体感出来そうな♪バンテージ仕様で熱対策処理で取付け＆触媒ストレートに？　パワーに直結間違いなし！ですが、値段が(´Д`)


③のブレーキホースは他メーカーに比べ高いと思われ却下。サーキット走行で純正ホースの膨張感が気になりますが、現在緊急性はないと思われる。


④のカーボンボンネットはこれは高排出インテが前から欲しかったブツです(´▽｀)
当然、塗装せずにカーボンでいきますｗ　見た目と性能を求めた一品かと♪


⑤のロアアームバー（Ｒ）は、まずフロントを取り付けての様子見です。いきなり前後付けるのは車の動きが変わり過ぎる気がします。



よって次なる目標は④ のパーツがぁぁ・・・　ﾎ( ﾟдﾟ)ｽｨｰｯ( ﾟДﾟ)∴

えーと、突然ですがやってしまいました（写真参照）

見た目、新車以上の輝きです(笑)
定価で16万とありました(ココ)が、とあるところから安く購入出来ました♪

キャリパー（Ｆ/Ｒ）、ピストン類は全て新品です。


気になるブレーキの効き具合は、交換前と比べて全く違いがわかりませんな(´Д`)

交換工賃（フルード込み）：1万

★整備手帳追加＜キャリパー交換＞

また今回もインテのネタです。

そろそろ高排出インテ号もだいぶ走行してお疲れ気味であります。
写真のBrembo、剥げてかわいそうヽ(`～´)ﾉ



ここで純正新品の値段を調べてみたのですが、
１個＝８万


だそうです。 1個ですよ！？


ということは、最低16万かよ(´～`；)

久々にインテのお買い物でポチりましたよ(^―^)

初ＳＰ●ＯＮなブツです♪

これで今まで得たことのない領域に足を踏み入れることが出来るのかと（￣▽￣）

取付けは来春(3月末？) の予定です(￣ｗ￣)