高排出インテのブログ一覧

ぱっとしない天気が続く毎日 にしても暖かくならないこの頃です(´Д`)


日中でも20℃に達してないのは洗車するにはちょいと寒い。もう6月なのに。。。



昨日は高騰の煽りを受けて、値上げ前のダメ押しの給油に高排出インテも行ってきました



ここのところ｢携行缶｣にもハイオク満タン給油♪　セルフには行かないのでいつもスタンドで頼んでやってもらいます






そうそう、前回のココからの帰りの道中は、リッター14㌔を越えてました(゜∀゜)
信号がほとんどない田舎道万歳!（爆





さて今月はインテの車検があります。


下回り錆止め塗装を実施するか検討中～
あとはブレーキのエア抜き・オイル交換は今回パス

事前調査で車高はＯＫなんですが、ロアアームバーは不可ｗ 要取り外し(笑)
あとホイールは前後はみ出し→ スタッドレスで対応します。もう夏なのに。。。

トルクダンパーの異音発生箇所です（写真）
エンジンマウントを固定している純正ボルトがありますが、ステーとパワステ本体との干渉が原因でした。。。

よって写真のように削ってクリアランス確保・エンジンが動いても異音がしません(´▽｀)



ただし、ダンパー本体のプリロード次第で加速時に相応の金属音がしますが、これはいたしかたない症状ｗ



それよりも調子悪いです。
車内がガソリン臭い

決して高排出インテがこぼした訳ではありません（汗

サーキットへの道中も燃費は特に悪くないので、おそらく排気漏れか。。。要整備急務かと

昨日は十勝の更別村にあるサーキットに行ってきました。

今年初走行に向けてあれこれ準備してきました高排出インテです。

当日は天気が非常によくありませぬ。予報では/ となってましたが、

コースは小雨が降ったり止んだりのウェット。これ、走れるかな～と悩みながらも受付開始。


フリー走行ゼッケン１番をGetですΣ(＾∀＾；)


主な走行準備はこんな感じです↓

車高調　●ーリンズ倒立式減衰5段戻し（前後共）
タイヤ(F)RE-11　エア2.0k（窒素）
　〃　(R)RE-01R エア2.1k（窒素）

パット　　DEXCEL
トルクダンパーはプリロード強め




コースは2・3コーナーで川こそ出来てませんでしたが、めっちゃ滑るｗ


ここのところ路面ドライばかりだったのもあり、うまくが曲がらず悪戦苦闘

タイムなんて言えたものじゃないですね(笑)　2分は切りましたが…


あとブレーキ酷使しているものの、フロントタイヤなかなか暖まらず(笑)　3週くらいはタコ踊り状態に（汗


走行中も随時メーター確認。路面温度が低いのは車に優しいｗ のか、油温118℃・水温83℃ぐらいしか上がってませんでした。


よって今後は完全ドライ限定で挑戦します♪ どなたがご一緒しませんか～

本日、ホンダ・タイプＲでオフしてきました（写真）
皆さん、揃ってチャンピオンシップな真っ白♪ 豪華なメンバーですよ～

場所は帯広市内の｢鶴｣が付くお店。昼時なので
豚丼オフとでも言っておきましょうか(^―^)

急遽、オフ？することになりました。天気が１日通して悪く、この日は散々な空模様でしたよ(^^;)


まずＦＤ２な方は、車高ダウン(車高調？) ・高排出インテと同じプロドライブホイールが装着されてましたｗ
これにはかなりの驚きアリ。タイヤまで見ておりませんが、おそらくRE-070じゃないかと。18インチはやっぱり大きいです。


そして真ん中が高排出インテ号。前期型ＤＣ５


最後に同じく前期型ＤＣ５でＣ-ＷＥＳＴなフロントバンパー・無限サイドステップで固め、トドメに無限ウィングを装着されておられました、なかなか決まってます♪

車高はダウンされているようで、脚は入っている様子。
ホイールはインテでは見かけないメッキ仕様でしたΣ(＾∀＾；)

よさげな音がするマフラーを装着されてます。これからサーキットへ走りに行きそうな勢いがする２台だ♪




ここで各自ばらばらに豚丼食べてオフは終了～。
オーナーさんとはお会い出来ませんでした(笑)


だって、偶然真ん中が開いていたので高排出インテが駐車しただけ(笑)


惜しいことをした１日でしたぁ～Σ(＾∀＾；)

今度はプラグ交換です（写真）


すっかり外も暖かい時期なのでコレ(7番)からコレ(8番)に変えておきました。




オイル交換(MTも)・アライメント・タイヤ交換・ブレーキエア抜きしたし、週末は某所へ走りに行ってきます


写真は外したＮＧＫ7番です。
かぶってるよな～(笑)