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  5. 新型ロードスター(ND)と、現行ロードスター(NC)の比較 [motsumotsu]
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2014年09月04日

新型ロードスター(ND)と、現行ロードスター(NC)の比較

新型ロードスター(ND)と、現行ロードスター(NC)の比較 今日発表された新型ロードスター(ND)とウチの現行ロードスター(NC)をちょっと比べてみました。

※下の大きな画像のほうが拡大した時のサイズも大きいです。新型ロードスター(ND)と、現行ロードスター(NC)の比較

新型ロードスターの画像はネットから。たぶん公式な画像だと思います。
現行のほうは先日箱根で撮ったもので、焦点距離に注意して変形しないように真横から撮っているので、比較として「だいたい」合ってると思います。(違うじゃん！と突っ込まないでくださいね…)

で、色々な違いを実感したくてラインを入れてみました。※前後位置は後輪の中心で合わせています。
見た感じ以下が気がついた点。
※うちの現行ロードスターは、3cmくらい車高ダウンしてます。

・全長が短くなったのはリアのオーバーハング部分が大きそう
・ボンネットはバルクヘッド側は新型のほうが微妙に高い？
　　・フェンダーも前のほうがかなり高い位置にあり、フロントに向かって急角度で下がっていく
　・画像では見えないですが、新型のボンネットは中央部分は前にいくほど薄くなってますね
・ヘッドライトはかなり低い位置にある
・ドア上端は微妙ですが新型のほうがちょっと高い位置にありそう
・もっとも違うのがAピラーの位置！　これはかなり後退しているようです
・Aピラーの角度そのものはそれほど変化はないみたい
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/09/04 21:46:44

   

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この記事へのコメント

青山KEN
2014年9月4日 21:55
分かりやすい比較画像ですねー!!( ﾟ∀ﾟ)

何気にアルファのほうが
気になってますw
コメントへの返答
2014年9月4日 21:58
デザイン、エンジン、ミッション、あと値段…気になりますよねえ
Dr.うぐいす
2014年9月4日 22:03
HPの写真ではボンネットがすごく低く感じたんですが、比較するとそれほどでもないんですね。
どんな社外エアロが出るかも楽しみですね〜
コメントへの返答
2014年9月4日 22:07
やはり安全基準で下げられないのでは。
このフロントに向けて急激に下がる手法はBMWの3がやってますね。あれもライトが低い位置にあるので。
でももしアクティブボンネットなしで同程度の高さなら、ヘッドの位置がかなり低いってことですよね。低重心！
脳みそパターン
2014年9月4日 22:14
こんばんは☆

おお〜！違いがよくわかりますね〜。
ピラーの位置とドアの位置からすると着座位置も少し後輪寄りになるのでしょうかね？
それにボディラインも滑らかに上下していますね。
うむむむ、気になるクルマがまた一台増えました(^_^;)

コメントへの返答
2014年9月4日 22:18
やった！買いましょうすぐに！ポチッと！
着座位置はかなり下がりそうで運転感覚も違いそうですね
前乗ってたZ4に近いかな？
あれは前が重かったけども
Shun_
2014年9月4日 22:32
時期RX-7が出なかったら時期の愛車はND一択です。それぐらいにスタイルに惚れました～。っていうか、このデザインだったら社外エアロ要らないんじゃないでしょうかってレベルです|'д';|　特にリアフェンダーからのフロントにかけてのラインがエロ過ぎます。

何シテルで出回ってた画像だとピラーの角度が立ってそうでしたが、色んな写真を見てるうちにあれれ・・・立ってないぞと|'ω';|

試乗してみたいです～
コメントへの返答
2014年9月4日 22:38
すっかりやられてるw
おじさんはそれなりに冷静なのでじっくり考えるよ？
bishop@370z Roadster
2014年9月4日 22:46
わかりやすい画像ありがとうございます＾＾
フロントフェンダーとインテリアがどうにも・・・
フロントフェンダーは変えようがないでしょうが、インテリアはND2,3での改良まで様子見ですかねー＾＾
コメントへの返答
2014年9月4日 22:49
こんばんは〜
実物はどうなんでしょうね
立体感の強い造形物って目の当たりにすると全く印象違いますしね
早くNCと並んでるところを見たいものです
tokowaka
2014年9月4日 23:45
NCと比べると、
全長１０５ｍｍホイルベース１５ｍｍ
短いらしいですよ！
コメントへの返答
2014年9月5日 0:00
ですね〜
実際にこうして尺を合わせてみると長さの違いはリア回りがメインのようです(7-8cmくらい？)。NC2と3はフロントも1より1-2cm長いので、それで10cm分くらいなんでしょう

なのでトランクがちょっと狭くなりそうですね
RODOemon
2014年9月5日 0:24
こんばんは～！

全体的なイメージは「ジャガーＦタイプ」の小型版？(^^;;;
最近のマツダのリアデザイン（テールランプの処理）、どの車もアルファ風味ですよね。
特に夜間走行中に前方に発見（？）すると、そう思っちゃいます。
で、近付くと「おぉ～マツダだ～」と．．．提携効果なのでしょうか。(^^)

いやいや、決して否定的に捉えている訳では無く、素直にカッコイイなぁ～って思ってます！
今日は図らずも、ユーストリームでの発表会中継を（たまたま）１０：００過ぎから見入ってしまいました。
で、感じたのは「ちょっと欲しいカモ」。(^^ゞ

今迄のアルファもとても素敵だったのですが、次期アルファスパイダーはマツダ製（当然Made in 広島で信頼性も格段にＵｐ？）なので、そっちの方が良いのかなぁ．．．なんて。（1750TURBOらしいし）
ヒラリ感はNAにお任せして、NCのリアメンバー更新までなさったｍｏｔｓｕｍｏｔｓｕさんのご感想は如何に？(^^ゞ
両社（車）出揃う来年の「本番」が今から楽しみですね！
コメントへの返答
2014年9月5日 2:05
どもども
ジュリエッタとアクセラのテールランプはそっくりですよね〜

僕もアルファ版は気になってるんですが当然高いだろうというのと、以前NOPROさんと話した時に、アルファのエンジンならチューニングできないねって話だったので、そのへんがね。。

エンジン違えばECUからハーネスから各種の統合制御系も全部違うのだろうし。

あと話題になったのは、「広島で組み立ててイタリア持っていってまた日本に持ってくるの？」ってネタw　そんなことはないんでしょうけど、であればなおのこと値付けが気になるという。。
てつを@RP3
2014年9月5日 8:13
いまのNC3ロードスターで不満なのが
ペダル配置です。

新型で解消されていたら、購入意欲
がかき立てられてしまいます(´ω`)
コメントへの返答
2014年9月5日 8:44
手足長いと窮屈なことでしょう…
あと左足ブレーキとか無理だよねNC

…やらないけど左足ブレーキ
…でもちょっとやってみたいけど

   

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「@脳みそパターン おおおおお久しぶりです〜てかホントに買ってる！サーキットいこうサーキット！」
何シテル？   02/18 13:46
motsumotsuです。よろしくお願いします。
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