じゃがりこのブログ一覧

3月末で21歳を迎え、車検は通しました。
そして、もうすぐお別れになります。

2018年の車検くらいかな（コロナ前）流石に次はないなと車検の度に思ってはいましたが、
愛着がありすぎて次が決まらない・・・、他が気になるけどほしいとは思わない状態。
コロナ化で納車が半年から1年待ちが当たり前でそんなに待ってまで新しいの買うのも
めんどくさいし、タイミングとかも考えるのめんどくさい、
受注停止も当たり前だし、とりあえず面倒だって事で先延ばしにしてきました。
しかしながら、この先を見ても故障修理（たぶん多額）は安易に想像出来ます。
そして維持費を見ても結構な金額になります。
と、言うことで終幕になりました。


最後なので色々と語ってみようと思います。
長くなるので数回に分けて投稿しようと思います。

総評：
最高の車でした。
この一言です。
レガシィが高くて手が出ず、妥協して購入したのがこのフォレスター。
この頃は、そこまで車に興味があった訳でもなくスノーボードに行くための
4WD車が欲しかった感じになります。
ボディ寸法も大きすぎず荷物も積めてパワーもあって楽しい車でした。
（全長4445mm×全幅1735mm×全高1550mm [220ps 31.5kgf-m] )
不満点と言っても気に入りすぎて何が不満なのかすらもよく分からない状態。
スバル車でよく言われている燃費が悪いとかうるさいとか私はまったく気にしていませんでした。
風切り音もうるさいですが、他のところもミシミシギシギシ異音がすごいので大した問題ではありません。
全部ひっくるめて最高！
21年間ありがとう。

次車：
次は、日産ノート e-power X FOUR (4WD)になります。
本音を言えばMTに乗りたいと思ってました。
やっぱり時代の流れからしてMT車は先がないですからね。
しかし、自分の使用用途や実用性など考えるとどうしても選択肢がなくなってしまいます。
大きな車は必要ないなということでコンパクトカーを中心に選定しました。
色々と精査しノートe-powerを試乗しモーター駆動のトルク感、静かさ、運転した感じの感覚（フィーリング）がよかったのでユーチューブで研究しまくりました。
値段的にはe-powerは強気な価格設定だとは思いますが中途半端なハイブリット車ではないですし、
21年間フォレスターを乗ってきて買い換える気もなかったので途中に試乗など一切してこなかったので、
一層のこと一気に最新の物までぶっ飛んで見るのもありなのかなと思いノートに決定。
5月末には納車予定。


今回はここで終了します。
次回、燃費とか燃料費とか話したいと思います。