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はるかえパパのブログ一覧

2013年06月29日 イイね!

インスパイヤー 我が家に緊急入院

インスパイヤー 我が家に緊急入院今日は朝から洗車をしていました。
そうしていると我が家の前に「ボクサーサウンド」が鳴り響き車両が停車しました。



私の知り合いのには「スバリスト」は居ないぞぉ~っと思って車両を見たところ、、、
S2000のオーナー様でした。
車両は「インスパイヤー」で親父さんの車両です。
V6エンジンですが、、、ボクサーサウンドです。。。
ドロドロ言って加速が悪いとの事。

オーナー様は原因に察しがついていて「イグニッションコイル」不良を疑っています。
症状的に間違えなさそうでしたが確認です。


↑こいつを使って

IGNコイルの音を聞きます。。。
その結果こいつが黒でした↓

6気筒中この子だけ、火花のバチバチ音が極端に小さかったです。

部品を近所のHonda Parts買いに行き交換→完治です。

ついでに、、、ライト磨きです



予想が全て的中した気持ちいい修理でした。
Posted at 2013/06/29 21:02:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月22日 イイね!

お客様 (S2000&バーキン7)

お客様 (S2000&バーキン7)今日はお客様2名が来られました。
満員御礼です。。。

S2000とバーキン7を並行してメンテしました。


S2000の本日のメニューは以下です。
・ヘッドライトHIDバーナー不点灯交換
・ヘッドライト磨き
・内装革の洗浄
・エンブレムの水垢取り

ヘッドライトバーナー交換
S2000の場合、タイヤ外し→インナーフェンダー外し→バーナー交換と結構面倒です
無事に交換完了しましたが、、、以前のディーラー整備の不手際(ネジの締め忘れ多数)も見つかりオーナー様もガッカリの様子でした。

ヘッドライト磨き
さすがに10年以上経過したS2000はやはりヘッドライトが黄ばみます。
ポリッシャーでピカピカに若返りました。

内装革の洗浄
タン革内装はやはり汚れてしまいます。
秘密兵器で新品のように蘇りました

エンブレムの水垢取り
Before↓

After↓




バーキン7の本日のメニューは以下です。
・バッテリー交換
・マフラーの消音
・幌取り付けTRY
・サス異音修理
・みんなで乗って遊ぶ

バッテリー交換
バッテリー交換は簡単でした。外したついでにバッテリーベースを再塗装しました。



マフラーの消音
マフラーに消音器を取り付けました。
結果、アイドルがかなり静かになりました。


消音器↓



幌取り付けTRY
オーナー様は購入後、初めて幌を取り付けました。
どうやって取り付けるか試行錯誤し、、、取り付けできました。
ただし、、、幌を取り付け後、乗り込むのは大変です。
特に助手席はマフラーに足を「ジュー」としないように乗るのが大変でした。。。






サス異音修理
バネがショックのシェルに擦って音を発していました。とりあえずグリス塗布で様子をみます。


みんなで乗って遊ぶ
楽しかったぁ~
笑が止まらない車です。なぜか常に笑顔で運転してしまいます。。。

Posted at 2013/06/22 21:49:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月17日 イイね!

スロットルの高効率化(貧乏チューン)

スロットルの高効率化(貧乏チューン)久しぶりの更新です。
っと言うのもネタと軍資金がないので更新できなかった次第です。。。


55系エンジンチューンでスロットルの大口径化をして最高出力を上げるチューンが流行っているようですが私もやってみたいです、、、が、軍資金がありません。
そこで純正スロットルにチョットした小細工をしてみました。

純正スロットル小細工前↓


スロットル軸の投影面積が意外と大きく断面積(最高出力)を減らす要因になっているようです。

純正スロットル小細工後↓


スロットル軸を削って投影面積を小さくし、断面積を広げました。
もっとガッツリ軸を削ろうかと思いましたが、、、暑くてここでバテマシタ。。。

後ほどもっとまじめに削ってチョットだけ最高出力を上げたいと思います(プラシーボ効果で終わるかもしれませんが・・・)

以上、貧乏チューンのトライアルでした。
Posted at 2013/06/17 23:24:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月08日 イイね!

リセット

リセット本日の夕方、無事に帰国しました。

また時差ボケと戦わなくてはなりません。。。

自宅に帰り、まだ日が出ていたので寝てしまわないように軽く洗車をしました。
洗車後、愛機のエンジンを始動しました。
何事もなかったように一発始動です(あたりまえか・・・)

近所を軽くながし感覚をリセットします。
まず、アメ車(シボレー マリブ)生活に慣れてしまっていたのでCLSに順応しなくてはいけません。

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓


久しぶりにCLSのハンドルを握ってまず思うことは操作系のほど良い重さです。
マリブは軽すぎです。。。私の肌には合いません。

次にアクセルを開けますが、、、CLSのアクセルペダルはマリブに比べて格段に重いです。
そのおかげで踏みすぎずに済みます。
もしこの子がマリブと同じアクセル重さで同じ様に踏んでしまったら・・・飛んでいくでしょう。
メーカーもちゃんとそのあたりを考えていますね。

最後に路上を走りますが、次にリセットすべきは走行車線です。
アメリカに上陸して最初に現地の道路を走る時はまず逆走しません。
恐らく適度な緊張があるからでしょうね。
ところが日本に帰り、最初に路上を走るとたまに逆走しかけます。。。
緊張感が足りないからでしょうね。
ここをリセットしなければなりません。

日本は左側通行ですが、家には右ハンドルのFit、左ハンドルのCLSと2種類あるので
右側通行の左ハンドルに慣れてしまうと混乱してしまうんです。

今日は2回愛機で出かけたのでもう私の体は「時差」と「お腹のサイクル」以外、完全リセットされたでしょう。
Posted at 2013/06/08 00:28:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月03日 イイね!

Segway ride in U.S.A

Segway ride in U.S.A今日は海外出張最後の週末なので以前から乗ってみたかった「Segway」で観光してきました。
観光先は「魔女裁判」で有名な「セイラム」です。



まず最初に「Segway」のトレーニングからはじまりますが、ほとんどの方は一発で立てます。
立てたらゆっくり前進しますが、、、できます。ちょー簡単です。
最初は動きにスムーズさがありませんが、10分も走れば人馬一体になります。


慣れたところでツアーに出発です。
リクエストすれば、いろいろなところに連れて行ってくれます。






基本的には休憩も案内してくれている時も「Segway」からは降りません。
「Segway」に立っているのも地面に立っているのもほとんど変わりませんからね。
坂地でも違和感なく立っていられます。

ちょっとした坂のオフロードも走らせてくれましたが普通に走れます。
舗装の上を走るより楽しいです。

ちなみに最高時速は9.5mphとのこと。
9.5mphになると自然と「Segway」が立ち上がりそれ以上スピードが出ないようになります。
設定でリミッターを解除できるらしいです。

しかしすごい乗り物です。
欲しい~
Posted at 2013/06/03 06:14:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「今日は温かかったので朝からひとっ走り!
近所ですが菜の花畑で記念写真です。」
何シテル?   03/16 23:49
はるかえパパです。 よろしくお願いします。
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