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2014年09月15日

三国峠→旧中津川林道・大弛峠に行ってきました。その1

三国峠→旧中津川林道・大弛峠に行ってきました。その1
9/10~9/12にかけて、酷道アタックのため三国峠と大弛峠へ行ってきました。

まず三国峠。


ここは長野ー埼玉間にある峠で、両県を直通する唯一の車道が通っています。
切り通しの向こう側が埼玉県。舗装の境界が県境らしいです。



埼玉県側の秩父市道大滝幹線17号線(旧中津川林道)は未舗装区間が約18km続く酷道。

なんか怖い注意書きがたくさんw
何も知らずに来てしまった人のためでしょうけど、やはりこういうのは不安を煽ります。。。

でも事前に調べた限りでは普通の車高でも大丈夫みたいだったので突入。

峠から少し下ったところにゲート。



綺麗にやられてるw



序盤はガレ場とフラットダートが交互に現れるような路面。そして相当な勾配の箇所も多数。これ登りだったらステラではかなりキツいかも。




一応ガレ場でも、よけて走ればほぼ擦らずに通過可能。
幅員も全線でそれなりに確保されていました。待避所も多かったです。


三国峠より4~5km地点には、林道同士の立体交差という珍しいものも。


「山火事用心」の右側から奥秩父林道が分岐し、左にカーブして旧中津川林道の上を通っています。通年通行止めのピストン林道で、5kmより向こうは廃道化してしまっているらしいです。


この少し先が一番厳しかったガレ場でしょうか。
落石も角張っているものばかりでパンクが怖かったです…。





後ろのは路面補修用の砂利?


真新しいガードレール。



大体半分ほど(9~10km)走るとガレ場は少なくなり、ほぼフラットダートな道に。




素掘り隧道って初めて通った。



キャンプ場を過ぎると、




舗装が復活!
ほんっっっとに舗装ってモノは偉大です。ダート18km走行後の舗装は本当に身に染みますw


そんな感じで車体にも損傷は皆無のまま旧中津川林道は突破出来ました。
所要時間:約2時間半
すれ違い車両:車5台、バイク4台、MTB2台(2人?)
そして追い越され回数1。

関東有数の長大ダート、それに長野-埼玉間唯一の車道ということで通行量は多かったです。しかしMTBの2人組には驚きました。
やたら時間掛かってるのは、いちいち停まって写真撮ってるせいもありますが、平均時速10km以下だったので…

1700時以降はゲートが閉じられるため、時間に余裕の無い時は危険かもです。



この後は雁坂トンネルで山梨に入り、

道の駅で車中泊。
翌日、大弛峠へと向かいました。
ブログ一覧 | 酷道 | 日記
Posted at 2014/09/15 14:00:16

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