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2017年07月18日

蝶ヶ原林道及び三才山峠攻防戦。

蝶ヶ原林道及び三才山峠攻防戦。







2017/07/15

前回の峠巡りの最後、日没により断念した三才山峠へ再度侵攻してきたので 

場所はこの辺


上田方面よりr12→


→r181


すぐにこんなん


保福寺峠は東側進入のほうが厳しい
交通量が極端に少ないから良いようなものの、待避所が少なすぎる




r181保福寺峠

チャリに乗り換えます
ヘルメットまだ買えてないんで仕方なく中学で使ってたやつ(

r181より分岐し、松本・上田市境に沿って開設された林道蝶ヶ原線を南下します


まあ、、、一般「軽車両」だけど、、、



同装備で
ただ今回は熊避け鈴の他に携帯ラジオも流してた



数百m~1km地点より舗装が出現




13年ほど前の通過記録を見たが、そこでは舗装が「全く無い」とされていたため驚いた。それ以降に敷設されたのか?しかし・・・

中間地点辺りで軽トラ1台と離合

聞くと三才山峠まで行って帰って来たところだという。やはり現役林道らしく、ジムニーか軽トラなら車両通行可能なようだ。もっとも一般車両進入禁止だが







道はやがて未舗装に戻るが、この後も舗装区間が散発的に現れる

保福寺峠~三才山峠間の未舗装:舗装比率は7:3から6:4といった感じ。舗装は綺麗なところでは陥没もまるで無く、逆に未舗装のガレ場は自転車走行が出来ないほど荒れていた。ここまで路面状況に差がある林道もあまり見ない気がする
また妙に綺麗なデリニエータも有り、現在も整備がされているように思えた







3~4km地点にあった謎の構造物
電力は供給されていないようだけど何これ?文字情報も皆無でまるで分からない









三才山峠直下を通る三才山トンネル有料道路


進入から約1時間40分経過の1350時、三才山峠到達
一応ここも市境。だがこれは市境(稜線)沿いの道であり、鞍部をなぞっているだけで純粋な峠越えの線形ではない

このまま進むと前回引き返し地点の蝶ヶ原林道終点(r464交点)に至る




かつては東西に峠を越える古道があったのだろう。今となっては脇道を確認することは出来なかった

看板によれば三才山TNはこの峠の直下を通っているらしい
が、実際の地図では200mほど北にずれている


到達することが目的なので昼飯食べたら帰ります



事前に標高調べて帰りが下りになるようにしたものの、
ガレ場ではお尻痛くて乗っていられなかった件。それでも保福寺峠まで30分で戻ってこれた


そして同じくr181で下って帰ります

自転車走行距離10km未満だけどそこそこ疲れた。次回はもう武石峠から蝶ヶ原分岐までの2kmを車両強行して良いっすかね??一応舗装残ってたし・・・あっち側には一般車両進入禁止の看板無いし・・・(単管ゲートあるけど
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Posted at 2017/07/18 20:26:50

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