大雪の京都を走った

あけましておめでとうございます。

あっ！という間に冬休みも最終日。
ナンテコッタイ！さっさと家へ帰らねば。


京阪神は元旦早々から積雪、2日も夜は京都・滋賀を大雪が襲いましたね…。
＜天気＞京都で６１年ぶり積雪２２センチ　各地で事故、遭難ってニュースになるくらい記録的だったとは。
そんな状態とはつゆ知らずミシュラン冬タイヤX-ICE3の実力を試しに、鞍馬→百井別れ→花背峠→周山をちょいとドライブにお出かけ。

PTCヒーターとドアミラーヒーターって他社ではいわゆる「寒冷地仕様」じゃないと付いてないような装備が標準って意外と冬の装備が充実してるアテンザに足りないと感じたモノ。

それは…

ワイパーデアイサー（スバル・日産寒冷地仕様・ホンダ四駆御用達の装備…）
とも
ウインドシールドデアイサー（トヨタ寒冷地仕様御用達の装備…）
とも


マツダ車購入前に不安に感じていたことが現実になってしまいました。


エスティマよりウィンドウとAピラーの段差が浅いアテンザでは右側はそこそこ押し出されて氷の塊がバラバラ飛んでって良かったんだけど、高級車らしく深く落としこまれたカウル側は…

1. 助手席側のワイパー先端が次々雪が供給される弧に沿って雪を持ち上げる
2. 運転席側のワイパー先端がそれを停止位置に押し下げる
3. カウルの構造上、前方へ押し出すことも風圧で飛ばすことも適わない
4. 溜まるとデフロスターで室内と触れる部分が溶けて水滴が流下する
5. 再び外気温で凍ってワイパーの停止位置で氷の塊になってワイパーが浮いたり戻りきらなかったり
6. 信号待ちで降りてって除去

のくりかえし

もう、なんとかしてー！！。・゜・(/Д`)・゜・。

放置するとワイパーアームを固定するミゾが舐めて使い物にならなくなってしまうそうです。


乾雪ならブワッと吹っ飛ぶんだけど、湿雪だとベトベト貼りついてワイパーの停止位置と運転席の右側が凍ってどうしようもないですよね。そこそこ速度に乗ってたR477はなんの問題もなく快適だったけど、0℃をいったりきたりの立ち往生車で埋め尽くされて超ノロノロ運転を余議なくされた帰りの京都市内なんて地獄でした。

最近ではSUVがウリ？の三菱車にもパジェロ以外には付いてないそうですが、デフロスターでは室内と触れる部分しか溶かせません。朝用に解氷スプレーも用意したけど走行中はそれより下のワイパー停止位置が溶かせなくては意味がない。
北海道士別市でミシュランがX-ICEを開発するくらい日本の雪は過酷だと聞きます。先進的な安全装備も必要だとは思うけど、四駆も売ってる以上はオプションで構わないからワイパーデアイサーは用意すべき。古風でも堅実な安全装備にも目を向けてほしいです。

かなり不便を感じたので、氷の塊が溜まってしまった部分だけでもなんとかしたい。来シーズンまでのネタにと考えてます。
夜9時で-5℃だった花背峠では冬用ワイパーの必要性も感じたので、来シーズンはちゃんと装備を検討しようかな。


大きく脱線しましたが、ミシュラン冬タイヤの実力はですね…
明らかに癖を感じる場面があったので、もうちょい走り込んでみたいと思います。