アーシングオフ…からの車高の話題

土曜日は弟車になってる前車エスティマの車検。納車1ヶ月に起きた事件でトヨタDとは縁を切っていたので、車検は近所の整備工場でいつも9万円で通していたのですが…。
前回車検時に担当が変わって（転属？退職？）からは嫌な思いをすることが多くなり、変えたいな…と思っていたところ、先日あった友人の車検でかなり好感触だったオレンジ色の看板に出してみました。

11年落ちでもうすぐ18万キロになりますが、どこも異常なし。車検毎にやるような整備点検はやっておいたので、法定費用と代行手数料の基本コースのみ。3000円引のクーポン使用で7.9万円。安っ！
むかーし、もう10年以上も前、オレンジ色の店員さんに薦められるがままディーゼルなエスティマに1000円/Lのオイルを入れたら、おかんに「あんたボられてるんと違う？いつもの整備工場は500円/L」と言われ、しょっちゅう勧めてくるエンジンフラッシングを躱すのも面倒だったし、車検なんてエラい高い金額が提示されるんやろなと避けてました。
けど、いざ見積ってみると余計な整備は項目になく、かなり真面目。これからも安心して任せられそうです。


土曜日はもうひとつ、都下のジョイフル某店で銀六師匠とアーシングオフしてました。あ、今回施工はわたくしのではなく、ピッカピカの白いアテダン乗りさんがゲストでおいでです。
土日でもガラガラの屋上駐車場は開放感溢れる庇状の屋根に照明も完備。晴れの日は勿論、雨の日でも夕闇でも作業が出来るせいか、そこらじゅう仲間だらけ。西多摩方面のクルマ弄りのメッカ？と化してます。どこも広すぎるデカすぎるジョイフルなせいか、ちょっとやそっとじゃ近所からクレームが付かないだろうからお店側も大らかな目で見てくださってるのでしょうし、こういう場所は大事にしたいものです。


ところで今日の3台は全員ノーマル脚。なのに個体差？積載量の影響を受け難いと考えられる前輪の車高が明らかに違う。
最も低い見た目の銀六号はAutoExeのダウンサスより気持ち高めって感じの車高。前後バランスもかなり良い。おいら、このくらいにしたいのですが。
セダンとワゴンの前後軸重の違い？それとも車中泊布団セットとフロアジャッキに工具箱常備のせい？か、リアはやなぎ号が一番下がってましたが…(^_^;)


そこで荷物を降ろして計測してみました。冬タイヤは夏タイヤより直径0.5cmアップしています。

・フェンダーとタイヤの隙間
右前 4.5cm
左前 4.75cm
右後 3.5cm
左後 3.5cm

・サイドからジャッキをかけるフレームと地面の隙間
右前 17.5cm
左前 18.0cm
右後 17.5cm
左後 17.5cm

恐らく完全な平坦だとフレームの地上高が17.5cm。夏タイヤだともうちょい下がるのかな？
この時点でフェンダーとタイヤの隙間が前後で1cm違うので、前のめりにしないとフェンダーとタイヤの隙間が揃わないってことですね。それにしても、たった1cmでも全然違いますね！
人間の目は同じ長さでも横より縦の方が長く見えるそうで、リアは左右の隙間5cmと上の隙間3.5cmがほぼ同じように見えてしまいます。いい加減なもんですね。
個人的にはフェンダーの内周が同じくらいに見えるリアの具合が好みなので、フロントだけ1cm下げたいということになります。

たった1cm、フロントバネだけで解決したい！って場合、どうしたら良いのでしょうか…？
でもなあ、エスティマではフニャフニャバインバインと跳ねてどうしょもなく減速するオートバックスの連続段差を見事にいなす純正足もなかなか。踏ん切りつかないなあ…。


おまけ


オフの帰り道でオドメーターが…過走行ってすんばらしい♪
※注 納車1年2ヶ月目