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「あなたはいま　どの空を見ているのぉ〜♪」
のローカルCMで関東では知られていると思う小田急ロマンスカー。

そんな小田急ロマンスカーの50000形「VSE」がダイヤ改正に伴い明日で引退する。
電車なんて普段は撮らないのに、仕事帰りに撮ってみました♪

2編成しか無いのに、上下8分差で通過だったので二度！

この車両、構造がかなり変わっていましてね。
普段電車の足回りを意識して見ることはないと思いますが、「電車の絵を描け」言われたら車両ごと前後に車輪を描くと思います。
ってくらいに、普通の電車は四輪自動車と同じく四隅に車輪が付いてるじゃないですか。
でもこの「VSE」は、写真のとおり車両と車両が連結するところに車輪が付き、編成全体で共用しているので、“連接台車”と呼ばれるんです。

詳しくはWikipediaに書いてありますね。

なので、線路の継ぎ目を通過する時
ガタンガタン〜、ガタンガタン〜…ではなく
ガタンッ、ガタンッ、ガタンッ、ガタンッ…とリズム良く走り去っていく。


西田ひかると高嶋政宏が出演していた、今はなき相模大野の伊勢丹デパートを舞台にしたドラマ「デパート物語」には小田急や江ノ島が恒例のように登場していたなぁー、って思い出があります。
おとんの仕事の都合で中学生の途中で関東へ移り、高校は小田急で憧れの湘南へ通学。文化祭の後は江ノ島で肩を並べて…青春を謳歌していました。

私は鉄道マニアでも何でもないんですが、通学中に見かけるロマンスカーの展望席には「乗ってみたい…」と思ったし、連接台車のロマンスカーがリズム良く走り去る姿には「うわっ！なにこれカッチョいい！！」と思ったね。
当時「大人になったら小田急沿線に住んでみたい」そんな夢を今では実現しています。
それだけに「小田急のアイコン」とも言うべき連接台車のロマンスカー引退というのは一抹の寂しさを覚えます。


これまでにも、眺望が良くなるよう床面を高くしていたハイデッキ仕様のロマンスカーは、出入口の階段がバリアフリーに差し支えあるということで早々に引退したことが過去にありました。
今回は特殊な車両構造がゆえにホームドアに対応出来ず、特急停車駅にいつまでもホームドアが設置出来ない…。
CMで流れる「ロマンスをもう一度」の制作や、JR九州みたいに有名デザイナーを入れたくらい満を持してデビューさせた力作だったんだけれど、時代の流れが急すぎてか、製造からたった17年で引退ということになりました。


連接台車ロマンスカー引退の翌日には端から端まで乗っても小児運賃一律50円が始まります。日本初の試みだそうです。
小田急の現社長、実は高校時代の同級生であり、カラオケやらボウリングやら、いつも3人でつるんでいた親友の親父さん。
当時遊んだお宅は引き払われてしまったようですが、これからも陰ながら応援しています。



現在は2代目の畠山美由紀さんの歌が使われていますが
個人的には景品として非売品の限定CDを抽選プレゼントしていた初代の葛谷葉子さんの歌声の方がしっくりきます。
信長の野望…天翔記だったかな。小田原城を治めていた北条家のBGMを全域にわたってサンプリングしているような！？