や　な　ぎのブログ一覧

…つづき

5日目、8月18日。
関東の空は不穏だと噂が流れてますが、ピーカンの西日本は今日もドライブ日和！
朝陽と潮風を浴びながら、因島から先はお初のしまなみ海道を快走して四国上陸。これで本四連絡橋は制覇しました＼(^o^)／
まず向かうは道後温泉本館。あさぶろ♪

来る2017年10月より9年かけて耐震改修工事を施すそうで、このお姿を拝見出来るのもいよいよ最後になるのかな？もう一回拝めるかな？
お湯は本館より椿の湯の方がイイと温泉ソムリエの友人は言いますが、歴史ある堂々たる外観は後世に残して欲しいものです。

風呂上がり、待ち合わせのうどん屋さんへ。


お久しぶりです！足回りとカラー、そしてミサンガで変身を遂げたcha.さん。はじめまして！幸運のロードスターをGETされたjanさん。やっとお会いすることが叶いました＼(^o^)／

うどん屋さんは回転良くて行列はあっちゅう間にハケますね。そして、さぬきうどんのコシは間違いない！猛暑に冷やしがキく〜♪

食後は瀬戸大橋の袂に場を移し…な・な・なんとロードスターのステアリングを握らせていただけると！o(^▽^)o


買えないこと分かってるからDで勇気を出して言えず、初体験。これがロードスター。…ヤバッ！！
「2周していいよ♪」と言ってくれたのですが、間違いなく人生後戻り出来んようなるんで1周でww

海風の気持ち良い日陰で

4月は何でか物入りでゆっくりお話出来ませんでしたが、今日はcha.さんのアイバッハをじっくり見させていただきました。

冷風の気持ち良いカフェで

janさんの相方さんも到着され、ボチボチ行きましょか…と、渋滞でもないのに高速出口でハザード5回点滅？wしてjanさんと別れ、cha.さんとは徳島まで高速ランデブー♪


徳島の某山上にホテルを設置したらcha.さんのおクルマで山下り〜。
バネ？カラー？エンジン重量？それとも腕？下りカーブ旋回のスムーズさは同じアテンザなのか！？と思うくらい芸術的でした。
そしてなんと！何シテル？でお馴染みの行きつけのお店に連れてってくださいました。ヒミツだよ〜(￣b￣)
豪華なお通し。東京ではそうそうお目にかかれない秋刀魚のお造り、そして旬の鱧。ウマかった〜♪＼(^p^)／ ごちそうさまでした！


で、現実に戻すと、今宵のホテルアテンザは眉山。終電は21時。現在22時過ぎくらい？w
しっかり登山しましたww
登頂後の水タオルがめっちゃ気持ち良かったー(*^^*)


6日目、8月19日。
誰も居ない早朝の山頂は独り占め♪徳島の街と吉野川大橋やケンチョピアが眼下によう見えます。


今朝も横から1枚。自慢の前後バランスです。


昨夜は水タオルで済ましてもたので、cha.さんから教えていただいてたとこであさぶろ♪
お湯は看板の色みたいな鉄分と塩分を感じる薄赤くて辛いお湯でした。開店1時間迄は100円引でお得ゥ♪＼(^o^)／


せっかく徳島市を起点にお出かけなので、四国最凶の酷道ヨサクに挑戦しました。地図には徳島から剣山登山口（見ノ越）まで438って書いてあるけど、何を隠そう439号線も重複しています。まずは見ノ越を目指して出発です。
四国最凶のとおり、酷道ヨサクは徳島を発ってすぐに牙を剥く酷道だったはずなのですが、徳島市の隣の佐那河内村から神山町にかけての「府能隧道」周辺は9年前に開通した「府能バイパス」の長大トンネルでパスするようになり、かつての酷道がどこから分岐していたのかすら分からんくらいになってました。

今日も朝から暑くてどうしょもないので道の駅温泉の里 神山で「神山旬感アイス」なるものを。上にはったい粉、下にすだち。地元の味覚ですね(*^-^*)


改良も進んでR193交点までは快適な道になってましたが、分岐の先はいきなり1〜1.5車線の狭隘かつ急勾配・急カーブの連続。いきなり本性を現しますww
走ってて知った事実。パッと見、徳島から見ノ越までひたすら登るだけかと思ってたヨサクさん。佐那河内村→神山町で峠越え（府能峠）、神山町→旧木屋平村も峠越え（川井峠）、旧木屋平村→旧東祖谷山村も峠越え（見ノ越）という、とてつもなく過酷な酷道だった。峠を越えるたびに良い景色の撮影ポイントが待ってます。


徳島〜木屋平の未走破区間を制し、徳島から走ること73km。秘境・祖谷の入口、見ノ越の1km手前で生コン流す工事と完成検査で時間規制に遭遇。開通は45分後ですと。

クルマで待ってるのも退屈なので、現場のオッちゃんと他のドライバーさんとしばし談笑。
その場に居合わせた関西からお越しの若者、祖谷観光は西祖谷のかずら橋だけの予定だと言うではないか。そりゃMottainaiと地元のおっちゃんと一緒なって説得したら、奥祖谷の二重かずら橋と名頃のカカシの里、トロッコで谷底に降りてく祖谷温泉にも寄ることにしたそうですw
何度も足を運んでると周辺の簡単な観光案内も出来るようになってましたww

さてこの酷道ヨサク。NHKのドキュメント番組「72時間」に登場しまして、起点の徳島から終点の中村まで番組の趣旨どおり3日かけて沿道のエピソードを拾いながら走破するという内容でやってました。が、道路改良の波はそこらじゅうに押し寄せていて、祖谷に限っても、自分が知る過去数年だけで信じられんくらい改良されました。
チマチマ走りに来ているお陰で、ヨサクの未走破区間は最凶と悪名高き京柱峠（徳島県旧東祖谷山村〜高知県大豊町）とあまり行かない高知県津野町〜旧中村市を残すのみとなりました。いつかは走破したい酷道です。
そうこう遊んでたら陽が傾いてしまったので大急ぎでjanさんのお店へ。スタミナ満タンいただきました(^p^)/


アテゴンも「腹減ったー」とオレンジランプ点けるもんで、いつも安価で初四国旅行の帰りにも寄った覚えのあるスタンドで満タンにして、パワー全開！瀬戸大橋で本州に戻りました。
ライトアップしてないので鷲羽山はパス。岡山市内でテケトーに風呂入ってオヤスミナサイ☆


7日目、8月20日。
早朝一発目はご実家から帰って来たばかりのともンダン号とモーニングショット。夜通し走って眠いだろうのに駄弁りサービスまでありがとうございました(^-^)

お昼は39℃！な京都にて、あの「横綱」がプロデュースしたというHOTなお店♪
昨日高松道でカルガモ走行中にcha.さんとjanさんと共にすれ違ったというwooddieさんが横綱ファンなん覚えてててくれはって情報下さりました。
やっぱつけ麺は全粒粉がイイね。グツグツ言うてるこんなアツアツのつけ汁なんて見たんは初めて。大満足！

そろそろ本気モードで帰らなきゃ…昼下がりの京都からいつもの奥飛騨温泉は…ギリギリ間に合う！
急いでても通り道なら観光は欠かしません♪…高原とは言い難い気温でしたがww

必要な時に必要なだけ高速の力を借りつつ、ほとんど下道で入浴1時間GETだゼ♪
奥飛騨温泉郷の気温は20℃。秋の気配がすぐそこにありました。


仮眠をとりつつ早朝に帰宅。ぼくのなつやすみは終わり…のはずでしたが


8日目、8月21日。
寝不足でバタンキュー・・耳元で着信音がリンリンリン♪

むむむっ！この番号は！？

「先輩！もう着いてますか？」

えっ！来週違かったっけー！？
時は昼前。6月から押さえられてたスケジュールを一週間先と勘違い。

実はアーシング師匠とも14時からの約束。

完全にやらかしたー・・・・

師匠に電話で謝り、電車で行くべきとこを高速を関越トンネル並に飛ばして30分遅刻で会場入り。一人だけノンアルだなんて…(T ^ T)
夜遅くにアーシング師匠のもとで電線追加・強化していただきました。結果はまた改めて♪


今年のなつやすみ、たくさんの仲間と会えました。たくさんのいい思い出が作れました。ほんとに感謝感謝です。
そして、こんなにたくさんのお土産をいただきました。

黄昏せんべいさん、しんのぢさん、imazinさん、やまけんさん、janさん、cha.さんx2。ごちそうさまです。
no2さんから貰ったお菓子、imazinさんから貰ったトマトのうち2つは我慢出来ず食べちゃいました…(^_^;)

足らぬ点も多い奴ですが、これからもどうぞよろしくお願い申し上げます。

毎度毎度のことですが、長文にお付き合いいただきありがとうございました！

この夏、中国・四国へお邪魔しました。
前半は親連れて孝行のつもりで、今回はおかんの番。どうも両親は互いに旅行に対する嗜好が異なるので、花苗の育成に忙しいGWは暇なおとんを、畑の世話で忙しい夏は暇なおかんを、今年はそんな感じに連れ出してます。


1日目、8月14日。
時間を外しての移動を心掛け、自宅から実家経由目的地での渋滞は宝塚のみで快適な移動となりました。
今夜の宿は松江。だったら中国道＋米子道でしょ。けど、まさか走ると思ってなかった浜田道を経由して島根県川本町へ。
新規線引活動出来てオイシイ♪でも何故に！？思ったら一目で分かるくらい在タイ当時大変お世話になった方と約20年ぶりの再会。おかん、こういうネットワーク強いです。
飲みの店の閉店時間が気になるので、そっから松江まではMTの走る歓びを存分に味わい、Googleマップも「予想GUYデス」と言うくらい早着w
どうやらi-DMが真っ青になるよう気を配ればハイペースでも同乗者は不快ではないようですよ？
「人間G-ベクタリング コントロール」を免許取りたての頃はおかんに散々仕込まれましたんでね。ワインディングで回した割に4.9出てた気がしますww
地元島根の酒を飲み比べ、東京ではなかなかお目にかかれない馬刺盛り合わせに舌鼓を打ち、そして客室でも味わえる温泉に大満足の夜でした♪


2日目、8月15日。
境港・松江あたりは何年か前に一人で来ているというので、当時はまだ観光地でもなかったという行ってないとこ中心に観光でも。

と思ったら朝からゲリラ豪雨に襲われ、ドライブとインドアレジャーがメインとなりました。

お昼は出雲大社前でおそばをいただき、目的地の石見銀山に向かいます。


高温多湿で息苦しい中、時折ザッと雨模様なので、町屋散策しつつ資料館で歴史のお勉強。徒歩でかかる銀山は涼しい季節にまた来ましょう。と。

昨日会った方は銀山近くでお店をやっていて、いろいろ手配してくださったので、スムーズに銀山観光できました。

外歩きでドロドロになったので湯泉津のお風呂に立ち寄り。

再び高速駆って広島駅新幹線口でお別れ(^o^)/

「腹減った！」とオレンジ色のランプを光らせるアテゴンの腹を満たしたとこでトゥルルルル♪
「今夜どうすんのん？材料2人前あるけえ、食べに来んさい！」お言葉に甘えてしんのぢさん家に転がり込み、たらふくご馳走になりました(^p^)/


3日目、8月16日。
今年も夏はぶたなりさんとオフミ。今年は足回りの弄りをお願いしてBPSにお邪魔しました。
当日行ってみるとこんなにビッグなパーティーになってました。大勢集まっても入りきっちゃう…広い！広すぎる！！

男は黙って…道具を揃えて持ち上げて準備してくださったぶたなりさん。
危険だから…とショックからバネを外してもらったら修行の時間。頑張って新しいバネを組もうとするも、純正のんはバネ師匠も驚くくらいプリロードめっちゃ掛けんとならず素人の腕では作業は難航。一本組んだら死んでました( ；´Д｀)
なのに福山からCX-5でお越しのプロ2人は息ピッタリ！で、信じられん早さで一本組んでくださいましたΣ（ﾟдﾟlll）
暑い中、汗だくになりながらの作業ありがとうございました！！

9時半から始まった楽しい時間はあっちゅう間に過ぎ、談笑してたらもう3時近く。お昼は宮島を臨む海沿いにあるラーメンショップ。豚とネギがまた美味すぎる！

お隣のファミレスで夕暮れまでスイーツも堪能。駄弁りも止まらぬ楽しい一日でした♪(^-^)


4日目、8月17日。
比較写真を撮ってみました。フロントバネをガソリン車用に交換。フロント18mmダウンです。


足回りの設計が全て同一のアテンザXDの場合、セダンATが前傾、セダンMTが前後トントン、ワゴンATがケツ下がり、ワゴンMTがケツベタベタという仕様。Myアテゴンは素の状態で前後15mmも違い、積載時はなんと前後20mmも違いました。
それが空荷状態でほんの僅か前傾姿勢に、ご覧の積載状態で前後ピッタリ！狙いどおりになりました。関わって下さった皆様に感謝申し上げます！！

午前中は新しい前脚でR191→R186辺りをテストドライブ。勢い余ってナビが「山口県に入ります♪」っていうので、久々に錦帯橋いってみました。

そして今日のメイン、宮島へ。前日の移動で裏道の存在を知り、大竹から宮島口まで地元車に煽られつつ…(^_^;)渋滞ナシで駅裏の安価な駐車場に到着。
初めてだし船からとにかく鳥居を観たくてJRのフェリーにしました。往復360円なら…もっと早く来てれば良かったナ。

この日の満潮は朝早かったので干潮狙い。3時間くらいブラつきました♪

おまけ。シカコレクションw


そして夕刻。事前にみんカラで公開連絡を取っていたやまけんさんが尾道ラーメンご一緒いただけるということで、それを知ったしんのぢさんも飛び入り参加w

3台で深夜0時まで駄弁ってました。やまけんさん明日も仕事なのにありがとうございましたm(._.)m


尾道からは四国に向けて出発！！したいとこでしたが、ローダウンにより光軸サゲサゲになってとても走れたもんじゃない。
4ヶ月前の集合場所でOBD端子短絡方式の光軸自動調整して寝ました。

つづく…

この週末は、第２回関東GJツーリング（へぎそば、海鮮）オフにお邪魔しました♪(^-^)


金曜日の夜。家はムシムシするし、どっか涼しいとこで寝よう。早朝R17北上をキャンセルして夜行R20北西上に計画変更w
清里にほど近い、星空が綺麗で涼しい24時間開放の駐車場で一泊。勿論網戸に扇風機持参でちょ〜快適♪


1日目の朝。
その名も信州峠を越え、信濃川源流の長野県川上村から、高速でワープしながら、虫喰い状態のR117を片っ端から線引きしながら、ひたすら川下り〜。

集合場所、道の駅クロス10十日町に余裕の40分前♪と思ったら…

昼ご一緒する人、もう


お昼はへぎそば〜＼(^o^)／

コシヨシ！色ヨシ！香りヨシ！


午後はチェックインの時間も迫ってることですし…になるまで駄弁り、十日町から長岡までツーリング♪
ケツ持ちはしんのぢさん。その前をおいら。
小千谷で2台置いてかれたはずなのに……


先行ったはずのkaixaさんよりホテルに先着Σ(￣。￣ﾉ)ﾉww


か・ら・の〜

コレコレ！

そこまで言って委員会の番組収録は6時間に亘り、いつの間にテッペン回って閉店のお時間！だし、もうお開きか！？思ったら、場外でも公開収録さらに1時間！w
楽し過ぎて時間を完全に忘れました。


2日目。長岡から寺泊までツーリング本番日♪

ケツから2番目のおいら。

んんっ！？…駐車場を出た瞬間に信号で撒かれたww
1台前のしんのぢさんがオロオロwして「先行け」アクションされたので、けん太ロースさんから事前に聞かされていた大まかなルートの記憶を頼りに巻きで進むも…いつまで経っても前方にGJの集団が見えやしない。
まっいいや。背後には速いのがお好きな2台…ちょうどいい登坂ストレートで運良く軽が譲ってくれたので、低燃費運転という名のフルブースト攻撃で3台遊んでましたww
直前よりDPF再生が始まりましたが、峠で回して遊んだ割に焼ききっても平均燃費が22.8→22.5ですって。おっかしいなあw

ワインディングを抜けると


こっからは交通量多いし、路駐多いし、海水浴客も多いし、関係者も部外者も一緒になって優雅な流し運転♪
目的地の名前を忘れてしまい、最後はケツ持ちの★METALLICA★さんの案内で現地着m(._.)m

………あれ？1台もGJ居らんやんけ！ww

どうやら長岡市内の細かいとこで通り道が違い、撒かれたつもりが撒いてたという新事実発覚Σ(￣。￣ﾉ)ﾉww


色々ありましたが、お昼は海鮮(^-^)


午後は木陰で駄弁り、東のデモカーをマジマジと見たり、西のデモカーに乗せたりw
名残惜しいですが、花火が近く脱出不能になりそうだったので解散！
温泉大好き人間はどうしても汗を流してから帰りたかったので、ここで長岡に戻るみな。さん方と別れ、紅いセダンと2台でカルガモ走行しつつ道の駅で思い思いにじょんのび♪

おいらは50000km撮影のGJ散歩とヘルスィーなお風呂を堪能しました＼(^o^)／


ホンマこんなんでカタログ値超え出るんか！？いうペースでワインディングを抜け、国道に出たら紅いセダンは右、灰色ワゴンは左。クラクション5回鳴らし「ま・た・ら・い・しゅ♪」（念のためw）のサインでお別れ。
昨日はR117、今日はR253で十日町をクロステン！（意味不明）したら下……関越へw

トンネルをウワサの速度で走る歓びを味わい、暫く流してると記憶に新しい白いワゴンが急接近！
ビューン！と抜かれたとこですかさずストーキング開始→即席カルガモ走行♪w

途中でアッサリ抜いちゃったkaixaさんも来ればセダンも揃ったのに…思いながら、ワゴンとアウトバック（違）だけの撮影会☆＆試聴会♪

ベクトルは違えど脱ノーマル勝負ですw
こちらもハザードランプ5回点滅「ま・た・ら・い・しゅ♪」（念のためw）のサインでお別れw


幹事を務めてくださったけん太ロースさん、2日間ありがとうございました！
初のツーリングオフ参加で至らぬ点も多かったと思いますが、また宜しくお願い致します！(^o^)/


いただきもの
長岡名物、フレンドのイタリアン＆ぎょうざ。
月曜は内勤だったので会社でチンしてアツアツ♪


車高がベタベタに下がると噂のバネのハコ。中身は？ww


は〜やく来い来い夏休み♪

ジャーン！


ジャーン！！



夏6万、冬6万。

ついに破ってもた……(ノД`)

オイルとか消耗品は6万に含んでいませんが、どー考えても消耗品じゃない♪(￣▽￣)
片方はカー用品じゃないから、そんなの関係ねー♪って…、カーライフの為だけに買った以外の何者でもないしw


iPhone歴3G→4S→5s→6sと…4台目の信者だし、きっと縁ないな。と思ってたAndroid。

そこに現れたのは、「ある事」を可視化する為にみんカラの特にTHSやSKYACTIV-Dユーザーの間で話題の某アプリ！！使ってみたいな……近々機種変するという弟のお下がりを狙ってたら
「兄ちゃん！これ春モデルだけど、兄ちゃんの求めてるベクトルのスペックめっちゃイイ！アレルギーが無ければこのスペックでこの価格は最安値と言っても過言でない！」
と煽られたもんで


とうとうお買い上げですよー！
某アプリ専用ですがww
よそじゃ聞いた事が無い！とウワサのDPF再生400km間隔の謎に迫りたいと思いまして。


スマホは実店舗で購入。ネットで買ったOBDアダプターが届くまでアプリのお勉強して色々メーターを拵えてみました。
初めはもっとセンス良く？並べていたのですが、使えないメーターが多過ぎて削って並べ直して、取り敢えずテストモード！！


DPF堆積量Gは、PID 22042Dの所謂「DPF PM Generation」といわれる数値。ただただ増え続けます。
DPF堆積量Aは、PID 22042Cの所謂「DPF PM Accumulation」といわれる数値。増えたり減ったりでGより動きが素早いです。

一般的には「PID 22042Dの方がある演算式でPM堆積量が6.0g/lになることでDPF再生が作動する」と囁かれているので、DPF堆積率のメーターはPID 22042Dが6.0のとき100%になるよう演算式を改良して作ってみたのですが……前回のDPF再生後340kmあたりで6.0g/lの100%になり、既に104%ww

6g/lを超えても作動しない！！

Myアテゴン、ガチで変態！？wwww


なんだかんだ言ってもあと45km以内に作動する事は間違いないので
続きは新潟ツーリングオフ♪への道中、埼玉県あたりの下道wで確かめたいと思いますww


というわけで、冬の予算は4万に大幅減額ケテー？ですww