乗り換えか買い足しか…

実は少し前からスパイクの乗り換えか買い足しか悩んでいた。
外装いじっていても中身的にはもう9年前の車…友人が次々と新しい車に乗り換える中、装備の古さを痛感していた。

ちなみにスパイクのエンジン自体は好調そのもので、ジャダーも少しでてきたもののオイル交換で問題なし。

というわけで考えるだけならタダなので(笑) 次車の候補を考えてみる。

買い替え
・アウトランダーPHEV
　現在の技術の結晶PHEVの恩恵はかなり受けられるが、車内が思ったより狭い
・イヴォーク
　スタイル最高で見た目はなかなかにイイ！でもインジニウムエンジン車が思ったより日本に入ってきていないのと独特のシフトセレクターはめんどくさそう。あと狭い…
・レンジローバースポーツ
　イヴォークの全長伸ばしたようなやつ(笑) コレにPHEVがついてきてくれればなあ…。
・A4アバント
　フルモデルチェンジ後でバーチャルコックピットが楽しそう！でもディーラーの人の上から目線的な感じが好きになれない(笑)　あとA8とか乗ってみた感じは頭がｻﾜｻﾜｻﾜ……
・レヴァンテ
　スタイルはいい！しかしデカイ！高い！！！(笑)


買い足し
・コペン
　セカンドカーにはベストな遊び心！しかし座高が高いので頭打つ可能性…
・アルトワークス
　いい感じの遊び心！しかしサスの突き上げ感など乗り心地に問題か
・ウェイク
　軽とは思えない頭上空間！しかしスパイクとのすみ分けができずこっちがメインになる可能性
・プリウス
　中古なら格安！燃費最高！そこらの足に使えそう！でも車内は狭い…
・リーフ
　新車は高いが中古ならなかなか安くて楽しそう！しかし行動範囲から考えると充電スポットは増えてるものの、懸念材料が残る。

たぶんスパイクの室内サイズでPHEVでバッテリー航続60kmとかだと即買いしたんだろうけど…

色々悩みつつ一番の決め手はなによりプッシュエンジンスタートが欲しい
　（普段荷物が多いので、キーロック解除して荷物をいれたあとエンジンをかけようとするとキーが行方不明になりイライラすることが多々ある。）
　ということがわかり、乗り換えも買い足しもなく、今のスパイクはそのままで取り付けてみようかと考えてみる(笑)