prost 51のブログ一覧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
昨日は、昼前から紅葉で有名な高雄までクルマを走らせましたが、コトシノ紅葉は鮮やかでもなく、暗いめの色合いでイマイチでした😃

高雄から更にかやぶきの里として有名な美山町まで行ってきました😃

途中から雨もふりはじめ、寒さも加わり、写真撮影どころではありませんでした😃

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
M県M市の中古車店で売られていたデグ二ティ、今朝、カーセンサーで確認すると、表示されませんでした。


ということは、どなたかが購入されたということでしょうかね～。


いつか、どこかで、元気に走っているところを見てみたいものです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
８月頃には受けた会社の健康診断で引っ掛かったことが災いし、昨日、会社内で保健師さんによる保健指導を受けました。


２年連続です。


今回は、単に食生活に気をつけましょう、運動しましょうとかではなく、とりあえず、アルコール、揚げ物を控えて、半年で３キロ減量せよという数値目標をたてさせられました！


年々、保健指導もやり方がハードになってきました。


目標を達成できない場合には、どのようなお仕置きがあるんでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ずいぶん以前から無資格検査をおこなっていたとか、2016年からの２交代制勤務になってから、人手不足が顕著となり、経営陣の検査に対する意識が低かっただとか、いろいろと報道されていますが、まあまあ、昔々からやってはいたんだろうなあと思います。

　しかし、この問題が、なぜ、このタイミングで公になったのか、不可解です。

　今になって、わかったことではないんじゃなかろうかと思うのは、私だけかな。

　国土交通省も、随分前から把握していたのではないかと私は思います。

　このタイミングで公にしたことに、なにがしかの意図、目的があってのことではないでしょうか？

　メーカー側の損失は当然ですが、監督官庁も大失態かと思いますが、そのあたりはどうなのか？

　資格検査の試験に際して、正答をもらすなど、そもそも、試験として成り立っていないことも把握しておきながら、そのような試験制度で認定された検査員のもとで、製造、出荷を認めるのは、監督官庁として、どうなんでしょうか？


　突っ込みだしたら、キリがない問題であり、国土交通省は、どうやって、幕引きをするのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　手続きやかたちにこだわりすぎると、手続きや形さえ、整っていれば中身はどうでもいいなんていう、本末転倒の事態を招くおそれがあります。


また、人間は悪知恵が働くもので、手続きや形を整えることにエネルギーをそそぎ、そこで終わってしまうことがよくあります。

過信は禁物です。