愛車一覧

魔女のように妖艶なルックの車を試乗して、すっかり魅せられてしまいました。 スロットルを開けても、ブレーキングでも、ステアリング操作でも、自分の身体の一部のように不思議な一体感を味わえるのは、僕の今までの経験ではこの車だけです。 低速からのトルクが大きいからか、応答性が良いからか、タイムラグを全く感 ...

長い間、心の中にあったクルマのオーナーになることができました。 僕にとっては、正に求めていたスーパーカーそのものなんです。 複雑な線と面を組み合わせたデザインの大型ボディに特大出力を備えてコンピューターで正確に制御される最新の高性能スーパーカーとは一線を画して、手ごろなサイズで運転操作にアナログ感 ...

この車は自分の中では長く相棒であったNSXの後継車として選びました。候補となる多くの車を試乗したのですが、友人のGT4を試乗して、全くレベルは異なるけど、僕にとって初めての車であったセリカ1600GTに乗った時の感動が胸に蘇ったのです。最新のコンピュータ制御された高性能車とは対極的なアナルグ的な操 ...

何度か友人のロードスターに試乗させてもらい、ライトウェイトの楽しさに惹かれていました。シリーズでは、NA、NB、NC、NDを一通り体験しました。ロードスターファンには軽さに拘りがあってNCを敬遠される方も多いのですが、多少のパワーが欲しい僕はNCのバランスが好きだったので、NDベースであるけど、N ...

僕にとっては家族車以外では最初で最後のAT。ゆったりオープン走行がとても快適な車でした。ウィンドディフレクターを付けると高速走行でも風の巻き込みは殆ど無く、雨が降っても走り続ければ濡れる事はありません。（笑） 友人のR172に試乗させてもらって、比較すると、R171のトランスミッションはタイムラグ ...

思い出いっぱいの車です。1990年にNSXが発売された当時、Ferrariの8気筒モデルは328から348に、Porsche 911は930から964への切替時期でした。日本メーカであるホンダが、これらの世界のトップモデルに劣らない性能で美しいフォームのミッドシップスポーツカーを創出したことが嬉し ...

僕にとって、初めてのBMWでした。 イタリアで乗っていたAlfa Spiderでのオープン走行の気持ちよさが忘れられず、手頃な中古価格で販売されていた1.9LMTのZ3を何気ない軽い気持ちで購入しました。 暫くイタ車ばかり乗った後に、このZ3に乗って、その質の高さに感動しました。パワーは無いけど、 ...

1980年代後半から世界ラリー選手権で活躍していたDelta Integraleは僕にとって別世界の車でしたが、イタリア在住時代に住居の向かいのディーラに新古車として展示してあった最終ロットのEvoluzione IIと出会い、購入することができました。トルクの無い低回転域から徐々に回転を上げて4 ...

イタリア在住時代に当時5歳だった娘とオープンドライブしたくて、Pininfarinaデザインの美しいシルエットのAlfaと出会い、購入しました。 パワーも無く足回りも柔かったので、気合いを入れて走るような車では無かったけど、快適なエンジン音を聞きながら風を切る気持ち良さを初めて体験しました。当時は ...

イタリア在住時代に勤務先のカンパニーカーとして新車で入手しました。2LのNAエンジンのパワーは物足りないけど、高回転型で低速トルクが低い分高回転域が心地良い音で気持ちよく回る車でした、FFとは思えない運転感覚で楽しかったです。