ろめ240のブログ一覧

そうか…インサイトが最初か(゜.゜)。
その頃はみん友とかそんなのはよくわからなくてブログとかパツレも忘備録代わりにしてました(-_-;)。
今の状態を過去から見れば天と地の差ですね…。

とにかく20周年おめでとうございますだ…m(__)m。

8月10日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

もう6年ですね〜😳…月日が経つのは早いなぁ。
一番大きなパーツ交換といえば…ヘッドライトですね😑。
劣化対策が元々なんですが…大きく出ましたｗ

·純正のイメージを崩さない
·全体がフラット(ウインカーの部分とポジションのところの凸レンズ形状部の劣化が一番酷かった為)
·そこそこ名のしれたところ

で今のを選びました。
良し悪しは好みが分かれますがσ(ﾟ∀ﾟ )的には満足してます。

あとは…レーダーかな😊。
これはレーダーを買った‼という物よりも
「キャンペーンに当たった😳‼」
https://minkara.carview.co.jp/userid/1622930/blog/47553571/
思い出のインパクトほうが強いですね。
…もう2度とないな…気がします。
…最近ちびレイ出ましたがｗ

もう結構走っちゃってる個体ですが(105000キロ)…前代インサイトが5年で230000キロ走っていて感覚が完全に麻痺してますのでまだまだいけそうですｗ


＞＞愛車プロフィールはこちら

今更ですが…2023年プロ野球ではこんなことがありましたね。

阪神タイガース日本一！
18年ぶりのリーグ優勝と38年ぶりの日本一です。

おっと…先に謝らなければならないことが…。
σ(ﾟ∀ﾟ )…野球にはめっちゃ疎いです(-_-;)。
どこのファン…というわけでもないですm(__)m。

ちなみに親父は某チームの大ファンで
息子であるσ(ﾟ∀ﾟ )の名前に有名選手から1字もらっているのにも関わらずですΣ(ﾟдﾟlll)…。
あるあるなのが負けるとすぐ寝てしまう…というパターン。σ(ﾟ∀ﾟ )が帰宅すると親父が寝てるか寝てないかで勝った・負けたがすぐわかる。

それはさておき（置いといて良いのだろうか…(-_-;)）
ちょっと珍しい模型を買ってみました。
模型メーカーであるグリーンマックスというところから限定受注生産で
「阪神1000系（日本一記念ラッピング）」

というものです( ﾟДﾟ)。
（CROSSPOINTはグリーンマックスのブランド名：グリーンマックスは略されてジー・エム（GM）とも呼ばれる。

こういうのはあまり大手メーカーから出ることはありません(-_-;)。
凡そがサードパーティーメーカーからステッカー（デカール）として出るレベルです（※要は車両を別途購入して自分で貼ってね！という感じ）。

…それが印刷済みの完成品で出たわけですよ。
「これは買うしかない！」ということで(゜.゜)。
…よく考えたら鉄道会社が経営してる野球チームってもうここしか無いんじゃないでしょうかね(-_-;)。
阪急・近鉄はオリックスという別会社になってるし埼玉西武ライオンズは鉄道会社はありますがあのチームの運営はグループなので…。
昔は南海とかありましたけどね（あげるときりがないぐらい…）

開封

おおお～凄い綺麗に印刷されてる( ﾟДﾟ)。



…すいません…画像ぼけちゃってますが顔がわかるぐらいの精度です。
…が、先ほどの通り疎いので誰が誰だかわかりませんΣ(ﾟдﾟlll)！
本当にごめんなさい‼（※でも横に名前書いてますね）

正面

日本一のヘッドマーク（ステッカー）付きです。

この阪神1000系という車両の模型を作っていたのがグリーンマックスだけで（因みにグリーンマックスの本社は東京です）、この車輛にラッピングが施されたという偶然が生んだ商品と言えるかも。

ちょっと弄るかもですが基本はこのままでとっておこうかと。

(゜.゜)…こんどちゃんと阪神タイガース調べとこう…。

救世主なるか…この冷風扇(-_-;)。

届いたので早速稼働！
気休め程度だけど若干涼しい(^O^)（※そもそも水が生ぬるいΣ(ﾟдﾟlll)）。
(゜.゜)…でもまだ気温MAXの時間でもないし…どうなるかというところ。

もっと早く故障伝えれば…。

故障の兆候はあった。
突然氷を吹き出しはじめ慌てて止めて、またつけて氷でないなぁ…と思ったらまた吹き出す(-_-;)。これを数日やっているうちに冷風が出なくなったΣ(ﾟдﾟlll)。

壊れた当初、買いなおす気満々でアパートの管理会社に連絡したところ
「それ、備え付けですので無料交換対象です。」

10諭吉は軽く飛ぶな…と覚悟決めてた時のこの言葉。「10諭吉が0になる」…これは朗報だぞとは思ったのですが（なんせ何故かボーナスがでるとこういうことが起きてあっという間にお金が吹き飛ぶσ(ﾟ∀ﾟ )）。

「ただ…お時間下さいm(__)m」
…で今に至る。

気分もこの暑さでトーンダウン。
木曜日にディーラーの担当から
「12月になっていたリコール対策品届きましたよぉ♪」
と明るい声で連絡が来たんだが…
「あ…そうですか…(´・ω・｀)。」と暗い返答…。

担当の人「…(゜.゜)？？？」だっただろうなぁ…(-_-;)（※日程は決めた）。
つい前まで「この夏どうやって乗り切れというんですかねぇヽ(`Д´)ﾉ」と言ってた輩が突然のこの対応。

申し訳ないことしたなぁ…(゜.゜)と。

「まさか９月になるまでこのままじゃないだろうな(-_-;)」
と心配なのだがΣ(ﾟдﾟlll)。

前回パツレでホイールナットを換えたという投稿を載せたのだが…。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1622930/car/2631169/12969621/parts.aspx


これにより不思議な事象が…(-_-;)。
何と乗りやすくなったのだ( ﾟДﾟ)！
普通に言う「ばね下過重が軽くなった」という事象に近いのだけど…(゜.゜)。
当初は何故なのか理由もわからなかったけど考えてるうちに何が原因かわかって来た（気がする）。
まずは元の状態の画像。

〇で囲った部分
ここにホイールロックナットとエアバルブ＋空気圧センサが付いている。
このロックナット…結構重い(-_-;)というか周りのナットが軽すぎるのだが…。
要は
「一番重い」部分が一方に寄ってしまった状態で今まで走っていたということになるΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
※通常はタイヤの一番軽い部分（タイヤに黄色のマークが入ってる）にホイールの一番重い部分（バルブ）を持ってきて重量配分を合わせる

つまりは…今迄は極論はこんな状態で走っていたことに…

これは蒸気機関車の動輪だけど…矢印のとこ：これを「カウンターウェイト」といって重りを付けて重量バランスを崩している。
こんな感じだったのだ(-_-;)。
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余計な知識だが「バランスを崩してる」と書いたけど蒸気機関車の場合はこれでバランスがとれている( ﾟДﾟ)。画像を見てみるとウェイトの点対称側に大きな物体が付いてるのがわかるでしょうか？これが「主連棒」といってこれで車輪を回転させます。この重さ分を点対称で車輪にカウンターウェイトを付けることでバランスをとっています(゜.゜)。左の車輪の方が主連棒が小さいのでウェイトは小さく：右は大きいのでその分ウェイトが大きくなると言うわけ。
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車に戻すけど(-_-;)…この偏った状態で走らせて良い…わけないですよねΣ(ﾟдﾟlll)。
この重いロックナットがなくなったためにバランスが改善されたのかと。
念のために空気圧センサと元のバルブキャップの重さを計ったらそんなに差はなかったので（※まあプラスチックでできてますからね）、ほぼこれが原因かと。

「中心寄りにナットは付いてるから影響はない」と思ってたけど…ずれてる以上はあるんですね( ﾟДﾟ)。
ロックナットを付けたらそれなりの重さのナットを用意しないといけないのかもしれません（できれば同じ重さのを）。
別にサーキット走ってるわけでもないし…なんですが一般道で違いがわかる位なので。
「ホイール軽いのに変えたのになんも変わらんぞ（もしくは悪くなった）ヽ(`Д´)ﾉ」と思った方はナットを疑ってみた方が良いかも…特にロックナット付けてる場合はね(-_-;)。

参考：ナットの重さ（1個）
ホイールロックナット(Mcgard)：72ｇ
袋ナット：40ｇ
…この時点で重さの差1.8倍…(゜.゜)。

今回変えたナットは69ｇ。これでナットが軽いからばね下過重が軽くなった…という説は成り立たないことがわかる(-_-;)。