ろめ240のブログ一覧

車じゃないですよ(-_-;)…車は速度を守って安全運転しましょう。

通勤特急さんのブログに写ってた
85系「ひだ」
HOT7000系「スーパーはくと」の写真
https://minkara.carview.co.jp/userid/1627121/blog/44043456/
↑これ見てね。

これで思い出したネタを…。
ちらっとコメントで「電化区間を全開で走るディーゼル特急で有名」と書いたのですが…これの話。

写っている85系「ひだ」は
基本は名古屋⇔高山の運転なのですが、1本だけ大阪⇔高山を走る列車があります。
名古屋⇔高山間は非電化の為、ディーゼルカーでないと走れません。
ところが大阪⇔名古屋は東海道線という大幹線＋電化区間です。
この区間だけなら電車でOKなのですが…乗り入れ先が非電化の為にディーゼルカーで運転しているわけです。


HOT7000系「スーパーはくと」も同じ理由です。
運転区間の京都⇔鳥取のうち京都⇔上郡のJR西日本管内は電化区間、智頭急行管内とJR西日本の智頭⇔鳥取は非電化の為ディーゼルカーで運用しています。

両車両とも電化区間を走るので、電車並みの速度（だいたい110キロぐらい）出せないと同じ区間を走る電車に迷惑がかかる為に、高出力エンジンを搭載し85系なら最高時速120キロ・HOT7000系なら130キロと電車並みの俊足さでカバーしています。

…まあここまでが補足なんですが…。
「鉄道好き」ならまだ続きがありますｗ

話を85系「ひだ」に戻すのですが、この１本だけ存在する大阪⇔高山を結ぶ特急「ひだ」…なんで１本だけ設定されているかというと、この列車「ひだ」になる前に同じ区間を走っていた列車を引き継いだからなんです。

その列車とは…。
急行「たかやま」という列車で特急「ひだ」に格上げされる1999年まで走っていました。
その使用車両が…これ。

58系という急行用ディーゼルカーです。
さっきの85系と見た目だけでも「ドンくさそう…(-_-;)」と思われるかもしれませんね…。

これが名列車たる所以で、なんと…見た目のとおり「遅いんですΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ」
最高速度はどんなに頑張っても95キロしかでません！
でもこの列車は普通列車より格上の誇り高き「急行」…この区間は常に全開走行で駆け抜けました。
これをよく表現した伝説のゲームが…。
他の方からの引用ですが、「電車でGO!プロフェッショナル仕様」にこの列車が存在しました。それの動画です。ドットの荒い懐かしい画面をお楽しみくださいm(__)m

ゲームでもダイヤ通りに運行するのが難しく難易度は高めです。

JR西日本にこの運用に対応できる車両がなかったためにJRの「急行」としては最後の方まで生き残った列車でした。
流石に老朽化には耐えきれず、JR東海に打診して85系に置き換えました。

σ(ﾟ∀ﾟ )もゲームでしかこの列車を見たことありませんが…この全開走行の本物の音聞きたかったなぁ…。