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発売されてからそこそこ経ってしまいましたが…。
「あれ？この車のレビューないな…」ということで
これを紹介。




Ferrari 365GTS4です。フェラーリ・デイトナの通称で知られています。
「365」は１気筒あたりの排気量を指しますのでこの車は排気量はX12で4380㏄（実際は4390㏄）となります。
1968年~1973年まで製造されてこのスパイダーは122台作られました。

…でなんで2台あるかと言えば…。
両方ともトミカなんですが、片っぽは「トミカプレミアム」もう片っぽは「トミカリミテッドヴィンテージ」です。
どっちがどっちだかわかりますかねぇ…(-ω-;)ウーン。
まあ答えを言えば黒いのがトミカプレミアム・赤いのがトミカリミテッドヴィンテージです。トミカプレミアムでも赤が初回限定版で発売されたのですが、ヴィンテージを注文していたので買いませんでしたΣ(ﾟдﾟlll)



単体で。両車ともアメリカ輸出向けにヘッドライトをリトラクタブル式にした後期型になります。
唯一の違いはホイール。
プレミアムの方はオプション設定されていたボラーニ製ワイアホイール
ヴィンテージの方は標準装備のホイールになります。





前と後ろです。やはりヴィンテージの方がお値段が高いだけあって芸が細かいです。
でも表現されて無いものが…
まずはヘッドライト。リトラクタブル式なのですが、実車ではボンネットとバンパーの隙間に格納されたヘッドライトが見えるのです。

ちょうど矢印の部分がそれ。
プレミアムではちゃんと再現されていますが、ヴィンテージではありません。
あと写真を撮って気がついちゃったんですが…。
ヴィンテージの方はシフトレバーがありません(>_<)
実車ではかなり細いシフトレバーが付いているので再現を見送った可能性が…。


インテリアはヴィンテージの方がシフトレバーがないもののシート柄が印刷されている分リアルですね。窓ガラスのパーツも薄いものを使ってるだけあって透明度が高いです。


ヴィンテージならではのギミックがボンネットフードオープン！ですね。
V12エンジンもしっかり再現されています。

…やっぱりかっこいいですねこの車

このモデルは一部の雑誌の投票ではフェラーリの歴代の車の中でも偉大な車TOP10の第2位に選ばれている車です。※ちなみに1位はこれ

250GTO…うわ~確かに格好良い！

え？TOP10のランキングを知りたい？…もうしょうがないですねぇｗ
では…
1位：250GTO
2位：365GTB/4 & GTS/4
3位：275GTB/GTS
4位：Enzo
5位：250SWB
6位：166mm Barchetta
7位：206/246 Dino
8位：250Spyder California
9位：250GT Series I Cabriolet & 250GT Coupe
10位：F40
創始者の名前を冠した車でさえ4位ですよ(-_-;)…どんだけレベル高いんだこのランキング( ﾟДﾟ)