ろめ240のブログ一覧

別にDラーとかの半年点検や1年点検ではありません…。
半年位に1回だけやる「個人的な定期点検(-_-;)」

何を見るかと言えば…これですよこれ。

アンダーカバー

車高を下げてから定期的にこすってないかの確認をします。
8月にアライメント調整の際にリフトに入ったので見ればよかったのですが…「見ないで店内で寝てた( ﾟДﾟ)」というおとぼけをやってしまったので…。
洗車後にジャッキで持ち上げて潜って確認(-_-;)。ついでにネジとかが緩んでたり、外れたりしてないかの確認もあわせてします。
※Dでもオイル交換時に見てるはずですが…信用していません(>_<)。
σ(ﾟ∀ﾟ )が居る場合はリフトアップしたタイミングを見計らって整備工場の中に入って「見せて」と言って見てます…σ(ﾟ∀ﾟ )も一応整備士の資格は持ってますから大丈夫！：シャシ3級＆ガソリン2級

それにしても

ずいぶんと低い位置にありますよね。このカバー。
最近の車は全てそうなのですが、燃費をよくするためにシリンダーの径を小さくしてエンジンストロークを延ばすことで排気量を確保するエンジンが多いのでどうしても縦長のエンジンになります（※特に軽自動車は顕著：このため重心が上がってしまうという事象が）。
よって、ボンネットを下げればエンジンの逃げ場は下へ…となるのでこういうことになるわけなのですが…なんかうまい方法ないのかなぁ(-ω-;)ウーン。
水平対向とかV4にすれば解決するのですが…コストもかかるし、今度は横長エンジンになるから搭載スペースが問題になりますね。難しい(-_-;)

車高を下げてるので、結構な高さまでジャッキを上げないと潜れません(>_<)。
しかももしジャッキにトラブルが出たら…確実に死にますΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ…なので油圧ジャッキは使わず安全確実なパンタジャッキでの作業です。

数か所傷がありましたが、すったわけではなく「何かが当たった」様な傷…。道路には結構色々落ちてますからね…(つд⊂)ｴｰﾝ。走行中に当たったのでしょう。

昔はマフラーが落ちてた（勿論車のですよ）なんてのもあったし
※最近の車はステンレス製がほとんどなのでそういうことはありません。
ただし、ひところ社外スポーツマフラーで「出口はステンレス：パイプはアルスター製」というのがあったのですが…これは最悪落ちますΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ…。
何故かと言えばアルスターは「鉄パイプにアルミコートをしたもの」で、最初は良いのですが、石とかが当たってアルミが剥げたり・元々排気ガスには水分が含まれているので次第に中の鉄パイプが錆びます…あとはどうなるかわかりますよねｗ

ネジとかの損傷もなく緩んでもいなかったので、「まあ大丈夫か(*´Д｀)」ということで意味ないですがとりあえずカバーを洗ってから車体を戻し確認完了。
大体30分はかかりますから結構な大仕事ですね(-_-;)。
「なら車高下げなければ…」とは思いますが、ノーマル車高でも腹擦った人がいるくらい低いですからねこの車(-_-;)…度合いの差だけで変わらないかと。

今週の曲
先週折角初音ミクシンフォニーを聴いたので…2019年のですがこれで行きましょう！
【初音ミクシンフォニー2019】1/6 -out of the gravity- feat. 初音ミク

ちなみに元歌はこちら
ぼーかりおどP(noa) ：1/6